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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda Mazda3 2014

El Mazda Mazda3 2014 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tank assembly y parking brake. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuga del tanque de combustible y olor a gasolina”. Los motores Skyactiv de Mazda usan relaciones de compresión inusualmente altas (13:1 a 16:1) y requieren cumplir estrictamente los intervalos de aceite: extender la vida del aceite en un motor Skyactiv acelera la acumulación de carbón en las válvulas de admisión. El Calendario 1 (severo) publicado por Mazda cubre la mayoría de las condiciones de manejo en EE. UU. Mazda3, CX-5, CX-30 y CX-50 comparten la plataforma Skyactiv-G.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 16V684000 · 22 sept 2016

Problema: Mazda Motors North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Mazda3 del año modelo 2014-2016 fabricados del 4 de enero de 2014 al 18 de septiembre de 2015. El tanque de combustible de los vehículos afectados puede haber sido manejado incorrectamente durante la fabricación y, como resultado, la conexión soldada de la Válvula de Retención de Entrada (ICV) puede fallar y permitir que se fugue combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Mazda notificará a los propietarios, y dependiendo del número de lote del tanque, los concesionarios inspeccionarán la soldadura de la ICV, reemplazando el tanque de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500. El número de Mazda para este llamado a revisión es 0116I.

PARKING BRAKE

Campaña n.º 17V393000 · 22 jun 2017

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Mazda6 2014-2015 y Mazda3 2014-2016. Podría entrar agua al calibrador de freno, causando que el eje del actuador del freno de estacionamiento se corroa y posiblemente se atasque.

Riesgo: Si el eje del actuador del freno de estacionamiento se atasca, el freno de estacionamiento podría no engancharse o desengancharse completamente. Si el freno de estacionamiento no se engancha correctamente, el vehículo podría moverse inesperadamente si está estacionado en una pendiente, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Mazda notificará a los propietarios, y los concesionarios revisarán los ejes del actuador del freno de estacionamiento, reemplazando cualquiera que esté corroído, de forma gratuita. Las piezas de reparación actualmente no están disponibles. Los avisos provisionales que informaban a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 24 de agosto de 2017. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500. El número de Mazda para este llamado a revisión es 1217F.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 14V173000 · 4 mar 2014

Problema: Mazda North America Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Mazda3 del año modelo 2014 fabricados del 12 de junio de 2013 al 18 de diciembre de 2013, y vehículos Mazda6 del año modelo 2014-2015 fabricados del 20 de mayo de 2013 al 4 de diciembre de 2013, ambos equipados con un motor de 2.5L y un sistema regenerativo de frenado del motor. Al conducir los vehículos afectados en lluvia intensa o en charcos profundos, la banda del alternador puede resbalar, causando que el módulo de control de potencia (PCM) asuma incorrectamente que hay una falla del sistema de carga.

Riesgo: Una vez que el PCM asume que el sistema de carga ha fallado, el vehículo dejará de cargar y podría resultar en una aceleración deficiente, pérdida de la asistencia de dirección y del funcionamiento del limpiaparabrisas, y un posible paro del motor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Mazda notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el PCM con software actualizado, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 19 de mayo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Mazda al 1-800-222-5500. El número de Mazda para este llamado a revisión es 7314D.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 23V487000 · 14 jul 2023

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Mazda3 2014-2018 y CX-3 2016-2021. La imagen de la cámara de reversa puede no mostrarse correctamente, mostrando una imagen parpadeante o distorsionada.

Riesgo: Una cámara de reversa que no se muestra correctamente puede reducir la visión trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de reversa, según sea necesario. Además, los concesionarios instalarán un sello de sujeción del arnés de cableado. Todas las reparaciones se realizarán de forma gratuita. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 13 de septiembre de 2023. Las cartas finales a los propietarios para los modelos y años modelo afectados en los estados de CT, MA, MD, NJ, NY, PA y VA se enviaron por correo el 14 de agosto de 2024. Las cartas de notificación restantes a los propietarios se enviarán por correo en una fecha futura, anticipada para el 1 de mayo de 2025 o antes. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500, Opción 6. El número de Mazda para este llamado a revisión es 6023G.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mazda Mazda3 2014.

Reportado a la NHTSA

Fuga del tanque de combustible y olor a gasolina

FUEL/PROPULSION SYSTEM

20 quejas de NHTSA · 2015-05 → 2026-06

“The fuel tank leaks fuel at a full tank and smells of gas in the cabin until about 3/4 tank. Car was dripping a large puddle of gas inside of a parking garage. Problem has been reproduced by my mechanic even after replacing the fuel pump retaining ring”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744056

“Gas tank is leaking from the TOP. I could smell gas after a refill (and refilling a portable tank) that I thought must have been a spill I hadn't noticed, and the smell faded. But then it happened again at the next refill, and I knew it wasn't just a spill”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694054

“The contact owns a 2014 Mazda Mazda3. The contact stated that while parked, the vehicle had smelled gas fumes in the vehicle. No warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549642

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Rearview camera failure and recall part delay

BACK OVER PREVENTION

16 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-03

“The rear backup sensors no longer work and did not give any indication they stopped working. They do not detect cars driving up from behind when driving or switching lanes or objects or people behind the car anymore when you reverse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727114

“The contact owns a 2014 Mazda Mazda3. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V487000 (Back Over Prevention); however, the part to do the recall repair was not yet available”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633721

“In reference to the existing recall on my vehicle (Manufacturer recall # 6023G, NHTSA recall #: 23V-487), I would like to report that the vehicle manufacturer (Mazda) has yet to offer a solution to this problem, which is now over a year old”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11612119

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Rear brake caliper seizure and corrosion

SERVICE BRAKES

8 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2019-09

“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 MAZDA MAZDA3. THE CONTACT STATED THAT THE REAR BRAKES SEIZED WHILE DRIVING DOWN A HILL. THE FAILURE OCCURRED WITHOUT WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11075169

“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 MAZDA 3. THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE EXHIBITED ABNORMAL GRINDING NOISES FROM THE REAR BRAKES. THE FAILURE OCCURRED WITHOUT WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11022672

“MY 2014 MAZDA3 WITH VIN [XXX] IS EXPERIENCING SQUEAKING AND BINDING OF THE MANUAL PARKING BRAKE WHILE DRIVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11245801

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Infotainment screen cracking and system glitches

UNKNOWN OR OTHER

15 quejas de NHTSA · 2014-05 → 2025-03

“THE INFOTAINMENT SCREEN HAS SPIDER CRACKS IN 2 CORNERS THAT ARE STARTING FROM THE SEALED INSIDE OF SCREEN. IT IS SPREADING AND ACCORDING TO THE INTERNET BLOGS HAPPENING TO OTHER MAZDA'S”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266431

“THE INFOTAINMENT CENTER ON THE DASH REPEATEDLY GLITCHES OUT, WILL START RANDOMLY CALLING CONTACTS IF BLUETOOTH IS SYNCED WILL RANDOMLY SWITCH TO RADIO STATIONS, PANDORA, INFO ON THE SCREEN, USING THE STEERING WHEEL CONTROLS AND CENTER CONSOLE CONTROLS WILL NOT DO ANYTHING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11228362

“A FEW TIMES WHEN STARTING UP THE VEHICLE, THE MAZDA EMBLEM POPS UP SLOWLY, THEN FADES AWAY, AND THE LCD SYSTEM SCREEN WILL CONTINUE TO BE A BLANK, BLACK SCREEN WITH NO RESPONSE UNTIL I RESTART THE CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10667403

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Transaxle and transmission failure

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2014-11 → 2022-04

“MY DAUGHTER'S 2014 MAZDA3 TRANSAXLE WAS MAKING A WHINING NOISE. UPON DOING AN INTERNET SEARCH, WE DISCOVERED A TECHNICAL SERVICE BULLETIN (TSB) THAT ADDRESSED THIS SITUATION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11078911

“AROUND 68,000 MILES, I BEGAN TO HEAR A SUBTLE WHINING NOISE COMING FROM MY 2014 MAZDA MAZDA3. I WAS UNSURE WHERE IT WAS COMING FROM AND ORIGINALLY THOUGHT IT WAS SOMETHING TO DO WITH THE TIRES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11367068

“AT APPOX 84000 MILES THE TRANSMISSION SUDDENLY FAILED WITH OUT WARNING. THE CAR WAS BEING DRIVEN ON A TRIP FROM ALABAMA TO NORTH CAROLINA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11025007

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Parking brake failure to engage

PARKING BRAKE

13 quejas de NHTSA · 2014-06 → 2026-07

“The contact owns a 2014 Mazda Mazda3. The contact stated that when attempting to secure the vehicle, the electric parking brake failed to engage after pulling up the hand lever”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749418

“The contact's nephew owns a 2014 Mazda Mazda3. The contact stated that while parked on several occasions, the parking brake failed to engage, and there was no resistance”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743735

“ON MAY 7, 2014, AT APPROXIMATELY 11:00 PM I PARKED IN A PARKING SPACE, ON A HILL, AT TOWSON WOODS APARTMENT COMPLEX. I TURNED THE CAR OFF WITH THE EMERGENCY BRAKE ENGAGED AT OVER 3/4 OF THE WAY UP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10597877

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Aceleración repentina no intencional

VEHICLE SPEED CONTROL

7 quejas de NHTSA · 2014-07 → 2017-08

“I WAS TURNING SLOWLY INTO A PARKING SPACE BETWEEN TWO PARKED CARS WITH MY FOOT ON THE BRAKE. APPROXIMATELY 1/4 TO 1/3 OF THE WAY INTO THE SPACE THE CAR SUDDENLY ACCELERATED (MY FOOT STILL ON THE BRAKE)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11018647

“MY 2014 MAZDA 3 SUDDENLY AND UNEXPECTEDLY ACCELERATED AND CRASHED INTO A PARKED TRUCK. THERE WAS AN EYE-WITNESS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10888959

“MY MOTHER WAS DRIVING MY CAR ON THE LONG ISLAND EXPRESSWAY WITH 2 PASSENGERS IN THE CAR. SHE WAS DRIVING AROUND 60 MPH WHEN THE CAR SUDDENLY ACCELERATED BY ITSELF”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10616673

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mazda Mazda3 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Mazda. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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