Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Tiguan 2014

“La luz de Check Engine (revisar el motor) de mi carro se enciende cada vez que manejo el carro. El carro tiene 72350 millas recorridas. El concesionario dijo que es un problema conocido de la banda de distribución en los Volkswagen Tiguan”

“La cadena de distribución se “estiró” durante la conducción, lo que provocó que el carro comenzara a tiritar y sacudirse violentamente durante el movimiento. Tuve que orillar el vehículo a la fuerza a un lado de la carretera”

“SE ENCENDIó LA LUZ DE CHECK ENGINE DE MI VOLKSWAGEN TIGUAN Y EL CONCESIONARIO DIJO QUE LA TENSIÓN EN LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN ESTÁ FUERA DE LOS PARÁMETROS SEGUROS Y PUEDE CAUSAR QUE EL MOTOR FALLE”

“Hay moho creciendo en mi vehículo debido a un problema de sellado con mi techo panorámico / quemacocos, lo que causa una fuga de agua hacia el vehículo”

“Tengo un VW Tiguan SEL 2.0T 4MOTION 2014”

“Íbamos manejando por una carretera y de repente sentimos/escuchamos un fuerte golpe que hizo que el carro desviara su trayectoria. Redujimos la velocidad y había un sonido de traqueteo fuerte y continuo”

“El propietario tiene un Volkswagen Tiguan 2014. El propietario declaró que al llevar su vehículo a servicio con un mecánico independiente, le informaron que ambos resortes traseros habían desarrollado una corrosión severa que necesitaba reemplazo”

“LOS ESLABONES DE LA BARRA ESTABILIZADORA EN ESTE VEHÍCULO SE DESGASTAN PREMATURAMENTE. HE TENIDO QUE REEMPLAZARLOS VARIAS VECES DURANTE LA VIDA ÚTIL DEL CARRO”

“La espiral de contacto en el volante está rota. La bolsa de aire del conductor no funciona, al igual que los controles en el volante. ¡No tener bolsa de aire para el conductor es un enorme problema de seguridad!”

“El propietario tiene un Volkswagen Tiguan 2014. El propietario declaró que la luz de advertencia de la bolsa de aire se iluminó, y el cláxon y los botones de su volante dejaron de funcionar según lo necesario”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA - LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR DEJÓ DE FUNCIONAR EL CLÁXON DEJÓ DE FUNCIONAR MIENTRAS IBA MANEJANDO. ME DI CUENTA DE QUE EL CLÁXON NO FUNCIONABA CUANDO CASI ME MATA ALGUIEN QUE SE MUDÓ A MI CARRIL Y DIRECTAMENTE HACIA MI CARRO. POR SUERTE, ME VIERON EN EL ÚLTIMO MINUTO”

“El propietario tiene un Volkswagen Tiguan 2014. El propietario declaró que al dar marcha atrás, el volante se trabó y no giró hacia la izquierda ni hacia la derecha. No se encendió ninguna luz de advertencia”

“manejando por la carretera a velocidad, la dirección asistida falla y no se puede controlar el vehículo. apago el carro y no puedo hacer que el problema desaparezca. llevé el carro a casa sin dirección asistida”

“ESTABA MANEJANDO A CASA POR LA INTERESTATAL, EL CARRO REPENTINAMENTE MUESTRA EL INDICADOR DE MALFUNCIONAMIENTO DEL VOLANTE Y EL VOLANTE SE TRABA. APENAS PUDE ORILLARME FUERA DE LA INTERESTATAL Y APAGAR EL CARRO”

“El técnico declaró que el problema probablemente era una aleta de flujo de aire dentro del turbocompresor que causaba el problema y que todo el turbocompresor tendría que ser reemplazado para solucionar el problema”

“Lo llevé al concesionario el 16/11/2021 por la luz de servicio del motor. Encontraron un turbo defectuoso. El múltiple de escape y el turbo vienen como una sola pieza. Una válvula interna se atasca abierta o cerrada y hace que se establezca un código”

“ALGO ANDABA MAL CON EL TURBO, IBA MANEJANDO Y EL CARRO SIMPLEMENTE SE APAGÓ, LO LLEVÉ Y DIJERON QUE ERA EL TURBO, NI 2 AÑOS PASARON Y EMPECÉ A MANEJAR Y EL CARRO IBA A TIRONES Y CON RALENTÍ EXTRAÑO, LO LLEVÉ A ADVANCED AUTO PARA UN DIAGNÓSTICO Y DIJERON QUE ERA EL TURBO”

“Mi vehículo se apaga y se detiene por completo en los semáforos en rojo, señales de alto y a baja velocidad. Actualmente mi vehículo se está apagando y deteniendo a velocidades aceleradas a 20 mph”

“EL 15 DE ABRIL DE 2014, ESTABA EN UNA GASOLINERA ESPERANDO PARA ENTRAR A UNA BOMBA DISPONIBLE CON EL CARRO EN DIRECTA (DRIVE). EL MOTOR DEL CARRO REPENTINAMENTE SE APAGÓ POR COMPLETO Y SE SEÑALIZÓ LA LUZ DE LA BATERÍA. PUDE PONER EL CARRO EN ESTACIONAMIENTO (PARK), GIRAR LA LLAVE A LA POSICIÓN DE APAGADO Y REINICIAR EL MOTOR”

“CUANDO ME SUBÍ A MI TIGUAN 2014, LA LUZ DE CHECK ENGINE ESTABA ENCENDIDA. COMO EL CARRO SOLO TIENE 5 MESES DE USO, NO LE DI TANTAS VUELTAS Y SUPUSE QUE ERA ALGO SENCILLO. A LOS 10 MINUTOS DE MI RECORRIDO, MIENTRAS REDUCÍA LA VELOCIDAD PARA UN SEMÁFORO EN ROJO, EL CARRO SE APAGÓ POR COMPLETO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN TIGUAN 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH, EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ REPENTINAMENTE Y LOS VIDRIOS Cayeron DENTRO DEL VEHÍCULO. NO HUBO LESIONADOS”

“EL 7 DE DICIEMBRE DE 2018 IBA MANEJANDO A UNAS 65 MPH CUANDO ESCUCHÉ UNA EXPLOSIÓN LO SUFICIENTEMENTE FUERTE COMO PARA HACER QUE ME ZUMBAGEN LOS OÍDOS. MIRÉ HACIA ARRIBA Y DESCUBRí QUE EL QUEMACOCOS HABÍA EXPLOTADO Y PARTÍCULAS FINAS DE VIDRIO CAÍAN COMO LLUVIA SOBRE MÍ A TRAVÉS DE LA CORTINILLA DEL QUEMACOCOS”