Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Mustang 2018

“Mi 2018 Ford Mustang EcoBoost con la transmisión automática 10R80 comenzó a presentar vacilación, acoplamiento tardío y tirones bruscos durante la aceleración a baja velocidad (15-20 mph), especialmente cuando estaba frío”

“Tengo un 2018 Mustang GT con la transmisión 10R80. La transmisión comenzó a darme problemas como golpes y deslizamiento al hacer los cambios y a veces saltaba de una velocidad a otra al conducir en la autopista”

“mal funcionamiento del solenoide de la transmisión (p0757). el carro se detuvo abruptamente en medio de una avenida con tráfico rápido sin ninguna razón externa aparente”

“La puerta del pasajero se desaba y se abre sola a velocidad de autopista”

“La puerta del lado del pasajero se desaba sola mientras se conduce por la autopista. Estaba vacía así que estoy seguro de que se abrió sola”

“Ocurrió un problema con el pestillo de la puerta del pasajero. La puerta del pasajero de mi vehículo se desabó a una posición de retención secundaria a una velocidad de 70 mph, lo que provocó que entrara una ráfaga de viento alrededor de la ventana cerrada y que se activaran la luz indicadora y el timbre de puerta abierta”

“El propietario tiene un Ford Mustang 2018. El vehículo fue llevado al concesionario para ser reparado bajo el Número de Campaña de la NHTSA: 25V572000 (PREVENCIÓN DE ATROPELLOS EN REVERSA); sin embargo, el concesionario inspeccionó la cámara retrovisora y se encontró que la cámara estaba funcional”

“El propietario tiene un Ford Mustang 2018. El propietario recibió la notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 25V572000 (PREVENCIÓN DE ATROPELLOS EN REVERSA); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”

“La cámara de respaldo falla frecuentemente. La pantalla se pone azul y aparece un mensaje de error de que la cámara de respaldo no está disponible en la pantalla”

“El propietario tiene un Ford Mustang 2018. El propietario declaró que después de arrancar el vehículo, el grupo de instrumentos permaneció en blanco”

“Compré un Ford Mustang 2018 usado hace 3 semanas, apenas pude registrarlo, y todo el grupo del panel de instrumentos electrónico (por ejemplo, velocímetro, luces de advertencia, etc.) se puso borroso durante unos minutos y luego falló por completo”

“La pantalla táctil se puso completamente negra. No es posible operar la radio, el control de temperatura solo está disponible en los botones debajo de la pantalla. Intenté reiniciarla, intenté desconectar la batería, nada”

“EL CARRO TIENE UN FUERTE RUIDO DE TIC-TAC UNA VEZ CALENTADO Y EN RALENTÍ. TAMBIÉN OCURRE CUANDO LAS RPM ESTÁN ENTRE 1500-2000. EL CONCESIONARIO ME DIJO QUE ES EL NUEVO SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA DE COMBUSTIBLE”

“EN CIERTOS RANGOS DE RPM SE PUEDE ESCUCHAR EL PISTÓN GOLPEANDO LAS PAREDES DEL CILINDRO, HAY RAYADO PRESENTE EN LA PARED DEL CILINDRO Y PUEDE CAUSAR UNA FALLA PREMATURA DEL MOTOR”

“TRAqueteo SIGNIFICATIVO DEL MOTOR ENTRE 2000-2500 RPM BAJO CARGA LIGERA. EL TRAqueteo SE ESCUCHA MÁS FUERTE EN TERCERA MARCHA A 2200 RPM. EL TÉCNICO DE SERVICIO DUPLICó EL TRAqueteo DEL MOTOR Y ENCONTRÓ DAÑOS EN LOS CILINDROS 5-8 Y PRESENTÓ SU INFORME JUNTO CON FOTOS A FORD”

“El propietario tiene un Ford Mustang 2018. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el motor fallaba con la luz de advertencia de revisión del motor encendida. Había humo blanco espeso saliendo del tubo de escape”

“Fallas de encendido aleatorias/múltiples y falla de encendido en el cilindro 3 (P0300 y P0303). El mecánico usó un boroscopio y encontró refrigerante en las paredes; intrusión visible de refrigerante en el cilindro 3. El refrigerante ha bajado a niveles bajos. Arranque en frío muy áspero. El mecánico recomienda encarecidamente reemplazar el motor”

“Fuga de refrigerante en el 3er cilindro causando fallas de encendido del motor. El vehículo tiene menos de 50,000 millas y no debería tener estos problemas. El taller cotizó casi $5,000 para reparar. Muchos otros dueños de mustang están teniendo este mismo problema”

“EL PROPIETARIO TIENE UN FORD MUSTANG 2018. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA DESOCUPADO Y ESTACIONADO EN LA ENTRADA DE LA CASA, SE DESPLAZÓ”

“El propietario tiene un Ford Mustang 2018. El propietario declaró que cuando había estacionado su vehículo en la entrada de su residencia y regresó más tarde, el vehículo se había desplazado hacia adelante 200 pies hacia el estacionamiento de un vecino”

“Mi Ford Mustang 2018 con Transmisión Automática recientemente (septiembre) comenzó a tener problemas con la palanca de cambios colocada en Estacionamiento (Park), pero el panel de instrumentos no se ilumina en Estacionamiento (Park)”