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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda Mazda3 2016

El Mazda Mazda3 2016 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre windshield wiper/washer y tank assembly. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Rearview camera failure under back-over-prevention recall”. Los motores Skyactiv de Mazda usan relaciones de compresión inusualmente altas (13:1 a 16:1) y requieren cumplir estrictamente los intervalos de aceite: extender la vida del aceite en un motor Skyactiv acelera la acumulación de carbón en las válvulas de admisión. El Calendario 1 (severo) publicado por Mazda cubre la mayoría de las condiciones de manejo en EE. UU. Mazda3, CX-5, CX-30 y CX-50 comparten la plataforma Skyactiv-G.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER

Campaña n.º 19V272000 · 4 abr 2019

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Mazda3 2016-2018. Un relé defectuoso del limpiaparabrisas puede causar que los limpiaparabrisas queden inoperantes, reduciendo la visibilidad del conductor.

Riesgo: La visibilidad reducida al conducir puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Mazda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de control de la carrocería delantera con un nuevo módulo que utiliza un diseño mejorado de relé del limpiaparabrisas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 7 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500, opción 4. El número de Mazda para este llamado a revisión es 3219D.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 16V684000 · 22 sept 2016

Problema: Mazda Motors North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Mazda3 del año modelo 2014-2016 fabricados del 4 de enero de 2014 al 18 de septiembre de 2015. El tanque de combustible de los vehículos afectados puede haber sido manejado incorrectamente durante la fabricación y, como resultado, la conexión soldada de la Válvula de Retención de Entrada (ICV) puede fallar y permitir que se fugue combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Mazda notificará a los propietarios, y dependiendo del número de lote del tanque, los concesionarios inspeccionarán la soldadura de la ICV, reemplazando el tanque de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500. El número de Mazda para este llamado a revisión es 0116I.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE

Campaña n.º 16V685000 · 23 sept 2016

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Mazda3 del año modelo 2016 fabricados entre el 24 de septiembre de 2015 y el 16 de octubre de 2015. Durante la fabricación, los tanques de combustible de los vehículos afectados pueden haberse deformado, resultando en una fuga de combustible en la conexión soldada del tubo de recirculación.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Mazda notificará a los propietarios, y dependiendo del número de lote del tanque, los concesionarios inspeccionarán la soldadura del tubo de recirculación, reemplazando el tanque de combustible según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500. El número de Mazda para este llamado a revisión es 0216I.

PARKING BRAKE

Campaña n.º 17V393000 · 22 jun 2017

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Mazda6 2014-2015 y Mazda3 2014-2016. Podría entrar agua al calibrador de freno, causando que el eje del actuador del freno de estacionamiento se corroa y posiblemente se atasque.

Riesgo: Si el eje del actuador del freno de estacionamiento se atasca, el freno de estacionamiento podría no engancharse o desengancharse completamente. Si el freno de estacionamiento no se engancha correctamente, el vehículo podría moverse inesperadamente si está estacionado en una pendiente, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Mazda notificará a los propietarios, y los concesionarios revisarán los ejes del actuador del freno de estacionamiento, reemplazando cualquiera que esté corroído, de forma gratuita. Las piezas de reparación actualmente no están disponibles. Los avisos provisionales que informaban a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 24 de agosto de 2017. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500. El número de Mazda para este llamado a revisión es 1217F.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 15V621000 · 10 feb 2015

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Mazda3 del año modelo 2015-2016 fabricados del 21 de mayo de 2015 al 25 de agosto de 2015. Los vehículos afectados están equipados con un tanque de combustible con una válvula de cierre que puede permitir que el combustible entre en los sistemas de emisiones del tanque de combustible. Si entra suficiente combustible al sistema de emisiones, puede fugarse al suelo o resultar en que el motor se detenga.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio. Un motor que se detiene aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Mazda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la válvula de cierre de combustible del vehículo. Según sea necesario, la válvula de cierre de combustible y los componentes afectados del sistema de emisiones del tanque de combustible serán reemplazados, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 20 de octubre de 2015. Se aconseja a los propietarios que no conduzcan su vehículo hasta que se hayan completado las reparaciones. Mazda proporcionará carros de alquiler hasta ese momento. Los propietarios pueden comunicarse con el Centro de Experiencia del Cliente de Mazda al 1-800-222-5500, opción #6. El número de Mazda para este llamado a revisión es 8615J.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 23V487000 · 14 jul 2023

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Mazda3 2014-2018 y CX-3 2016-2021. La imagen de la cámara de reversa puede no mostrarse correctamente, mostrando una imagen parpadeante o distorsionada.

Riesgo: Una cámara de reversa que no se muestra correctamente puede reducir la visión trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de reversa, según sea necesario. Además, los concesionarios instalarán un sello de sujeción del arnés de cableado. Todas las reparaciones se realizarán de forma gratuita. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 13 de septiembre de 2023. Las cartas finales a los propietarios para los modelos y años modelo afectados en los estados de CT, MA, MD, NJ, NY, PA y VA se enviaron por correo el 14 de agosto de 2024. Las cartas de notificación restantes a los propietarios se enviarán por correo en una fecha futura, anticipada para el 1 de mayo de 2025 o antes. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500, Opción 6. El número de Mazda para este llamado a revisión es 6023G.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mazda Mazda3 2016.

Reportado a la NHTSA

Rearview camera failure under back-over-prevention recall

BACK OVER PREVENTION

12 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2024-11

“The contact owns a 2016 Mazda Mazda3. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V487000 (Back Over Prevention); however, the part to do the recall repair was not yet available”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624017

“Manufacturer Recall No 6023G NHTSA Recall No. 23V-487 Rear View Camera has NOT been repaired. How long more do I have to wait for the repairs to start?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11564075

“The recall related to the rear backup camera has not been addressed and it is more than a year later”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606103

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Infotainment system freeze, reboot, and ghost touch

ELECTRICAL SYSTEM

16 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2026-01

“In mid-2021, the Mazda Connect infotainment system suddenly stopped working. Upon starting the car, the software boots over and over again”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435057

“CMU IS ON A CONSTANT REBOOT. BROUGHT TO MAZDA DEALERSHIP TO BE NOTIFIED THE CMU NEEDS TO BE REPLACED. CAR IS ONLY 3.5 YEARS OLD WITH 53K MILES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229330

“Infotainment system / center console doesn't work properly. Buttons would be pushed at random, changing stations and flipping thru menus”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548468

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Parking brake caliper corrosion under recall

PARKING BRAKE

14 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2025-01

“IN AUGUST I RECEIVED NOTICE OF A SAFETY RECALL BECAUSE OF A BRAKE PROBLEM. THE LETTER INSTRUCTED US TO WAIT FOR NOTIFICATION THAT PARTS ARE AVAILABLE. IT HAS BEEN NEARLY TWO MONTHS SINCE I GOT THE NOTIFICATION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11033404

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 MAZDA MAZDA3. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT APPROXIMATELY 40 MPH, THERE WAS A FLAPPING NOISE COMING FROM BOTH REAR WHEELS THEN THE VEHICLE WOULD START TO VIBRATE VIOLENTLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11081540

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 MAZDA 3. WHILE THE VEHICLE WAS STATIONARY AND UNOCCUPIED, THE EMERGENCY BRAKE DISENGAGED AND THE CONTACT'S VEHICLE ROLLED BACK AND STRUCK ANOTHER VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11103438

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Fuel tank corrosion causing gasoline odor

FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2024-09

“Fuel Tank has corrosion that allows vapors to enter the passenger compartment”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615166

“DURING HOT SUMMER MONTHS WHEN RUNNING ERRANDS (FOR EXAMPLE) WHICH WOULD REQUIRE STOPPING AND RE-STARTING THE VEHICLE SEVERAL TIMES, THE CABIN WILL BEGIN TO FILL WITH GAS FUMES. THIS WILL START ABOUT 30 MINUTES INTO THE TRIP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11365959

“Recently noticed the odor of unburned gasoline, both inside and outside the vehicle. When driving, the ventilation system would flush this away in a few moments, but this phenomenon is new within the past few weeks”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11540753

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Seat cushion separation from seat frame

SEATS

3 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2019-11

“ALL SEATS SEPARATE FROM THE BASE OF THE SEAT, MEANING THERE IS NOTHING HOLDING THE CUSHION THAT YOU SIT ON TO THE WIRE FRAME ATTACHED TO THE FLOOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11055702

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 MAZDA 3. WHILE STOPPED, THE CONTACT'S VEHICLE WAS REAR ENDED BY ANOTHER VEHICLE. THE FRONT DRIVER'S SEAT FRACTURED AND COLLAPSED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10865664

“PROBLEM WITH MY 2016 MAZDA 3 4-DOOR. THE FRONT PASSENGER SEAT CUSHION TRIM IS COMING OFF THE SEAT FRAME AT THE FRONT END”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11280724

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mazda Mazda3 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Mazda. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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