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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Edge 2020

El Ford Edge 2020 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automatic transmission y camera. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “8F35 transmission shudder and torque converter failure”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 20V550000 · 9 oct 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Edge, Transit Connect y Lincoln MKX 2019-2020, y Escape y Lincoln Corsair 2020. La tapa del extremo del acumulador de arranque/parada puede tener pernos faltantes o sueltos.

Riesgo: Los pernos faltantes o sueltos en la tapa del extremo del acumulador de arranque/parada podrían resultar en una fuga de líquido de transmisión y puede progresar a una pérdida de la función de la transmisión. Una fuga de líquido de transmisión en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el acumulador de arranque/parada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S49.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V575000 · 23 sept 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger y Edge, y Lincoln Nautilus y Corsair 2020. Debido a una conexión eléctrica deficiente, la cámara de visión trasera puede mostrar de manera intermitente una imagen en blanco o distorsionada. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: La visibilidad trasera reducida puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la cámara de visión trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de noviembre de 2020. La solución estuvo disponible el 1 de febrero de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de febrero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20C19.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 21V011000 · 15 ene 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Edge 2020-2021, Lincoln Nautilus y Ford Escape 2020, y Lincoln Corsair y Ford Bronco Sport 2021. Una cantidad inadecuada de lubricante en la unidad de tracción trasera puede causar el agarrotamiento del eje de tracción trasero.

Riesgo: Si la unidad de tracción trasera se agarrota, puede haber una pérdida de tracción y/o una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios revisarán el nivel de lubricante de la unidad de tracción trasera. Los ejes que se encuentren con lubricante en el nivel mínimo se llenarán hasta el nivel completo. Los ejes que se encuentren por debajo del nivel mínimo de lubricante serán reemplazados, sin costo alguno. Este llamado a revisión comenzó el 12 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 21S02.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V442000 · 27 jun 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger, Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator, Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024, y Maverick 2022-2024. Un error de software puede hacer que la cámara de reversa muestre una imagen en blanco, o que la imagen permanezca en la pantalla después de que haya terminado la maniobra de retroceso.

Riesgo: Una cámara de reversa que muestra una imagen en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo. Una imagen de reversa que continúa mostrándose después de que el vehículo se cambia fuera de reversa puede distraer al conductor. Ambas situaciones pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S72.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Edge 2020.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance
Acción n.º RQ21002 · abierta el 3 ago 2021
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, a…
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Reportado a la NHTSA

8F35 transmission shudder and torque converter failure

POWER TRAIN

145 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-08

“Torque Converter failed Car jerks at low speeds. Car was unsafe to drive, vehicle had trouble accelerating when needed. Ford Garage inspected vehicle and diagnosed the problem. There was no warning lamps or messages”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751793

“The transmission shutters and jerks”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723480

“Ford has issues a Technical Service Bulletin for a transmission Shudder on the 8 spd automatic transmission. They know there is an issue for this transmission, now they want me to pay $8,000 dollars to have it fixed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740111

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Rear differential and rear drive unit failure

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-07

“Rear Drive Unit/Differential has failed. This is the second time in 4 years that it has failed leading to drivetrain issues to the rear wheels. I'm not sure how significant an incident would be if the Rear Power Transfer Unit fails while drive at highway speeds”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623046

“I own a 2020 Ford Edge ST with approximately 62,460 miles. My vehicle has developed a loud noise coming from the rear differential, particularly when turning at low speeds”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750994

“The contact owns a 2020 Ford Edge. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle jerked roughly while turning right or left, with a grinding sound coming from the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754015

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Rearview camera failure or distorted image

BACK OVER PREVENTION

10 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-07

“The contact owns a 2020 Ford Edge. The contact stated that the rearview camera was inoperable. There was no warning light illuminated. The local dealer was contacted and confirmed that the VIN was not under recall. The vehicle had not been diagnosed or repaired”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751012

“The contact owns a 2020 Ford Edge. The contact stated that on several occasions while in reverse, the rearview camera image was black with wavy lines, and a distorted image. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663328

“My backup camera has the same issue as the recall for the 2021-2024 Ford Edge. Why is my year not included in the recall?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722531

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Techo corredizo panorámico rompiéndose en pedazos mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-05

“I was driving on the highway with my husband and our dog when out of nowhere the panoramic sunroof exploded”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735919

“While driving on Sam Houston tollway going 65 mph, I heard a loud explosion scared me and caused me to swerve into the lane next to me narrowly missing the car next to me”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733169

“The contact owns a 2020 Ford Edge. The contact stated while driving 70 MPH, the sunroof exploded and completely fractured into several pieces. The contact stated that the glass fragments fell inside the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668534

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Seat belt retractor lockup or failure to extend

SEAT BELTS

6 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-07

“The contact owns a 2020 Ford Edge. The contact stated that while parked on two occasions, the driver's seatbelt failed to retract and was inoperable. The contact stated that after a few attempts to pull the seatbelt, the seatbelt retracted”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749253

“Over a dozen times, when my car sits outside in the sun on a hot day, my drivers side seat belt becomes locked in the retracted position”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743453

“Rear center seatbelt retractor failed under normal use. The belt locks immediately and cannot be extended, making the rear center seat unusable. There is no accident or collision history”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709616

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Coolant intrusion into engine from EGR cooler failure

ENGINE AND ENGINE COOLING

6 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-05

“While driving my family home, our 2020 Ford Edge displayed sudden overheating. White smoke with a sweet smell was coming from the tailpipe. Looking under the hood afterwards I could verify the coolant reservoir was empty”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706380

“The contact owns a 2020 Ford Edge. The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle failed to properly accelerate. The contact stated that the check engine warning light illuminated before the vehicle stalled”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673716

“The vehicle is leaking coolant into the engine due to a failing EGR cooler. Problems include, white smoke coming from the engine, severe coolant loss, loss of heat, and foul smell coming from the vents”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642490

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Forward collision and cruise control system malfunction

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-04

“The contact owns a 2020 Ford Edge. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the cruise control system unexpectedly disengaged. The vehicle was taken to a dealer, and a sensor failure was diagnosed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733277

“The contact owns a 2020 Ford Edge. The contact stated that the forward-facing camera stopped functioning as designed, with the messages "Pre-Collision not Available - Sensors Blocked, Please Clear Sensors" displayed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685744

“The Forward Collision Warning system became inoperative because of a failed electronic module. The dealership indicated that the self test ipma code u3009-49 test diagnostic called for the ipma replacement and programing”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619191

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Edge 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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