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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda Mazda3 2018

El Mazda Mazda3 2018 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre windshield wiper/washer y exhaust system. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Parpadeo de la cámara de visión trasera y retraso en la reparación del llamado a revisión.”. Los motores Skyactiv de Mazda usan relaciones de compresión inusualmente altas (13:1 a 16:1) y requieren cumplir estrictamente los intervalos de aceite: extender la vida del aceite en un motor Skyactiv acelera la acumulación de carbón en las válvulas de admisión. El Calendario 1 (severo) publicado por Mazda cubre la mayoría de las condiciones de manejo en EE. UU. Mazda3, CX-5, CX-30 y CX-50 comparten la plataforma Skyactiv-G.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER

Campaña n.º 19V272000 · 4 abr 2019

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Mazda3 2016-2018. Un relé defectuoso del limpiaparabrisas puede causar que los limpiaparabrisas queden inoperantes, reduciendo la visibilidad del conductor.

Riesgo: La visibilidad reducida al conducir puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Mazda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de control de la carrocería delantera con un nuevo módulo que utiliza un diseño mejorado de relé del limpiaparabrisas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 7 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500, opción 4. El número de Mazda para este llamado a revisión es 3219D.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM

Campaña n.º 17V745000 · 21 nov 2017

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Mazda3 2018, equipados con un resorte de válvula de escape incorrecto. El resorte de válvula de escape incorrecto puede fallar mientras se conduce, lo que podría causar que el motor se detenga.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Mazda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los motores y reemplazarán cualquier resorte de válvula de escape incorrecto, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 20 de enero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500. El número de Mazda para este llamado a revisión es 1717K.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V875000 · 11 dic 2021

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Mazda3, Mazda6 2018, CX-3 2019, MX-5, CX-5, CX-9 2018-2019, y Mazda2 2019-2020. El impulsor dentro de la bomba de combustible de baja presión puede agrietarse y deformarse, causando potencialmente que la bomba de combustible falle.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar un paro del motor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las bombas de combustible, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500 Opción 4. El número de Mazda para este llamado a revisión es 5321K.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 23V487000 · 14 jul 2023

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Mazda3 2014-2018 y CX-3 2016-2021. La imagen de la cámara de reversa puede no mostrarse correctamente, mostrando una imagen parpadeante o distorsionada.

Riesgo: Una cámara de reversa que no se muestra correctamente puede reducir la visión trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de reversa, según sea necesario. Además, los concesionarios instalarán un sello de sujeción del arnés de cableado. Todas las reparaciones se realizarán de forma gratuita. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 13 de septiembre de 2023. Las cartas finales a los propietarios para los modelos y años modelo afectados en los estados de CT, MA, MD, NJ, NY, PA y VA se enviaron por correo el 14 de agosto de 2024. Las cartas de notificación restantes a los propietarios se enviarán por correo en una fecha futura, anticipada para el 1 de mayo de 2025 o antes. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500, Opción 6. El número de Mazda para este llamado a revisión es 6023G.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mazda Mazda3 2018.

Reportado a la NHTSA

Parpadeo de la cámara de visión trasera y retraso en la reparación del llamado a revisión.

BACK OVER PREVENTION

25 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2025-01

El contactante declaró que mientras cambiaba a reversa (R) y salía de la entrada de auto en reversa, la imagen de la cámara de visión trasera parpadeaba en la pantalla de visualización. El contactante declaró que el parpadeo era intermitente, pero finalmente la cámara se volvió inoperable.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607311
Algunos días no funciona en absoluto (pantalla completamente negra), algunos días funciona por unos segundos a la vez pero por lo demás no, y algunos días funciona pero solo mal (imagen de video granulada o con desplazamiento con poca visibilidad).
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573895
Mazda todavía NO ha encontrado una solución de remedio adecuada. Los concesionarios continúan afirmando que no tienen las piezas para reemplazarlo a pesar de que este llamado a revisión se hizo hace 8 meses.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576213

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Toque fantasma del infoentretenimiento y agrietamiento de la pantalla.

ELECTRICAL SYSTEM

21 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-02

La pantalla de infoentretenimiento de este vehículo se ha delaminado internamente, causando un conocido problema de 'ghosting' que provoca que se presionen botones aleatorios (sin tocar la pantalla) mientras conduces, incluyendo cambios de volumen.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605677
La pantalla de entretenimiento/navegación comenzó a desarrollar aleatoriamente grietas en forma de telaraña en la parte interior de la pantalla y ha crecido exponencialmente. Se está acercando al punto en que la pantalla no es legible y se está volviendo inútil.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638019
La pantalla/unidad principal de mi carro está registrando toques fantasma. Básicamente, la pantalla cree que está siendo tocada aunque no lo esté.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592126

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Falla del limpiaparabrisas mientras conduces.

VISIBILITY/WIPER

14 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2026-06

Mientras conducía por la carretera, fui a usar mis limpiaparabrisas delanteros y no hubo respuesta al intentar activarlos. El limpiaparabrisas trasero, los rociadores de líquido limpiaparabrisas delanteros y traseros funcionaron. No había luces de advertencia ni otras señales de falla presentes.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726590
Los limpiaparabrisas dejaron de funcionar aleatoriamente. No importaba qué ajuste de limpiaparabrisas se eligiera, los limpiaparabrisas no se activaban. Llevé mi carro al concesionario Mazda más cercano y lo arreglaron reemplazando el Módulo de Control de la Carrocería.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611866
El limpiaparabrisas dejó de funcionar, bajo la lluvia. Comenzó con los limpiaparabrisas haciendo 2 pasadas rápidamente, luego sin funcionar. Al día siguiente, los limpiaparabrisas funcionaron parcialmente de forma errática antes de quedarse atascados en la posición superior.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651688

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Cristal del techo solar rompiéndose

STRUCTURE, UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2021-09

¡EL TECHO SOLAR DE NUESTRO MAZDA 3 2018 DE 6 MESES DE EDAD ACABABA DE EXPLOTAR! ESTACIONAMOS PARA VERIFICAR SI UN OBJETO HABÍA CAÍDO EN EL CARRO PERO NO PUDIMOS ENCONTRAR NADA.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11093764
EL 25/1/2019 POR LA MAÑANA SALÍ A SACAR A MI PERRO Y NOTÉ QUE EL TECHO SOLAR DE MI MAZDA 3 2018 ESTABA AGRIETADO Y TENÍA UN AGUJERO BASTANTE GRANDE.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11172322
El techo solar se hizo añicos solo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11434306

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Falla de la bomba de combustible con calado y fugas de combustible.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

8 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-01

La bomba de combustible de alta presión falló. La falla de este componente impide que el carro arranque o se mantenga en marcha. El código de 'revisar motor' confirmó la falla de la bomba de combustible de alta presión.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694610
El contactante declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, se dio cuenta de un fuerte olor a combustible alrededor del exterior del vehículo y dentro del vehículo. El contactante declaró que la falla había ocurrido después de repostar.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712940
Olor a combustible después de un llenado, la bomba de combustible está agrietada/deformada EXACTAMENTE como se describe en el boletín de Mazda 5321K (ESTE BOLETÍN EXCLUYE ESTE MODELO). Fuerte olor a combustible en la cabina, combustible líquido goteando de la parte superior del tanque.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557227

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Múltiples luces de advertencia con fallas de asistencia al conductor.

ELECTRICAL SYSTEM, LANE DEPARTURE, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

6 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2025-11

Mi Mazda 3 2018 tiene una falla eléctrica intermitente en la red CAN de alta velocidad que causa que múltiples sistemas críticos de seguridad fallen mientras se conduce
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700428
La luz de advertencia de colisión y la luz de asistencia de carril se encienden con frecuencia. Solía ser solo cuando el clima estaba por debajo de los 40 grados y el carro estaba frío. Sin embargo, ahora sucede todo el tiempo. Parece encenderse y apagarse sin razón
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11593200
Hace aproximadamente un año, noté que múltiples luces de advertencia de mi carro estaban encendidas, incluyendo el control de tracción, ABS, freno de emergencia, indicador de presión de neumáticos, etc. Llevé mi carro al concesionario donde diagnosticaron el problema como relacionado con un sensor de velocidad defectuoso.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570191

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mazda Mazda3 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Mazda. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.