Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Fiesta 2016

“El pestillo de la cajuela se suelta aleatoriamente. Como a muchas otras personas con esta generación de Ford Fiesta. Los han llevado por el mismo problema y el taller les dice que no saben cuál es el problema”

“El propietario tiene un Ford Fiesta 2016. El contacto declaró que mientras abría la puerta delantera del lado del pasajero, sintió un juego excesivo en la manija de la puerta. Al intentar cerrar la puerta, esta no logró cerrar con seguro de manera firme. El contacto pudo asegurar la puerta usando cordones elásticos (pulpos)”

“MI CAJUELA SE ABRE SOLA. AL MENOS 3 VECES AL DÍA DE FORMA ALEATORIA. DANDO ACCESO AL INTERIOR DEL VEHÍCULO. ESTO SUCEDE MIENTRAS ESTOY CONDUCIENDO Y MIENTRAS EL CARRO ESTÁ ESTACIONADO. ME HE DESPERTADO A LAS 4 AM Y MI CAJUELA ESTÁ ABIERTA”

“Los birlos de las ruedas se han "inchado", haciendo imposible cambiar una llanta. Tanto el conductor de la grúa que se presentó a cambiar la llanta como el taller de llantas donde llevé el carro me dijeron que este es un problema conocido con esta marca/modelo”

“¡Tuercas de rueda! Se han hinchado debido a un producto económico que pone cromo sobre acero. Tienen que reemplazarse ya que el mecánico no puede quitar las llantas. Estas podrían haberse agrietado al conducir, lo que habría puesto presión en otras tuercas de rueda, posiblemente causando que las llantas se salieran mientras se conduce”

“¡LAS TUERCAS DE RUEDA SE HINCHAN Y LA LLAVE DE TUERCAS DE RUEDA DEL CARRO NO QUITA LAS TUERCAS DE RUEDA! MI ESPOSA TUVO UNA LLANTA PUNCHADA, ESTABA SOLA A LA ORILLA DE LA CARRETERA Y NO PUDO QUITAR LA LLANTA PORQUE LA LLAVE NO ENCAJABA”

“Mientras conducía, el carro sacó repentinamente el volante de las manos del conductor y casi arrastró el carro hacia una zanja en el lado derecho. Las luces en el tablero dicen asistencia de dirección no disponible dar servicio ahora”

“AHORA ES EL SEGUNDO OCURRENCIA DE UN PROBLEMA CON LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA. LA ASISTENCIA HIDRÁULICA FALLA AL ARRANCAR CON EL CARRO ESTACIONADO Y EN MOVIMIENTO. AMBAS VECES EL CARRO HABÍA ESTADO ESTACIONADO EN CLIMA FRÍO DURANTE UNAS POCAS HORAS. LA DIRECCIÓN SIN ASISTENCIA REQUIERE MUCHO ESFUERZO Y HACE QUE EL CARRO SEA CASI INUTILIZABLE”

“HE REPORTADO ESTE PROBLEMA ANTES.. LA PALANCA PARA ACOPLAR/DESACOPLAR EL VOLANTE INCLINABLE Y TELESCÓPICO ES MUY DIFÍCIL DE ACCIONAR PARA MÍ, TENGO 76 AÑOS Y REQUIERE MUCHA FUERZA EN LAS MANOS PARA MOVERLA HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO”

“El propietario es dueño de un Ford Fiesta 2016. El propietario declaró que mientras operaba el vehículo, había un sonido sibilante continuo proveniente del compartimento del motor”

“EL DEPÓSITO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR ESTÁ AGRIETADO (TIENE FUGAS DE LÍQUIDO ANTICONGELANTE)”

“HOLA, ACABO DE COMPRAR MI FORD FIESTA ST 2016 Y HE TENIDO PROBLEMAS CON QUE SE SOBRECALIENTA. POR FAVOR, ACONSEJEN. ME HA PASADO TRES VECES AHORA MIENTRAS CONDUZCO”

“El propietario es dueño de un Ford Fiesta 2016. El propietario declaró que mientras presionaba el pedal del acelerador, el vehículo no respondió según lo previsto y vaciló en responder. Además, el vehículo no pudo dar marcha atrás según lo previsto. Varias luces de advertencia desconocidas se iluminaron”

“El TCM estaba defectuoso. Se sabe que el TCM, los módulos de control de la transmisión, están defectuosos en los Ford Fiestas y Focus. Mi hija estaba conduciendo el carro y se detuvo por completo. Si hubiera estado con tráfico pesado o dando vuelta cuando esto sucedió, podría haber sufrido lesiones graves”

“EL PEDAL DEL EMBRAGUE SE ATASCA A PROXIMADAMENTE UNA PULGADA DEL PISO DESPUÉS DE SER PRESIONADO EN MOMENTOS APARENTEMENTE ALEATORIOS, USUALMENTE EN LOS MESES DE CLIMA MÁS CÁLIDO. ESTO ME HA CAUSADO LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDAD PARA CAMBIAR DE MARCHA Y PÉRDIDA DE LA CAPACIDAD DE ACELERAR”

“ORIGINALMENTE, DESDE LA COMPRA, CADA VEZ QUE LLENABA EL VEHÍCULO, ESTE SE SACUDÍA O DABABA UN TIRONES REPENTINAMENTE Y LAS RPM BAJABAN A LA MARCA DE LA MITAD, LUEGO HACIENDO UN RUIDO Sordo MIENTRAS NO ESTABA EN MOVIMIENTO. RECIENTEMENTE, EL VEHÍCULO HA ESTADO EXPERIMENTANDO LOS PROBLEMAS ANTERIORES CUANDO EL TANQUE ESTÁ CERCA DE ESTAR VACÍO”

“EL CARRO NO ARRANCA CORRECTAMENTE DESPUÉS DE REABASTECERSE DE COMBUSTIBLE. TIENES QUE PRESIONAR EL ACELERADOR VARIAS VECES Y LUEGO EL FRENO PARA ARRANCARLO. CUANDO SÍ ARRANCA, NECESITAS ACELERAR EL MOTOR UN PAR DE VECES PARA ASEGURARTE DE QUE NO SE APAGUE OTRA VEZ”

“CUANDO PONGO GASOLINA EN MI FORD FIESTA 2016 NO QUIERE ARRANCAR JUSTO DESPUÉS DE QUE EL CARRO SE APAGA, LO CUAL MI MECÁNICO ME DICE QUE LA VÁLVULA DE PURGA DEL BOTE DE VAPORES NO ESTÁ FUNCIONANDO CORRECTAMENTE Y FORD TIENE ESTE MISMO PROBLEMA CON EL FORD FOCUS PERO NO QUIERE PONER AL FIESTA EN LA LISTA DE LLAMADOS A REVISIÓN”

“El propietario es dueño de un Ford Fiesta 2016. El propietario declaró que mientras su novia conducía a 45 MPH con él en el asiento del pasajero delantero, otro vehículo se cruzó repentinamente frente al vehículo, provocando que el vehículo chocara contra la parte trasera del otro vehículo”

“ESTUVE INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE EN LA AUTOPISTA, EL VEHÍCULO FUE GOLPEADO DOS VECES Y SE ESTRELLÓ CONTRA EL DIVISOR CENTRAL UNA VEZ ANTES DE DETENERSE. LAS BOLSAS DE AIRE NUNCA SE DESPLEGARON. SUFRÍ UNA RUPTURA DE CUELLO AL HIPEREXTENDER MI CUELLO SOBRE EL VOLANTE”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL FORD FIESTA 2016 NO SE RETRAE CORRECTAMENTE Y EL CINTURÓN DE SEGURIDAD CUELGA HACIA EL ASIENTO DEL CONDUCTOR MIENTRAS LA HEBILLA METÁLICA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD APUNTA HACIA ARRIBA Y EL CONDUCTOR PODRÍA SENTARSE EN ELLA Y LESIONAR LAS COSTILLAS TRASERAS DEL CONDUCTOR EXACTAMENTE COMO ME LESIONÉ YO MISMO DEBIDO A LA FALTA DE ADVERTENCIAS”