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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Escape 2015

El Ford Escape 2015 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seat belts y latch. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Piezas de reparación del llamado a revisión de la cámara de visión trasera no disponibles”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS

Campaña n.º 17V472000 · 25 jul 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford F-150 y E-350 2014, Ford Escape 2014-2015, y Lincoln MKC 2015. Es posible que se hayan usado pernos fabricados incorrectamente para instalar ciertos asientos, respaldos de asiento, hebillas de cinturón de seguridad, o anclajes de cinturón de seguridad en estos vehículos.

Riesgo: Los pernos fabricados incorrectamente pueden fracturarse. Si un perno de fijación de un asiento, respaldo de asiento, o anclaje de cinturón de seguridad se fractura, el componente afectado puede no estar debidamente asegurado, aumentando el riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos afectados, de forma gratuita. Los avisos provisionales informando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 8 de septiembre de 2017. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles en el cuarto trimestre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17S17.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 16V643000 · 9 jun 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Focus del año modelo 2012-2015, Ford Escape y Ford C-MAX del año modelo 2013-2015, Lincoln MKC y Ford Mustang del año modelo 2015, y Ford Transit Connect del año modelo 2014-2016. Un componente dentro de las cerraduras de las puertas puede romperse, impidiendo que las puertas se cierren con seguro y/o haciendo que el conductor o un pasajero crea que una puerta está firmemente cerrada cuando, de hecho, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las cerraduras de las puertas con una pieza mejorada, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 27 de enero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S30.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 15V406000 · 24 jun 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Escape del año modelo 2014-2015 fabricados entre el 19 de mayo de 2014 y el 6 de febrero de 2015, y vehículos Transit Connect fabricados entre el 11 de mayo de 2014 y el 2 de julio de 2015. Debido a un problema de incompatibilidad de software, el tablero de instrumentos puede quedar inoperante, incluyendo una pantalla de funciones múltiples (MFD) en blanco, y campanillas de advertencia, mensajes y luces de advertencia no funcionales. Campanillas de advertencia, mensajes y luces de advertencia específicas. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 101, "Controles y Pantallas".

Riesgo: Si el tablero de instrumentos está inoperante, es posible que el conductor no sea advertido de problemas relacionados con la seguridad, como baja presión de las llantas o bolsas de aire desactivadas, aumentando el riesgo de lesiones personales o de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15C03.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 15V436000 · 7 ago 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Escape del año modelo 2015 fabricados entre el 1 de abril de 2014 y el 12 de junio de 2015, vehículos Ford Focus fabricados entre el 17 de junio de 2014 y el 12 de junio de 2015, y vehículos Ford C-Max fabricados entre el 22 de abril de 2014 y el 12 de junio de 2015. En los vehículos afectados, el motor puede seguir funcionando después de que la llave o el botón START/STOP del motor se pongan en apagado. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Protección contra Robo y Prevención de Movimiento Involuntario".

Riesgo: Si el motor no se apaga como se espera, alguien podría mover la palanca de la transmisión fuera de la posición de estacionamiento y el vehículo podría moverse de forma involuntaria, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de carrocería, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 27 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15C06.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 20V331000 · 6 ago 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fiesta 2011-2014, Fusion 2013-2014, Mustang 2015, Escape y C-Max 2013-2015, Focus 2012-2015, Transit Connect 2014-2016, Lincoln MKZ 2013-2014, y MKC 2015. Estos vehículos fueron previamente llamados a revisión y reparados bajo los llamados a revisión 15V-246, 16V-643 o 17V-210, sin embargo la reparación puede no haberse completado correctamente. Un componente dentro de las cerraduras de las puertas puede romperse, dificultando el cierre de las puertas y/o llevando al conductor o a un pasajero a creer que una puerta está bien cerrada cuando, de hecho, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los códigos de fecha de la cerradura para confirmar si la reparación se realizó correctamente, y reemplazarán las cerraduras de las puertas laterales si es necesario, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán la opción de inspeccionar las cerraduras de las puertas de su propio vehículo e ingresar los códigos de fecha en un sitio web para determinar si las cerraduras son correctas. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S30.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 22V254000 · 14 abr 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Escape 2015 equipados con motores de 2.0L. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede degradarse o desprenderse.

Riesgo: Un buje dañado o faltante puede impedir que el vehículo cambie a la marcha deseada, y causar que el vehículo se mueva en una dirección inesperada. Adicionalmente, el vehículo puede rodar después de que el conductor seleccione la posición de 'Estacionamiento'. Cualquiera de los dos escenarios aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el buje de la palanca de cambios ubicado debajo del capó y añadirán una tapa protectora sobre el buje del cable de cambios, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S25.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 22V413000 · 6 oct 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Escape 2013-2019, C-Max 2013-2018, Fusion 2013-2016, Transit Connect 2013-2021, y Edge 2015-2018. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede degradarse o desprenderse.

Riesgo: Un buje dañado o faltante puede impedir que el vehículo cambie a la marcha deseada, y causar que el vehículo se mueva en una dirección inesperada. Adicionalmente, el vehículo puede rodar después de que el conductor seleccione la posición de 'Estacionamiento'. Cualquiera de los dos escenarios aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el buje de cambios bajo el cofre y agregarán una tapa protectora sobre el buje del cable de cambios, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación al propietario, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 1 de julio de 2022. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el cuarto trimestre de 2022. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S43.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V695000 · 13 oct 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Flex 2015-2019, Explorer 2015, Lincoln MKT, Lincoln MKZ, C-Max, Escape, Taurus 2015-2016, Fusion 2016, Taurus 2018-2019, Lincoln MKT 2019, Fiesta, y Mustang 2020. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, intermitente o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que no muestra una imagen correctamente puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Esta será una campaña por fases, con la solución disponible en diferentes fases según el modelo y el año modelo. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 25 de octubre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible en cada fase. Las cartas de notificación al propietario de Mustang se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25SA9. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 14 de octubre de 2025.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER

Campaña n.º 26V011000 · 15 ene 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Focus 2013-2018, Escape 2013-2019, y MKC 2015-2016 equipados con un motor de 2.0L. El calentador del bloque del motor puede agrietarse y desarrollar una fuga de refrigerante, causando un cortocircuito cuando el calentador del bloque está conectado.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conectar su calentador de bloque hasta que el vehículo sea reparado. Los concesionarios reemplazarán el calentador del bloque, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán una opción alternativa de reemplazar el elemento del calentador del bloque del motor con un tapón roscado, y quitar el cable eléctrico del calentador del bloque. Se enviaron por correo cartas provisionales, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, el 6 de marzo de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S01. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se hicieron consultables en NHTSA.gov el 16 de enero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Escape 2015.

Reportado a la NHTSA

Piezas de reparación del llamado a revisión de la cámara de visión trasera no disponibles

UNKNOWN OR OTHER

18 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-07

Ford no está proporcionando piezas para arreglar el llamado a revisión de seguridad 25SA9 / NHTSA Recall 25V695. Nuestra cámara de reversa ha estado mostrando “rear view camera is unavailable” durante meses. Las notificaciones salieron en octubre y AÚN no tienen piezas disponibles para arreglarlo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743042
En octubre de 2025, recibí la notificación del llamado a revisión relacionado con mi vehículo. Sin embargo, antes de recibir esta notificación, en septiembre de 2025, opté por que mi concesionario Ford local reemplazara la cámara porque me sentía muy inseguro sin la función después de acostumbrarme a ella.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728854
El llamado a revisión de la cámara de reversa ha sido desde octubre de 2025 y no han abastecido las piezas desde entonces. Siento que eso ha sido excesivamente largo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750127

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Deslizamiento de la transmisión y pérdida de acoplamiento de la marcha

POWER TRAIN

23 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-07

Subiendo una cuesta y de repente la transmisión comienza a deslizarse y la bomba de repente zumba fuerte. No hay luces de advertencia urgentes ni mensajes en el tablero. Lo conduje un poco más (ya estaba súper cerca de mi destino) y en un minuto el carro está dando tirones violentos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726878
Falla de la transmisión en el tráfico. Simplemente dejó de acoplar las marchas. La transmisión ha fallado y necesita ser reemplazada.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720951
Durante la operación normal, mientras salía de un espacio de estacionamiento en reversa, el vehículo se salió inesperadamente de la marcha de avance inmediatamente después de que cambié de reversa a avance. No hubo luces de advertencia, mensajes o síntomas previos que indicaran un problema potencial.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708742

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Desprendimiento del buje del cable de la palanca de cambios

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-05

El cable de la palanca de cambios se desprendió de su soporte ubicado debajo del filtro de aire en el compartimiento del motor y dejó varada a la conductora en una gasolinera después de que apagó el vehículo hasta que pudo usar la liberación de marcha para cambiar el carro a neutral y arrancar el carro.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739036
El buje del cable de cambios de mi 2015 Ford Escape falló, haciendo que la palanca de cambios apareciera en "Park" cuando la transmisión estaba en realidad en una marcha diferente. Esto representó un riesgo de seguridad significativo, ya que el vehículo podría rodar inesperadamente.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679598
El contacto declaró que su esposo revisó debajo del capó y se dio cuenta de que el cable de la palanca de cambios estaba suelto y aplicó presión, y el contacto pudo cambiar a drive(D) y condujo el vehículo de regreso a la residencia.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680658

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Cámara de visión trasera con imagen en blanco o distorsionada en reversa

BACK OVER PREVENTION

104 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-07

El contacto declaró que en varias ocasiones, mientras estaba en reversa(R), la cámara de visión trasera se puso negra, mostró una pantalla negra con un triángulo con el mensaje "Contact Ford". Además, había líneas fragmentadas, o la cámara mostraba una imagen invertida.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744784
El contacto declaró que mientras daba marcha atrás, la cámara de visión trasera mostró una pantalla en blanco. El contacto declaró que la falla ocurrió mientras el contacto salía en reversa de la entrada de la residencia. El vehículo del contacto chocó contra el vehículo del sobrino del contacto.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739349
La pantalla de la cámara de reversa de mi carro se pone azul y luego negra con un mensaje que dice cámara no disponible cuando estoy en medio de dar marcha atrás con mi carro. Literalmente, casi atropello a una familia que pasaba por la tienda de comestibles debido a esto.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702063

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Intrusión de refrigerante en los cilindros del motor

ENGINE

30 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-07

Tengo intrusión de refrigerante en el cilindro 3, presión en el tanque de refrigerante, humo blanco del escape. Tenía un código que indicaba falla de encendido en el cilindro 3. Lo he llevado al concesionario Ford y le hicieron un diagnóstico y declararon que el motor necesita ser reemplazado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749149
El vehículo pierde refrigerante con el tiempo y requiere rellenado periódico. Hay una bocanada de humo blanco medio del escape al arrancar después de que el vehículo ha estado parado por unas horas. El humo desaparece después del arranque inicial. No hay humo constante mientras se conduce.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735077
Se encendió la luz de advertencia del motor de servicio. Al revisar, se encontró que el refrigerante se estaba filtrando en el cilindro 3 debido a que el bloque del motor era poroso. El centro de servicio dijo que ven esto mucho en este motor en particular.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716419

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Escape 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.