Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Renegade 2015

“Al intentar acelerar para incorporarse al tráfico, el motor acelera mucho pero no logra entregar potencia a las ruedas, actuando como si estuviera en neutral. Esta falla al cambiar de marcha ha ocurrido varias veces y representa un riesgo significativo para la seguridad”

“El contacto declaró que mientras su madre conducía a 35 MPH, el vehículo cambió inesperadamente a neutral(N) sin advertencia. La madre del contacto pudo volver a cambiar a drive(D)”

“EL JEEP HA EMPEZADO A DESLIZARSE A NEUTRAL MIENTRAS CONDUZCO. ESTO COMENZÓ HACE VARIOS DÍAS. HOY ESTABA INCORPORÁNDOME A LA AUTOPISTA Y SE DESLIZÓ A NEUTRAL. TARDÓ UN MÍNIMO DE 30 SEGUNDOS EN CORREGIRSE. NADA DE LO QUE HAGO PARECE AYUDAR”

“LA TRANSMISIÓN CAMBIA MUY BRUSCAMENTE COMO UN CABALLO SALVAJE POR FALTA DE MEJORES PALABRAS. EL VEHÍCULO HA ESTADO EN EL CONCESIONARIO DONDE COMPRÉ EL VEHÍCULO USADO CERTIFICADO. ES UN JEEP RENEGADE 2015 Y EL PROBLEMA ES LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE 9 VELOCIDADES”

“AL ARRANCAR DESDE UNA PARADA, LA TRANSMISIÓN DUDA AL CAMBIAR DE MARCHA, CASI CAUSANDO QUE MI VEHÍCULO FUERA CHOCADO POR DETRÁS VARIAS VECES. ESTE ES UN PROBLEMA CONSTANTE”

“MI VEHÍCULO DA UN TIRÓN HACIA ADELANTE CUANDO ACELERO DESDE UNA PARADA COMPLETA. ESTO TAMBIÉN SUCEDE LA MAYOR PARTE DEL TIEMPO CUANDO CONDUZCO A 30 M.P.H. O MENOS E INTENTO ACELERAR. MI CARRO DARÁ UN TIRÓN HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS, LUEGO FUNCIONARÁ NORMAL”

“Vehículo sobrecalentándose debido a un ventilador del radiador que no funciona. Hubo un llamado a revisión en el mismo modelo, pero ninguno listado para mi VIN específico. Se desconoce cuándo aparecieron los síntomas por primera vez. El vehículo se sobrecalienta más cuando el carro está parado/en ralentí”

“EL VENTILADOR DEL RADIADOR DE MI CARRO EMPEZÓ A HACER RUIDO Y DESPUÉS DE INVESTIGAR MÁS A FONDO EL PROBLEMA, ENCONTRÉ INNUMERABLES FUENTES DE PROPIETARIOS DEL MISMO CARRO QUE YO QUE HAN TENIDO EL MISMO PROBLEMA”

“EL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO ESTÁ FALLANDO COMO APARENTEMENTE LES HA PASADO A MUCHOS OTROS. EL MOTOR SE SOBRECALENTARÁ SI ESTÁ EN REPOSO O HACIENDO PARADAS FRECUENTES (CONDUCCIÓN EN CIUDAD)”

“Al añadir combustible en la gasolinera a través del tubo de llenado de combustible sin tapa del vehículo, la boquilla de la bomba de gasolina no pudo ser retirada sin tirar de ella, lo que rompió las pequeñas y delgadas pestañas de plástico que sujetaban el puerto de combustible sin tapa en su lugar”

“EL LLENADOR DE COMBUSTIBLE SIN TAPA SE ROMPIÓ. ESTABA LLENANDO COMBUSTIBLE EN LA GASOLINERA. CUANDO EL TANQUE ESTUVO LLENO FUI A RETIRAR LA BOQUILLA DEL CUELLO DE LLENADO SIN TAPA Y LA PORCIÓN SIN TAPA SE SEPARÓ DEL CUELLO DE LLENADO Y SE QUEDÓ PEGADA A LA BOQUILLA”

“El llenador de combustible sin tapa se rompió. Estaba llenando el tanque de combustible y cuando fui a retirar la boquilla de combustible del tanque, el cuello de llenado de combustible sin tapa salió con la boquilla. Básicamente se cayó”

“La palanca de cambios no funciona (no sale de la posición de estacionamiento) después de que la batería se agota. La batería de mi vehículo se agotó a finales de abril, asumimos que era solo una batería vieja y la hicimos reemplazar por AAA”

“La batería se agotó, el vehículo fue arrancado con cables según el protocolo de la guía, luego el vehículo no salía de la posición de estacionamiento. Tuvimos que usar el remolque de emergencia y liberar el cambio con el anulador de la palanca de cambios como se describe en el manual”

“AL ARRANCAR EL VEHÍCULO, EL TABLERO PRESENTÓ UN ERROR DE 'SERVICE TRANSMISSION' Y LA MARCHA SE QUEDÓ ATASCADA EN ESTACIONAMIENTO Y NO CAMBIABA DE MARCHAS. EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONARIO DURANTE ESTE TIEMPO Y EN MI ENTRADA”

“Mi carro se apaga en momentos aleatorios mientras conduzco. Esto ha sucedido mientras iba por la autopista a altas velocidades y mientras giraba a la izquierda para entrar a un negocio y en cualquier situación intermedia”

“MIENTRAS CONDUCÍA UN JEEP RENEGADE 2015 EL CARRO SE APAGA MIENTRAS CONDUCES. ESTO NO SUCEDE MIENTRAS ESTÁ DETENIDO, SUCEDE EN MEDIO DE LA CALLE/CARRETERA”

“Estaba conduciendo mi vehículo y de repente se apagó y decía 'vehicle shift to P to select gear', y seguí presionando el acelerador y no se movía, no tengo nada en mi tablero, ni luces ni nada”

“ESTE ES UN PROBLEMA CON EL MOTOR 1.4 TURBO EN MI JEEP RENEGADE LATITUDE 2015 QUEMANDO ACEITE DE MOTOR HASTA QUE NO QUEDA NADA EN LA VARILLA MEDIDORA”

“El contacto declaró que en múltiples ocasiones el vehículo se detuvo debido a un nivel bajo de aceite. El contacto declaró que no había ninguna luz de advertencia encendida. El contacto también declaró que el vehículo estaba consumiendo aceite a un ritmo anormal”

“CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE. 30000 MILLAS EN EL MOTOR Y GASTA ACEITE MÁS A MENUDO DE LO RECOMENDADO PARA LOS CAMBIOS DE ACEITE. PROBLEMA IMPORTANTE DE ACCIDENTE, CAUSADO POR PARADAS DEL MOTOR DEBIDO A UN NIVEL DE ACEITE INESPERADAMENTE BAJO. EL MOTOR SE DETUVO MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH EN LA AUTOPISTA”

“La luz trasera del lado del conductor está completamente apagada, no funciona la luz de freno, la de reversa, la direccional o la luz trasera nocturna. Gasté casi $800 para reemplazar la pieza 68599920AA, ya que toda la placa base estaba quemada, al igual que los conectores por sobrecalentamiento”

“El cable de tierra del conjunto de la luz de freno trasera y de reversa hizo cortocircuito y se quemó. Esto hizo que todas las luces del conjunto se apagaran y envió múltiples advertencias al tablero”

“Ambas luces antiniebla han tenido que ser reemplazadas debido a que los reflectores internos se calientan tanto, las bombillas los están derritiendo con el potencial de causar un incendio”