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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Mustang 2017

El Ford Mustang 2017 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses/lines/piping/fittings y inflator module. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Back-up camera failure and recall parts delay”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM:HOSES/LINES/PIPING/FITTINGS

Campaña n.º 16V779000 · 26 oct 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Mustang del año modelo 2015-2017 fabricados del 24 de febrero de 2015 al 30 de agosto de 2016. Una manguera puede separarse del conjunto del tubo del enfriador de aceite del motor, causando una fuga de aceite.

Riesgo: Una pérdida repentina de aceite del motor puede causar una falla del motor, lo que aumenta el riesgo de un choque. Además, una fuga de aceite, en presencia de una fuente de ignición, aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del tubo del enfriador de aceite del motor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S40.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V529000 · 28 ago 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos F-150 y Mustang del año 2017. El inflador de la bolsa de aire dentro del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero puede romperse en caso de un choque.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de octubre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17S26.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 17V168000 · 13 mar 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Mustang 2017. El resorte de retorno de la manija interior de la puerta del lado del conductor puede aflojarse, permitiendo que la puerta del conductor se abra en un choque lateral. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 206, "Cerraduras de Puertas y Componentes de Retención de Puertas".

Riesgo: Si la puerta se abre en un choque, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la manija interior de la puerta del lado del conductor y repararán el resorte de retorno, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de abril de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para el llamado a revisión es 17C04.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V082000 · 16 feb 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Mustang de los años 2015-2017. El cableado de la cámara de vista trasera puede estar suelto o dañado, lo que puede resultar en una imagen en blanco o distorsionada.

Riesgo: Una cámara de vista trasera que muestra una imagen en blanco o distorsionada puede reducir la vista trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán el arnés de cableado de la tapa del maletero (decklid) y/o reemplazarán la cámara de vista trasera, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de diciembre de 2022 y el 26 de junio de 2023. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el 4to trimestre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S06.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 25V614000 · 9 dic 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Mustang de los años 2015-2017. El agua y la sal de la carretera pueden corroer los cables pretensores del anclaje del cinturón de seguridad delantero.

Riesgo: Un cable corroído puede romperse, evitando que el cinturón de seguridad sujete adecuadamente a un ocupante, y aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán ambos conjuntos pretensores del anclaje del cinturón de seguridad delantero, según sea necesario. Además, los concesionarios removerán secciones de la alfombra y el material subyacente que estén en contacto con los cables. Los concesionarios también inspeccionarán los parches selladores del pilar A, y según sea necesario, instalarán tapones de carrocería del pilar A, y/o inspeccionarán y reemplazarán los pernos del asiento delantero exterior. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Se enviaron cartas provisionales, notificando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, el 20 de octubre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible, prevista para diciembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S92. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 17 de septiembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Mustang 2017.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Back-up camera failure and recall parts delay

BACK OVER PREVENTION

60 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-06

“Backup camera is showing not available on a 2017 ford mustang with no remedies for 8 years”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688385

“This 2017 Ford Mustang was taken into Gillespie Ford for the RECALL on the rear back up camera. This was done on May 31, 2023. The dealer said they fixed the camera. I have only taken this vehicle out twice since they “fixed” it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11530532

“REAR CAMERA IS NOT WORKING. I KEEP GETTING A BLUE SCREEN AND THEN A MESSAGE SAYING CAMERA CURRENTLY NOT AVAILABLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11441942

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Seat belt recall repair delays and failures

SEAT BELTS

15 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-06

“Driver's seat belt cable rusted, causing cable to fail under normal operation”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679685

“This is the issue, It’s Been 9 months waiting for Ford to provide a seat belt so I can drive my car. Is Ford required to provide safety equipment for a car built in 2017 ?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11467566

“The contact owns a 2017 Ford Mustang. The contact stated while exiting the vehicle, the seat belt anchor detached from the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584503

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Clutch pedal weld failure and transmission faults

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2025-09

“My 2017 ford mustang gt has 27,000 mile on it. I was driving home from work and just went through a traffic circle and I was in 1gear when I went to shift I could not shift. The clutch blew apart while driving normal and it is the factory clutch”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648381

“While driving home on the freeway, the weld where the clutch pedal joins the pedal assembly failed. This gave the pedal excessive lateral play and created a situation where I was intermittently unable to disengage the clutch and change gears”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433753

“6speed manual transmission defect won’t go in 5th ,6th gear”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578806

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Door unlatching and opening while driving

STRUCTURE

37 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2026-07

“The passenger door keeps opening randomly when I am driving. It’s very scary since I have younger kids riding in the passenger”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436025

“Door would open while driving, warning lamp would then appear "door ajar". Happens to both passenger and drivers side. Has happened 48 times, since June 2020. It happens at different speeds, anything from 70 mph, to pulling into a parking stall (2 mph)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11459307

“While driving 45mph, my passenger door suddenly opened, and I received a notification on my car's dashboard warning me that the door had opened”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672889

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Coolant intrusion and engine misfire

ENGINE

17 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-05

“Head gasket failure, specifically corrosion of the engine block. One day the car just did not start at all, with no clear indication of head gasket failure until compression test was ran”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737770

“The overheat light came on in the car a 2017 Mustang Ecoboost with only 82,000 miles. Had the car towed to the Greenway Ford dealership in Orlando and they said that there was evidence of coolant in one of the cylinders and the engine needed to be replaced”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600629

“2017 ecoboost mustang , 31k miles, 17 yr old daughter pulls out of neighborhood going to high school! 1/4 of a mile (4 houses) down she hears a loud boom then car bursts into flames under the hood near firewall or windshield wiper arms”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418777

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Wiring harness smoke and fire under seats and trunk

ELECTRICAL SYSTEM, SEATS

6 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2026-07

“Was driving, all the sudden I heard a pop and a little bit of smoke and the smell of burning plastic came from under passenger seat”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752554

“Was driving and the traction control light came on car started shaking, pulled over got out to look and the car was on fire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663557

“FOR THE SECOND TIME MY HEATED/COOLED SEATS FAILED. THIS TIME FORD REPLACED THE CONNECTOR WITH AN UPDATED MODULE WITH ADDITIONAL GROUND WIRES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396238

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Steering wheel looseness and power steering failure

STEERING, POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2024-08

“I was driving at 70mph and the steering wheel locked without any error showing on the dashboard”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608189

“The contact owns a 2017 Ford Mustang. The contact stated while starting the vehicle, the steering wheel was loose. There was no warning light illuminated. The contact stated that the steering wheel was hanging off the steering column”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11537495

“POWER STEERING FAILURE WHILE DRIVING IN A PARKING LOT AND TURNING INTO A PARKING SPACE. STEERING BECAME STIFF AND WARNING LIGHTS TURNED ON INDICATING THAT THERE WAS A LOSS OF: POWER STEERING, TRACTION CONTROL, AND HILL ASSIST”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11389232

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Mustang 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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