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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Edge 2018

El Ford Edge 2018 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre torque converter y latch. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Intrusión de refrigerante en los cilindros del motor (2.0L EcoBoost).”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:TORQUE CONVERTER

Campaña n.º 18V390000 · 6 nov 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge 2017-2018 y Lincoln MKZ 2017. En vehículos con motores de gas 2.0L y transmisiones automáticas de seis velocidades, los espárragos de soldadura del convertidor de par pueden haber sido soldados de manera inadecuada.

Riesgo: Si los espárragos de soldadura del convertidor de par fallan, el convertidor de par no estará conectado al plato flexible del motor y el vehículo perderá la capacidad de moverse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los convertidores de par, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17S16 (S2). Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 17V-427.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 18V612000 · 9 nov 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge y Lincoln MKX 2018. Estos vehículos pueden tener pernos del pestillo de la puerta más cortos de lo previsto. Los vehículos con pernos del pestillo de la puerta más cortos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 206, "Door Locks and Door Retention Components", lo que podría resultar en que las puertas se abran en caso de un choque.

Riesgo: Si las puertas se abren en caso de un choque, existe un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos del pestillo de la puerta, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18C06.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 18V548000 · 20 ago 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge 2018, Lincoln MKX, Ford Flex 2019 y Lincoln MKT. Los cables de suministro de energía en el motor de arranque y el alternador pueden no haber sido asegurados correctamente, lo que posiblemente resulte en un arco eléctrico.

Riesgo: Un arco eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los cables de suministro de energía del alternador y del motor de arranque para verificar que estén correctamente asegurados, corrigiéndolos según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S25.

SERVICE BRAKES

Campaña n.º 20V469000 · 8 oct 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge 2015-2018 y Lincoln MKX 2016-2018. Las mangueras de freno delanteras pueden romperse prematuramente.

Riesgo: Una manguera de freno delantera rota causará una fuga de líquido de frenos, alargando la distancia necesaria para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las mangueras de freno delanteras con nuevas mangueras que tienen un material de trenzado revisado, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S42.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 22V413000 · 6 oct 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Escape 2013-2019, C-Max 2013-2018, Fusion 2013-2016, Transit Connect 2013-2021, y Edge 2015-2018. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede degradarse o desprenderse.

Riesgo: Un buje dañado o faltante puede impedir que el vehículo cambie a la marcha deseada, y causar que el vehículo se mueva en una dirección inesperada. Adicionalmente, el vehículo puede rodar después de que el conductor seleccione la posición de 'Estacionamiento'. Cualquiera de los dos escenarios aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el buje de cambios bajo el cofre y agregarán una tapa protectora sobre el buje del cable de cambios, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación al propietario, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 1 de julio de 2022. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el cuarto trimestre de 2022. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S43.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 25V544000 · 22 ago 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKX 2016-2018 y Edge 2015-2018. La manguera de rebote de freno trasero puede romperse y filtrar líquido de frenos.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos puede alargar la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las mangueras de rebote de freno y ajustarán las mangueras de rebote de freno que no presenten daños, de forma gratuita. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 8 de septiembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución esté disponible, prevista para agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S87.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Edge 2018.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Loss of Motive Power

    Acción n.º DP26008 · abierta el 3 sept 2026

    The Office of Defects Investigation (ODI) received a petition on August 5, 2026, requesting a defect investigation into the 2.0 Liter EcoBoost engine on model year 2015-2018 Ford Edge vehicles. The petition alleges that engine coolant intrusion results in a significant loss of en…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Intrusión de refrigerante en los cilindros del motor (2.0L EcoBoost).

ENGINE

135 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-08

“Código de fallo de encendido del cilindro #2 apareciendo repetidamente incluso después de cambiar la bujía y la bobina de encendido. Lo llevé al concesionario Ford y se determinó que es un problema de fuga de refrigerante en el cilindro número 2. El concesionario Ford ha diagnosticado y está realizando el reemplazo del motor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753741
“Después de que un taller mecánico local diagnosticó el problema como una contaminación por refrigerante en el cilindro 3, se me indicó que llevara el carro a un concesionario Ford porque se necesitaba un motor nuevo. El concesionario confirmó la intrusión de refrigerante en el cilindro 3 y se ha pedido un motor nuevo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743494
“Nuestro Ford Edge 2018 comenzó a ralentí de forma irregular después del cambio de bujías y después de que el concesionario lo probó, nos dijeron que tenía refrigerante del motor en el cilindro #2 y que conducirlo podría llevar a una falla catastrófica del motor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689923

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Cámara de visión trasera con imagen en blanco o distorsionada en reversa

BACK OVER PREVENTION

22 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-04

“El contacto declaró que, mientras retrocedía, la pantalla de la cámara de prevención de marcha atrás funcionó mal y mostraba una imagen oscura o ninguna imagen. El contacto declaró que la falla creó un peligro de visibilidad para el conductor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729956
“El contacto declaró que la cámara de visión trasera mostraba una pantalla negra mientras el vehículo estaba en reversa (R). El contacto declaró que la falla obstruyó la visibilidad del conductor, lo que impidió que el conductor operara el vehículo de forma segura.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699005
“La cámara mostraba una imagen en blanco o distorsionada (cambiaba al poner reversa) en la pantalla central cuando el vehículo se ponía en reversa Y en ocasiones mostraba un mensaje en la pantalla central de que la cámara de visión trasera no está disponible.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685976

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Falla del portón trasero eléctrico para abrirse.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

4 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-06

“El contacto declaró que la compuerta trasera eléctrica no se abrió manual o automáticamente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663918
“La compuerta trasera no se abre y funciona a veces y no se puede abrir en absoluto y no se encienden luces de advertencia.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670005

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Estallido del cristal del techo corredizo panorámico

VISIBILITY

3 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-02

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el techo corredizo panorámico explotó inesperadamente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718725
“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, escuchó una fuerte explosión proveniente del techo corredizo del vehículo. El contacto también declaró que el vehículo vibró y el techo corredizo se desprendió del vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672274
“El techo corredizo panorámico se agrietó en la parte interior del vehículo, preocupado de que pudiera romperse en pedazos. También hay una grieta en la parte exterior.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674705

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Fallas de los frenos hidráulicos y retraso en las piezas del llamado a revisión.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

6 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-07

“No estoy seguro si esto se debe al llamado a revisión de 2025 que aún no tiene un remedio, pero manejar mi carro me pone extremadamente nervioso porque mis frenos se están volviendo difíciles de usar.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753654
“El contacto declaró que mientras su esposa conducía a 20 MPH en un estacionamiento, los frenos se volvieron inoperables. La luz de advertencia de bajo nivel de líquido de frenos se encendió después de la falla.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707863
“Cilindro maestro fallando. El pedal se va hasta el piso. Las 4 pastillas, rotores y pinzas han sido reemplazados en el último año.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678504

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Fallas del convertidor de par, el plato flexible y la transmisión.

POWER TRAIN

9 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-06

“El convertidor de par ha fallado en mi Edge, según la evaluación del concesionario. También indicaron que esto podría llevar a una falla completa de la transmisión, incapacidad para manejar el vehículo y pérdida de control del tren motriz.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732969
“Llevé el vehículo con la luz de 'check engine' encendida y aparecieron los códigos de vehículo P0741 y P1744. El convertidor de par necesita ser reemplazado junto con la transmisión.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706161
“El vehículo fue llevado a un concesionario local, donde fue diagnosticado, y se le informó al contacto que el plato flexible, el volante de inercia y la bomba de transmisión estaban defectuosos y necesitaban ser reemplazados.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682163

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Edge 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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