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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Mustang 2015

El Ford Mustang 2015 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses/lines/piping/fittings y latch. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Imagen de la cámara de visión trasera en blanco o distorsionada”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM:HOSES/LINES/PIPING/FITTINGS

Campaña n.º 16V779000 · 26 oct 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Mustang del año modelo 2015-2017 fabricados del 24 de febrero de 2015 al 30 de agosto de 2016. Una manguera puede separarse del conjunto del tubo del enfriador de aceite del motor, causando una fuga de aceite.

Riesgo: Una pérdida repentina de aceite del motor puede causar una falla del motor, lo que aumenta el riesgo de un choque. Además, una fuga de aceite, en presencia de una fuente de ignición, aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del tubo del enfriador de aceite del motor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S40.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 16V643000 · 9 jun 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Focus del año modelo 2012-2015, Ford Escape y Ford C-MAX del año modelo 2013-2015, Lincoln MKC y Ford Mustang del año modelo 2015, y Ford Transit Connect del año modelo 2014-2016. Un componente dentro de las cerraduras de las puertas puede romperse, impidiendo que las puertas se cierren con seguro y/o haciendo que el conductor o un pasajero crea que una puerta está firmemente cerrada cuando, de hecho, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las cerraduras de las puertas con una pieza mejorada, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 27 de enero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S30.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 14V774000 · 12 may 2014

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Mustang del año modelo 2015 fabricados entre el 25 de septiembre de 2014 y el 9 de octubre de 2014. Es posible que el sensor de presión de combustible no haya quedado asentado correctamente en la línea puente de combustible, lo que puede causar una fuga de combustible.

Riesgo: Un sensor de presión de combustible parcialmente asentado podría causar un olor a combustible o una fuga de combustible, lo que aumenta el riesgo de un incendio del vehículo en presencia de una fuente de ignición.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la línea puente de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 14S27.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 15V339000 · 6 feb 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Mustang del año modelo 2015 fabricados entre el 14 de febrero de 2014 y el 10 de febrero de 2015, y equipados con motores de 2.3L. La exposición prolongada a temperaturas elevadas debajo de la carrocería puede causar la degradación del tanque de combustible y/o las líneas de vapor de combustible, lo que eventualmente puede resultar en una fuga de combustible. Además, esta condición podría causar que los sellos en el cable del freno de estacionamiento se degraden, afectando potencialmente el funcionamiento del freno de estacionamiento.

Riesgo: Si el vehículo experimenta una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición, esto puede aumentar el riesgo de un incendio del vehículo. Una función reducida del freno de estacionamiento podría potencialmente resultar en un movimiento inesperado del vehículo, lo que puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el escudo del tanque de combustible, agregarán parches térmicos al tanque de combustible y al cable del freno de estacionamiento, y agregarán envolturas térmicas a las líneas de vapor de combustible. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S19.

SEAT BELTS

Campaña n.º 14V649000 · 17 oct 2014

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Mustang del año modelo 2015 fabricados entre el 18 de agosto de 2014 y el 2 de octubre de 2014. En los vehículos afectados, el sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero puede clasificar incorrectamente el tamaño del ocupante del asiento delantero del pasajero. Esto podría causar que un ocupante del tamaño de un niño sea clasificado como adulto y un pasajero adulto sea clasificado como pasajero niño. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 208, "Protección de Ocupantes en Choques".

Riesgo: Si el sensor de tensión clasifica incorrectamente al pasajero delantero, puede ocurrir un despliegue inadecuado de la bolsa de aire del pasajero, lo que aumenta el riesgo de lesiones al ocupante en caso de un choque del vehículo.

Solución: Ford ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de octubre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 14C08.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 15V832000 · 12 oct 2015

Problema: Roush Performance Products, Inc. (Roush) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Mustang GT Roush Stage 3 del año modelo 2015 fabricados entre el 1 de abril de 2015 y el 31 de octubre de 2015, y equipados con ejes de transmisión Roush Extreme Duty Half Shafts. Los vehículos afectados tienen un perno guía de la mordaza de freno que puede no haberse apretado lo suficiente durante la instalación de los ejes de transmisión. Como resultado, el perno guía de la mordaza puede aflojarse mientras se conduce, reduciendo la capacidad de frenado trasero del vehículo.

Riesgo: Una pérdida parcial del sistema de frenado trasero puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Roush notificará a los propietarios, y los concesionarios Ford autorizados por Roush apretarán el perno guía de la mordaza a la especificación adecuada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en febrero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Roush al 1-800-597-6874.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 22V011000 · 13 ene 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fusion 2014-2015, Lincoln MKZ, y Mustang 2015 originalmente vendidos o alguna vez registrados en Texas, Luisiana, Misisipi, Alabama, Florida, Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Virginia y Hawái. La exposición a ciertas condiciones ambientales, como altas temperaturas, alta humedad y aire salino, puede causar que el tope del pedal de freno se corroa y se separe del pedal de freno.

Riesgo: Un tope de pedal de freno separado puede causar que las luces de freno se enciendan continuamente, causando confusión a otros conductores y aumentando el riesgo de un choque. En vehículos con transmisión automática, un tope de pedal de freno faltante puede permitir que el conductor cambie el vehículo fuera de la posición "PARK" sin presionar el freno, permitiendo que el vehículo ruede sin control, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los topes del pedal de freno y los topes del pedal de embrague, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios notificando el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 4 de marzo de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S02.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 20V331000 · 6 ago 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fiesta 2011-2014, Fusion 2013-2014, Mustang 2015, Escape y C-Max 2013-2015, Focus 2012-2015, Transit Connect 2014-2016, Lincoln MKZ 2013-2014, y MKC 2015. Estos vehículos fueron previamente llamados a revisión y reparados bajo los llamados a revisión 15V-246, 16V-643 o 17V-210, sin embargo la reparación puede no haberse completado correctamente. Un componente dentro de las cerraduras de las puertas puede romperse, dificultando el cierre de las puertas y/o llevando al conductor o a un pasajero a creer que una puerta está bien cerrada cuando, de hecho, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los códigos de fecha de la cerradura para confirmar si la reparación se realizó correctamente, y reemplazarán las cerraduras de las puertas laterales si es necesario, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán la opción de inspeccionar las cerraduras de las puertas de su propio vehículo e ingresar los códigos de fecha en un sitio web para determinar si las cerraduras son correctas. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S30.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V082000 · 16 feb 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Mustang de los años 2015-2017. El cableado de la cámara de vista trasera puede estar suelto o dañado, lo que puede resultar en una imagen en blanco o distorsionada.

Riesgo: Una cámara de vista trasera que muestra una imagen en blanco o distorsionada puede reducir la vista trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán el arnés de cableado de la tapa del maletero (decklid) y/o reemplazarán la cámara de vista trasera, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de diciembre de 2022 y el 26 de junio de 2023. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el 4to trimestre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S06.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 25V614000 · 9 dic 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Mustang de los años 2015-2017. El agua y la sal de la carretera pueden corroer los cables pretensores del anclaje del cinturón de seguridad delantero.

Riesgo: Un cable corroído puede romperse, evitando que el cinturón de seguridad sujete adecuadamente a un ocupante, y aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán ambos conjuntos pretensores del anclaje del cinturón de seguridad delantero, según sea necesario. Además, los concesionarios removerán secciones de la alfombra y el material subyacente que estén en contacto con los cables. Los concesionarios también inspeccionarán los parches selladores del pilar A, y según sea necesario, instalarán tapones de carrocería del pilar A, y/o inspeccionarán y reemplazarán los pernos del asiento delantero exterior. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Se enviaron cartas provisionales, notificando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, el 20 de octubre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible, prevista para diciembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S92. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 17 de septiembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Mustang 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Imagen de la cámara de visión trasera en blanco o distorsionada

BACK OVER PREVENTION

53 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-06

El contacto declaró que mientras estaba en reversa, la cámara de visión trasera mostró una pantalla en blanco. Ninguna luz de advertencia se encendió. El vehículo fue llevado al concesionario y se confirmó que las piezas no estaban disponibles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11487597
La cámara de reversa de mi Mustang 2015 ha sido reparada dos veces y sigue sin funcionar. El arnés de cableado de la cámara en la tapa del maletero fue reparado una vez bajo garantía y otra vez a mi cargo. En ambas ocasiones funcionó brevemente y falló
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456682
La pantalla ocasionalmente dirá que la cámara no está disponible, contacta al concesionario. Al investigar, parece que el cableado de la cámara y otras luces asociadas del área del maletero pueden cortarse o desgastarse, creando una situación defectuosa y potencialmente peligrosa
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11422934

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Rotura del tope del pedal de freno con potencia reducida

SERVICE BRAKES

36 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2025-07

Un clip de plástico ("Brake Pedal Bumper") se rompió y se salió de su lugar, haciendo que el pedal de freno ya no alcanzara el interruptor de la luz de freno. Las luces de freno ahora permanecen encendidas permanentemente, incluso con los frenos sueltos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590267
SE INSTALA UNA ALMOHADILLA NO CONDUCTIVA ENTRE EL INTERRUPTOR DEL SENSOR DE FRENO Y EL BRAZO DEL FRENO. LA ALMOHADILLA SE VUELVE FRÁGIL CON EL TIEMPO Y SE ROMPE PERMITIENDO QUE EL SENSOR DE FRENO SE ACTIVE. ESTO HACE QUE EL CARRO ENTRE EN MODO 'LIMP' LO CUAL PUEDE OCURRIR MIENTRAS CONDUCES EN CARRETERAS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11416202
La almohadilla de tope del pedal de freno se rompió en pequeños pedazos mientras conducía hoy. Mi carro de repente no pasaba de 40 y mientras subía una colina no podía ir más rápido de 20. Cuando finalmente llegué a casa me di cuenta de que mis luces de freno no se apagaban
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529037

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Agrietamiento de la soldadura del pedal de embrague en el pivote

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-08

Las soldaduras en la parte superior del pedal de embrague en el punto de pivote eran insuficientes de fábrica y fallaron. Estaba teniendo problemas para operar el embrague y después de investigar descubrí que este es un problema común y nunca estuvo cubierto por ninguna garantía de fábrica
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543299
Después de detener mi vehículo, inspeccioné mi pedal de embrague y encontré que tenía juego de lado a lado resultante de una soldadura agrietada donde el pedal de embrague estaba soldado a un eje en el conjunto del pedal de embrague/freno
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722755
La soldadura que conecta la barra del pedal de embrague al tubo en el que pivota se rompió en mi Mustang 2015. Esto hace que el pedal se tambalee y puede evitar que el embrague se presione completamente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605520

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Desenganche de la puerta mientras conduces

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

20 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2026-03

Mientras conducía mi Ford Mustang 2015 a 70 mph, la puerta del lado del pasajero se abrió. Tuve que estirarme para cerrarla y casi pierdo el control de mi vehículo. Si hubiera perdido el control de mi vehículo, otros automovilistas habrían resultado heridos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11468823
El contacto declaró que mientras conducía a 80 MPH, las puertas delanteras del lado del conductor y del pasajero se abrieron inadvertidamente. El contacto redujo la velocidad del vehículo y pudo cerrar la puerta delantera del lado del conductor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433217
La puerta del pasajero se abre repentinamente a velocidad de autopista (más de 70 mph), requiriendo maniobras muy peligrosas para detenerse y cerrarla de nuevo. Esto sucedió 6 veces en 4 horas de viaje
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527889

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Fuga del núcleo del evaporador del A/C con empañamiento del parabrisas

VISIBILITY/WIPER

10 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2025-09

El A/C dejó de funcionar, la bobina del evaporador estaba goteando, está ubicada debajo del tablero por lo que la reparación requiere un cargo de mano de obra excesivo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11431844
El conjunto del evaporador ha sido completamente reemplazado dos veces. La primera vez fue 6 meses después de la compra y con solo 9000 millas en el carro. La vez más reciente que esta pieza falló, 23/11/2021, la cabina se llenó de humo mientras conducía
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442607
Se sabe que el núcleo del evaporador es una pieza defectuosa en estos carros. Hace que sea inseguro conducir debido a la visibilidad de las ventanas empañadas si no funciona correctamente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525929

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Falla del motor con pérdida de potencia motriz

ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2025-12

El contacto pudo orillarse a un lado de la carretera y notó una fuga de aceite por debajo del vehículo. El contacto revisó y vio un agujero en el bloque del motor. El vehículo fue remolcado al concesionario, y se le informó al contacto que el bloque largo necesitaba ser reemplazado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492323
El refrigerante se filtró en el aceite del motor, causando daños al motor. Ahora el motor podría tener que ser reconstruido o reemplazado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11556572
El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo se detuvo en medio de la carretera. El vehículo fue remolcado al concesionario, donde se le diagnosticó falla del motor. Se le informó al contacto que el motor necesitaba ser reemplazado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11535880

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Agrietamiento del tanque de combustible y olor a combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2025-12

Ambos técnicos encontraron que sale un poco de humo de la parte superior del tanque de combustible debido a una pequeña grieta por tensión en el puerto cerca de la manguera de ventilación del canister, así como una pequeña grieta debajo del tubo del sensor de presión de combustible
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703290
El tanque de combustible se agrietó. Ya no podía mantener el vacío. La luz del motor se encendió y permaneció encendida
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543950
El contacto declaró que mientras conducía a varias velocidades, un olor a combustible se emitía por todo su vehículo mientras la luz de advertencia de 'revisar motor' aparecía en el panel de instrumentos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11451209

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Sobrecalentamiento del arnés de cableado del asiento con calefacción y refrigeración

ELECTRICAL SYSTEM, SEATS

6 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2024-12

EL MÓDULO DEL ASIENTO CON CALEFACCIÓN/REFRIGERACIÓN SUFRIÓ UN CORTOCIRCUITO, SE QUEMÓ Y DERRITIÓ EL ARNÉS DE CABLEADO. LA FUNCIÓN DEL ASIENTO YA NO ESTÁ OPERATIVA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11404278
Los asientos con calefacción y refrigeración no están suficientemente conectados a tierra, causando cableado quemado debajo del asiento del pasajero, sobrecorriente al motor del ventilador
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476598
Los asientos delanteros con calefacción y refrigeración dejaron de funcionar. Al inspeccionar el conector, está chamuscado o quemado donde se encuentra el enchufe de tierra
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628683

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Mustang 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.