Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz GLE-Class 2016

“EL "TECHO SOLAR PANORÁMICO" (LA PORCIÓN DESLIZANTE) EXPLOTó DE REPENTE PASADA LA MEDIANOCHE EN UNA AUTOPISTA INTERESTATAL A 75 MPH, ASUSTÁNDOME AL PUNTO DE ESQUIVAR Y CASI DESTRUIR EL CARRO”

“EL TECHO SOLAR PANORÁMICO "EXPLOTÓ" ESPONTÁNEAMENTE MIENTRAS MANEJABA A 60 MPH EN LA VÍA RÁPIDA. ERA UNA MAÑANA DESPEJADA Y SOLEADA CON TEMPERATURAS BAJAS DE 70 GRADOS”

“MIENTRAS MANEJABA LA SUV A VELOCIDADES DE AUTOPISTA, EL TECHO SOLAR PANORÁMICO SE ASTILLÓ ESPONTÁNEAMENTE CUBriendo A MI ESPOSA DE VIDRIO Y CASI HACIENDO QUE PERDIERA EL CONTROL”

“Mientras me estacionaba y ponía mi carro en estacionamiento. Hola, mi carro necesita un llamado a revisión. 31 de agosto de 2024 Mientras me estacionaba y ponía el carro en estacionamiento, mi carro cambió a Neutral y dio un esturón hacia adelante haciendo que golpeara un señalamiento y maniobrara para alejarme de un muro”

“EL CONDUCTOR SE METIó A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO. MIENTRAS EL CARRO ESTABA DETENIDO, Y EL CONDUCTOR INTENTÓ PONER EL VEHÍCULO EN 'ESTACIONAMIENTO', MIENTRAS PRESIONABA EL FRENO, EL CARRO DIO UN SALTO VIOLENTO HACIA DELANTE DOS VECES, A UNA VELOCIDAD EXTREMA, Y NO SE DESACOPLÓ”

“DESPUÉS DE DETENERSE, CUANDO LA TRANSMISIÓN DEL CARRO ESTÁ EN MODO DE DRIVE. SI EL CONDUCTOR PRESIONA EL BOTÓN DE IGNICIÓN SIN LLAVE A APAGADO, LA TRANSMISIÓN DEL CARRO CAMBIA A MODO NEUTRAL. ESTO CAUSA RIESGO DE VOLCADURA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 25 MPH, EL CONDUCTOR NO PUDO VER A UN PEATÓN CRUZANDO LA CALZADA DEBIDO A QUE AMBOS FAROS DELANTEROS NO ILUMINABAN CON LA SUFICIENTE INTENSIDAD”

“EL CONDUCTOR AFIRMó QUE LOS FAROS ERAN INSUFICIENTES PARA CONDUCIR DE NOCHE, ESPECIALMENTE DURANTE TIEMPO INCLEMENTE”

“LOS FAROS DELANTEROS DE EQUIPO ORIGINAL SON MUY TENUES PARA CONDUCIR DE NOCHE. TANTO ASÍ, QUE NECESITAS USAR LAS LUCES ALTAS CON MÁS FRECUENCIA PARA VER”

“El o los inyectores de combustible tuvieron una fuga mientras el carro estaba estacionado durante la noche en la entrada de la casa. La ECU detectó combustible y la subsiguiente ignición/chispa causó una "explosión" que reventó el múltiple de admisión del motor (se encontraron aprox. 50-75 piezas)”

“Carro estacionado en la entrada de la casa. La fuga del inyector de combustible y la subsiguiente detección de combustible por parte de la unidad de control del motor provocaron una chispa que resultó en una explosión bajo el cofre”

“El dueño afirmó que mientras abría la puerta, un inyector de combustible agrietado rociaba gasolina. Al jalar la manija de la puerta, un módulo del mercado secundario encendió el combustible, causando una explosión y humo denso en el compartimiento del motor”

“En mayo de 2023 llevé mi GLE 450 AMG 2016 a "Park Place Motor Cars Mercedes" (Dallas) para el llamado a revisión (MBUSA 2023010002 y 2023010003) "Agua que podría filtrarse en el área de la llanta de refacción, afectando la bomba de combustible"”

“MI MB GLE 350 2016 CON 57750 MILLAS SE APAGÓ EN EL CARRIL DEL AUTOSERVICIO EN STARBUCKS. PUDE REINICIAR EL MOTOR. ESTACIONADO DURANTE APROXIMADAMENTE 15 MINUTOS. NOTÉ LA LUZ DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR ENCENDIDA”

“EL CARRO SE APAGÓ EN LA CARRETERA Y LUEGO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO. EL CONCESIONARIO AFIRMó QUE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE ESTABA INUNDADA DE AGUA. EL GERENTE DE SERVICIO AFIRMó QUE DEJÉ LA CJUELA ABIERTA BAJO LA LLUVIA, PERO YO NO HICE TAL COSA”

“El propietario es dueña de un Mercedes-Benz GLE 2016. El propietario afirmó que mientras conducía a aproximadamente 20 MPH, el volante dejó de funcionar y el carro chocó contra un barandal de contención”

“HAY UN LLAMADO A REVISIÓN # 17V241 EN ESTE VEHÍCULO, Y LA CARTA RECIBIDA DEL FABRICANTE ESTABLECE QUE HAY UN MAYOR RIESGO DE CHOQUE DEBIDO A QUE EL CONECTOR DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA NO ESTÁ SELLADO CORRECTAMENTE, Y ACTUALMENTE NO HAY NINGUNA SOLUCIÓN NI PIEZAS PARA REPARARLO”

“RECIBÍ UNA CARTA DE LLAMADO A REVISIÓN DE MERCEDES BENZ CON RESPECTO A LA SEGURIDAD DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA DE MI VEHÍCULO, LA CUAL PODRÍA FALLAR EN CUALQUIER MOMENTO, CAMBIANDO DE CONTROL AUTOMÁTICO A MANUAL. LA CARTA ESTABLECÍA QUE "LA ASISTENCIA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA PUEDE DESACTIVARSE, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE."”

“Al conducir, el vehículo disminuye la velocidad repentinamente y luego los frenos dejan de funcionar. El vehículo luego reduce la velocidad hasta detenerse por completo. Ocurre al azar”

“El 26 de septiembre de 2021 estaba saliendo en reversa de un espacio de estacionamiento, la cámara trasera estaba activada y la indicación R en su lugar. Mientras estaba a mitad de salida del espacio de estacionamiento, el vehículo aceleró y golpeó a otro vehículo”

“EL CILINDRO MAESTRO FUGÓ LÍQUIDOS DE FRENOS CAUSANDO QUE EL PEDAL DE FRENO SE SINTIERA ESPONJOSO Y TOCARA EL PISO”