Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes Benz Gle Class 2019

“Mi seguridad y la seguridad de otros se puso en riesgo cuando conducía en la autopista. El panel de vidrio delantero entre el parabrisas y el techo corredizo panorámico se desprendió del vehículo”

“El panel de vidrio entre el parabrisas y el techo corredizo se desprendió mientras conducía en la autopista, parece ser un defecto de fábrica donde el adhesivo utilizado falló y permitió que esto se cayera”

“El panel de la carrocería sobre el parabrisas que está unido con adhesivo tuvo una falla del adhesivo y se partió por la mitad mientras conducía. Mi compañía de seguros concluyó que no estaba relacionado con un impacto y que fue causado por una falla del adhesivo”

“El techo panorámico de vidrio explotó mientras viajaba en la autopista, esparciendo vidrio por todo el carro y la autopista. Sonó como un disparo justo encima de mi cabeza”

“Conducía por una carretera a 55 mph. Escuché un fuerte estruendo como un disparo. Miré hacia arriba y mi techo corredizo explotó. El vidrio estaba entrando al carro. Tengo cortes de astillas de vidrio en mi mano, piernas y brazo”

“El código P06DA00 en vehículos Mercedes-Benz es un problema común que involucra el solenoide de la bomba de aceite, a menudo causado por un arnés de cableado defectuoso”

“El vehículo fue llevado al concesionario, quien diagnosticó una falla con el solenoide de control de la bomba de aceite del motor, resultando en posibles daños al motor”

“EL VEHÍCULO VACILA AL ACELERAR. OCURRE FRECUENTEMENTE, MAYORMENTE A BAJAS VELOCIDADES O AL ACELERAR DESDE UNA POSICIÓN DETENIDA. NO SUCEDE TODO EL TIEMPO. EL CONCESIONARIO NO PUEDE REPLICARLO AL HACER PRUEBAS DE MANEJO”

“Este año comencé a escuchar un ruido al acelerar, lo que luego llevó a una aceleración brusca. Se siente como si mi carro estuviera batallando para arrancar”

“Tengo problemas con mi carro al acelerar. A 35-38 mph escucho un ruido brevemente que es difícil de identificar ya que no sucede cada vez que acelero”

“El contacto declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo perdió repentinamente la potencia motriz y se detuvo. Después de reiniciar el vehículo, el vehículo funcionó normalmente”

“Está entrando agua en la rueda de repuesto de mi carro en la cajuela. La tabla está mojada y causando humedad en la cajuela. Llevé mi carro porque esto era un llamado a revisión y dijeron que ya lo habían cerrado y se negaron a inspeccionarlo”

“EL VEHÍCULO ESTÁ EQUIPADO CON FAROS HALÓGENOS QUE SON DE BAJO RENDIMIENTO. COMO TAL, NO ES POSIBLE VER LA CARRETERA. MERCEDES AFIRMA RENDIMIENTO SEGÚN LAS ESPECIFICACIONES”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA POR LA NOCHE, EL HAZ DE LUZ DEL FARO PROYECTADO ERA INSUFICIENTE PARA UNA OPERACIÓN SEGURA DEL VEHÍCULO”

“El contacto recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 22V365000 (Electrical System, Communication); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”

“He intentado listar el carro en la plataforma y recibí este mensaje de error el 7/10/22: Hemos encontrado un llamado a revisión de seguridad abierto que deberás solucionar antes de poder terminar de listar en Turo”

“SIM CARD - el teléfono/car play NO SE CONECTA”