Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Maxima 2014

“La transmisión CVT se atasca repentinamente en una "marcha" más baja, a menudo pasando de Drive a 2da, mientras se conduce a velocidades de autopista, lo que hace que el motor se acelere a RPM muy altas y el carro pierda potencia rápidamente y baje la velocidad”

“Mi control crucero dejó de funcionar. Lo llevé a mi concesionario Nissan donde compré el carro. Me informaron que necesitaba una transmisión nueva. Sin embargo, acababa de ponerle una transmisión nueva 3 años antes. Nunca he tenido este problema con ningún otro vehículo”

“LA TRANSMISIÓN CVT NECESITA SER REEMPLAZADA = EL CARRO FUE DIAGNOSTICADO A LAS 70,000 MILLAS”

“Las luces bajas del vehículo son muy tenues, las luces antiniebla son más brillantes que las luces bajas. He reemplazado las bombillas y los faros y ninguno solucionó el problema. Apenas se puede ver en frente del carro con las luces bajas. Es muy inseguro conducir de noche”

“LAS LUCES BAJAS EN MI NISSAN MAXIMA 2014 SON TAN TENUES QUE REALMENTE ES UN PROBLEMA GRAVE DE SEGURIDAD. LITERALMENTE NO PUEDO VER 2 PIES DELANTE DE MI CARRO A NINGUNA VELOCIDAD. MIS DIRECCIONALES EMITEN MÁS LÚMENES QUE MIS LUCES BAJAS”

“COMPRÉ RECIENTEMENTE UN NISSAN MAXIMA 2014 USADO. LAS LUCES BAJAS SON TAN TENUES QUE EL CARRO ES PELIGROSO DE CONDUCIR DE NOCHE. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE ESTE ES UN PROBLEMA COMÚN PARA ESTE CARRO; MATERIAL OPACO Y AMARILLENTO DENTRO DEL ENSAMBLAJE SELLADO DEL FARO”

“CONDUCIENDO POR LA AUTOPISTA Y ESCUCHÉ UN FUERTE RUIDO QUE SONABA COMO UN DISPARO DE ARMA DE FUEGO. ME ORILLÉ CUANDO FUE SEGURO. DESCUBRí QUE EL QUEMACOCOS HABÍA EXPLOTADO. VÍ UN GRAN AGUJERO EN EL QUEMACOCOS CON VIDRIO POR TODAS PARTES, INCLUIDO DENTRO DEL ESPACIO ENTRE EL QUEMACOCOS Y EL TECHO DEL CARRO”

“ESTABA SENTADO EN MI CARRO EN LA ENTRADA DE MI CASA CUANDO DE REPENTE MI QUEMACOCOS EXPLOTÓ. EL VIDRIO DEL QUEMACOCOS ESTABA CERRADO PERO EL Toldo ESTABA ABIERTO. LA MAYOR PARTE DEL VIDRIO TERMINÓ FUERA DEL CARRO. ERA COMO SI HUBIERA EXPLOTADO DE ADENTRO HACIA AFUERA. EL VIDRIO EN LOS BORDES ESTABA DOBLADO HACIA ARRIBA”

“NISSAN MAXIMA 2014 CON 43000 MILLAS. EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ DOS VECES MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA A 70 MPH. CASI EXACTAMENTE EL MISMO TAMAÑO DE AGUJERO DEJADO EN EL TECHO. UNA VEZ EL 20 DE JULIO DE 2016 Y OTRA VEZ EL 15 DE AGOSTO DE 2016 DESPUÉS DE SER REEMPLAZADO CON PIEZAS OEM”

“ARRENDAMIENTO NUEVO, TUVE EL VEHÍCULO 2 DÍAS. CONDUCIENDO A CASA DEL TRABAJO, GRACIAS A DIOS HABÍA LIGERA CONGESTIÓN DE TRÁFICO. DE LA NADA EL CARRO EMPEZÓ A JALAR HACIA LA IZQUIERDA, NO PUDE GAIN EL CONTROL DEL VEHÍCULO. EL CARRO SE DETUVO SEVERAMENTE DE GOLPE, COMO SI ESTUVIERA ATASCADO EN ALGO”

“Comprado en 2015 y conducido menos de 50,000 millas cuando comenzó un ruido de chasquido al frenar o pasar por baches. El mecánico diagnosticó y reemplazó el brazo de control inferior derecho. La pieza no debería haber fallado en condiciones de bajo millaje”

“ESTABA ACERCÁNDOME A UN SEMÁFORO EN ROJO A UNA VELOCIDAD ENTRE 5-15 MPH CUANDO ESCUCHÉ UN RUIDO PROFUNDO DE CHILLIDO DE 1 A 2 SEGUNDOS DESDE EL LADO DEL PASAJERO DEL VEHÍCULO. HABÍA HECHO MI PARADA COMPLETA EN EL SEMÁFORO EN ROJO, Y NOTÉ QUE AL ACELERAR PARA DAR VUELTA A LA IZQUIERDA LA DIRECCIÓN SE HABÍA VUELTO RÍGIDA COMO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SE ENCIENDE MOSTRANDO QUE NADIE ESTÁ SENTADO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO CUANDO DE HECHO HAY ALGUIEN SENTADO ALLÍ. PARA MÍ ESTO SIGNIFICA QUE SI OCURRIÓ UN CHOQUE CON ALGUIEN EN EL ASIENTO DEL PASAJERO Y EL INDICADOR MUESTRA QUE NO HAY NADIE, LA BOLSA DE AIRE PUEDE NO DESPLEGARSE”

“ESTO HA SUCEDIDO EN MÚLTIPLES OCASIONES. AL CONDUCIR CON MI ESPOSA (GENERALMENTE MI ÚNICO PASAJERO ADULTO) AMBOS HEMOS NOTADO QUE LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA, INDICANDO QUE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ APAGADA. ESTO PARECE SER UNA SITUACIÓN PELIGROSA SI SUFRIÉRAMOS UN ACCIDENTE”

“El propietario tiene un Nissan Maxima 2014. El propietario declaró que la luz de advertencia de la bolsa de aire del lado del pasajero estaba encendida. La bolsa de aire ubicada en el asiento no se activó según lo diseñado. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente que determinó”