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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Edge 2016

El Ford Edge 2016 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electric power assist system y antilock/traction control/electronic limited slip. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Intrusión de refrigerante en los cilindros del motor”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 19V632000 · 29 ago 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Fusion y Lincoln MKZ 2013-2016, Ford Edge 2015-2016, y Lincoln MKX 2016 vendidos originalmente, o actualmente registrados en Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia Occidental y Wisconsin. La sal de carretera u otros contaminantes pueden corroer los pernos de fijación del motor de la caja de dirección asistida eléctrica.

Riesgo: Si los pernos se corroen, el motor de la caja de dirección puede desprenderse de la carcasa de la caja, lo que resulta en una pérdida de la asistencia de la dirección asistida, requiriendo un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a velocidades bajas, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos del motor de la caja de dirección y aplicarán un sellador de cera. Si alguno de los pernos de fijación del motor de la caja de dirección está roto o falta, se instalará una nueva caja de dirección en el vehículo. Estas reparaciones se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 18 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S26.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP

Campaña n.º 16V733000 · 10 dic 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge del año modelo 2015-2016 fabricados entre el 9 de febrero de 2015 y el 12 de agosto de 2016. Durante el servicio en el concesionario, es posible que los vehículos afectados hayan sido actualizados con software incorrecto del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) y del Control Electrónico de Estabilidad (ESC). Este software puede hacer que el sistema ESC pierda el control del torque del motor, y no proporcione ninguna luz de advertencia para avisar al conductor si hubiera un mal funcionamiento del sistema ABS o ESC. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad" y número 135, "Sistemas de Frenos de Vehículos Ligeros".

Riesgo: Si el operador no es advertido de un mal funcionamiento del ABS o ESC y el ESC pierde el control del torque del motor, habría un mayor riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo ABS y actualizarán el software de servicio, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 22 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16C14.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V123000 · 27 feb 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge y Lincoln MKX de 2016-2017 y vehículos Lincoln Continental de 2017. En caso de choque, la bolsa de aire frontal del conductor puede no inflarse completamente o el cojín de la bolsa de aire puede desprenderse del módulo de la bolsa de aire. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Durante el despliegue, si la bolsa de aire no se infla completamente o el cojín se desprende, existe un mayor riesgo de lesión en caso de choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire frontal del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17C02.

SERVICE BRAKES

Campaña n.º 20V469000 · 8 oct 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge 2015-2018 y Lincoln MKX 2016-2018. Las mangueras de freno delanteras pueden romperse prematuramente.

Riesgo: Una manguera de freno delantera rota causará una fuga de líquido de frenos, alargando la distancia necesaria para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las mangueras de freno delanteras con nuevas mangueras que tienen un material de trenzado revisado, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S42.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 22V413000 · 6 oct 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Escape 2013-2019, C-Max 2013-2018, Fusion 2013-2016, Transit Connect 2013-2021, y Edge 2015-2018. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede degradarse o desprenderse.

Riesgo: Un buje dañado o faltante puede impedir que el vehículo cambie a la marcha deseada, y causar que el vehículo se mueva en una dirección inesperada. Adicionalmente, el vehículo puede rodar después de que el conductor seleccione la posición de 'Estacionamiento'. Cualquiera de los dos escenarios aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el buje de cambios bajo el cofre y agregarán una tapa protectora sobre el buje del cable de cambios, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación al propietario, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 1 de julio de 2022. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el cuarto trimestre de 2022. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S43.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 25V544000 · 22 ago 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKX 2016-2018 y Edge 2015-2018. La manguera de rebote de freno trasero puede romperse y filtrar líquido de frenos.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos puede alargar la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las mangueras de rebote de freno y ajustarán las mangueras de rebote de freno que no presenten daños, de forma gratuita. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 8 de septiembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución esté disponible, prevista para agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S87.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Edge 2016.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Loss of Motive Power

    Acción n.º DP26008 · abierta el 3 sept 2026

    The Office of Defects Investigation (ODI) received a petition on August 5, 2026, requesting a defect investigation into the 2.0 Liter EcoBoost engine on model year 2015-2018 Ford Edge vehicles. The petition alleges that engine coolant intrusion results in a significant loss of en…

    Ver en NHTSA →

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Intrusión de refrigerante en los cilindros del motor

ENGINE

65 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-07

“Descripción de la queja: Mi Ford Edge 2.0L EcoBoost 2016 está experimentando una falla catastrófica del motor debido a la "intrusión de refrigerante" en los cilindros del motor, un defecto de fabricación conocido asociado con el diseño de bloque de motor de cubierta abierta en este año de modelo (referenciado en el TSB de Ford…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702621
“Información del vehículo: Año/Marca/Modelo: 2016 Ford Edge SE Motor: 2.0L EcoBoost Millaje al momento de la falla: ~79,000 millas Descripción del problema: Estoy reportando un defecto relacionado con la seguridad que involucra la intrusión de refrigerante del motor en los cilindros de mi Ford Edge 2016 equipado con el 2.0L…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713457

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Ruptura de la manguera del freno trasero y pérdida de líquido

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

59 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-07

“El propietario de un Ford Edge 2016. El propietario recibió una notificación para el número de campaña de la NHTSA: 25V544000 (Service Brakes, Hydraulic); sin embargo, la pieza para completar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que mientras el pedal del freno estaba presionado, el pedal se sentía…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749117
“El 25 de enero de 2026, mi Ford Edge 2016 experimentó una falla catastrófica del sistema de frenos correspondiente al llamado a revisión de seguridad de la NHTSA 25V-544. La manguera de rebote del freno delantero se rompió en el engarce, lo que resultó en la pérdida inmediata y total del líquido de frenos y cero presión de frenado. El vehículo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713388

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Falla de la cámara de visión trasera durante la marcha atrás

BACK OVER PREVENTION

12 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-05

“La cámara trasera de mi carro no funciona y se emitió un llamado a revisión en septiembre bajo el número de llamado a revisión de la NHTSA 25V572. La cámara de mi carro está completamente rota y Ford no ha proporcionado soluciones alternativas, ni un cronograma sobre cuándo se puede abordar esto. Como esto ha sido un problema por más de 6…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729092
“La cámara de visión trasera estaba distorsionada y no mostraba un vehículo detrás de mí cuando salí de un lugar de estacionamiento e hice contacto con otro vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691748

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Bloqueo del retractor del cinturón de seguridad trasero

SEAT BELTS

4 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2025-07

“Esta es la segunda vez que el cinturón de seguridad del conductor se ha bloqueado y no se extiende. La solución es quitar el cinturón de seguridad y enviarlo a reparar. Esto parece grave ya que me obliga a conducir sin cinturón de seguridad.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671379
“Conjunto del cinturón de seguridad. Pretensor atascado en posición bloqueada y el cinturón de seguridad no se retrae ni se expande. Sí, la seguridad está en riesgo. El cinturón de seguridad ya no es utilizable y sucedió cuando no estaba en casa. Mi hijo no pudo ser sujetado correctamente. Inspeccionado por mecánico. El cinturón de seguridad en el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665428

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Falla de la transmisión y de los componentes de la línea de transmisión

POWER TRAIN

16 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-05

“El convertidor de par falla causando que la transmisión sea reemplazada. No hay luz de motor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739051
“La caja de transferencia de mi Ford Edge Titanium AWD 2016 se agrietó y falló aproximadamente a las 76,000 millas. Durante meses antes, el vehículo mostró señales de advertencia incluyendo un fuerte olor a quemado dentro de la cabina, movimiento brusco al retroceder, y ruidos de roce o molienda durante…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671531

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Pérdida de asistencia de la dirección asistida mientras conducía

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2025-11

“La dirección asistida dejó de funcionar repentinamente mientras conducía. La dirección se volvió extremadamente rígida y difícil de controlar. En un momento, la asistencia de potencia regresó abruptamente, causando que el volante diera un tirón, y casi atropello a un peatón. Fue una experiencia aterradora y extremadamente…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677988
“El propietario tiene un Ford Edge 2016. El propietario declaró que mientras conducía a 20 MPH, la dirección asistida no funcionó como se esperaba. Además, varios mensajes desconocidos se mostraron en el panel de instrumentos con varias luces de advertencia desconocidas encendidas. Con la ayuda de…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644892

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Edge 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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