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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes Benz Gle Class 2022

El Mercedes Benz Gle Class 2022 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Cylinder head failure with loss of power”. Mercedes-Benz alternates two service events: Service A (oil, filter, inspection) at roughly 10,000 miles or 1 year, then Service B (Service A plus brake fluid, cabin filter, and deeper checks) at roughly 20,000 miles or 2 years — the ASSYST Plus counter in the cluster tells you which is due. Oil must carry the MB-Approval number your engine specifies (commonly 229.5, or 229.71 for newer 0W-20 engines); 'meets or exceeds' marketing language is not an approval. Electric EQB and EQS models keep the A/B rhythm for inspections, brake fluid, and cabin filters — just without oil.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mercedes Benz Gle Class 2022.

Reportado a la NHTSA

Cylinder head failure with loss of power

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-07

Check engine light came on. Called dealership on a Thursday and again on Monday after it stayed on all weekend. Was told to bring in vehicle for diagnostics and to have a ride home. Half way to the dealership the car spuddered and I had to coast to the shoulder of the road
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707431
Vehicle has issues maintaining power and attempts to stall in traffic. It also shakes violently at idle. It was diagnosed by the dealership and determined that the cylinder head was damaged and needed to be replaced for $7200.00 since there was no warranty
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697813
CYLINDER HEAD. - THE CAR MISFIRES AND WHILE DRIVING THE CAR SLOWS DOWN WITHOUT NOTICE. THE CAR ALSO SHAKES WHILE IN IDOL MODE. YES THE PROBLEM HAS BEEN CONFIRMED AT THE DEALERSHIP
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643905

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Panoramic sunroof and roof glass spontaneous shattering

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

7 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-07

The panoramic sunroof exploded upwards and outwards while driving under normal conditions. It created an extremely loud and startling sound that left the driver and passenger stunned. We were fortunate there was not an immediate oncoming vehicle as we likely would have struck…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749417
While driving at 65 mph on Florida’s Turnpike (SR 91) at approximately 5:30 PM EST, the panoramic sliding sunroof panel (Mercedes-Benz part #167-780-20-00) spontaneously shattered without any impact or warning. Conditions were partly cloudy. No vehicles, debris, or construction…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689304
I was driving down the interstate at normal speed, normal road conditions, clear weather conditions when my panoramic sunroof suddenly exploded with all of the glass coming down on me and inside my vehicle. The sound was similar to a gunshot
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704934

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Falta de disponibilidad de piezas para la reparación del llamado a revisión de la bomba de combustible

FUEL SYSTEM, GASOLINE

5 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2024-09

The contact owns a 2022 Mercedes-Benz GLE350. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V880000 (Fuel System, Gasoline) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585255
A safefy recall was issued December 2023 for my vehicle. I received a recall notification letter dated February 2024. The letter stated that the fuel pump impeller mighe deform contacting the fuel pump housing causing the fuel pump to stop operating. As a result the vehicle…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11589354

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48-volt system malfunction with vehicle shutdown

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2025-01

1. 48 volt battery electrical system malfunctioned. car shut down on the road while driving. 2. could have been rear ended if on highway and there was no shoulder 3. dealer had car for a week and serviced electrical components and updated software
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11508483
My wife was driving on [XXX] going ~70mph. Without warning the engine shut down and the vehicle decelerated. A message popped up saying “48 volt malfunction”. A google search indicated the car should not be driven as it could result in a fire
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637585
The contact stated while driving approximately 50 MPH, the battery malfunction warning light illuminated along with other unknown warning lights. The contact stated that the vehicle stalled and coasted to a stop. The contact stated that the vehicle lost power steering and…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11483005

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ADAS system alerts and unintended deceleration

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, VEHICLE SPEED CONTROL, LANE DEPARTURE: BLIND SPOT DETECTION

4 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-07

while driving, vehicle issued alerts for inoperative active brake assist, inoperative distance control, inoperative blind spot assist, and inoperative active stop and go assist. with all those alerts it was very concerning and I felt apprehensive to operate the vehicle further…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753924
The contact stated that while driving at approximately 70 MPH with cruise control and Lane Keep Assist activated, the vehicle independently slowed and decelerated to 45 MPH. The contact also stated that while making a right, the vehicle was jerking to the left
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11508745

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Premature tire tread wear on OEM tires

TIRES

6 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2024-04

The contact stated that within the first 6 months of purchasing the vehicle, the tire tread was extremely low. The vehicle was taken in for routine maintenance and the contact was informed that the vehicle needed new tires. The tires were replaced, however, the failure recurred…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11581387
On [XXX], at just 18,624 miles, on my 2022 Mercedes-Benz GLE450 4MATIC, the right rear tire was noted to be essentially bald on most of the tread. All other tires had much much more tread life still remaining and they all appeared to wearing evenly
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524333

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Headlamp moisture intrusion and turn signal failure

ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING

1 queja de NHTSA · 2026-08 → 2026-08

For approximately two years, I reported recurring moisture/condensation inside the RIGHT headlamp assembly of my 2022 Mercedes-Benz GLE 350 to Mercedes-Benz. I was repeatedly advised that the condensation was normal. The condition progressively worsened. The vehicle is now…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756224

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Inspección multipunto

Cada 20,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 20,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 70,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mercedes Benz Gle Class 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Mercedes-Benz y el sistema ASSYST Plus (Service A / Service B). Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.