Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes Benz Gle Class 2017

“LOS FAROS HALÓGENOS DE LUZ BAJA DE ESTE VEHÍCULO SON INSUFICIENTES PARA CONDUCIR DE NOCHE. APENAS ILUMINAN LAS CARRETERAS. LA VISIBILIDAD ES TAN POBRE QUE, MIENTRAS CONDUCES EN UNA AUTOPISTA, PARTICULARMENTE BAJO LA LLUVIA, DEBES SEGUIR A UN VEHÍCULO DELANTE DE TI PARA VER LA CARRETERA.”

“MIENTRAS CONDUCÍA DE NOCHE, LOS FAROS NO PROYECTARON LO SUFICIENTEMENTE LEJOS COMO PARA CONDUCIR EL VEHÍCULO DE FORMA SEGURA.”

“LOS FAROS DE ESTE 2017 MB GLE350 SON UN PELIGRO. NO ILUMINAN LA CARRETERA EN LA OSCURIDAD Y ESPECIALMENTE BAJO LA LLUVIA.”

“Mientras conducíamos nuestro 2017 MB GLE 350-4matic a aproximadamente 40 mph, espontáneamente redujo la marcha a M1. Estábamos en tráfico, por lo que esto fue muy peligroso para nosotros y para las personas detrás de nosotros.”

“La transmisión no cambia de primera a segunda y creó varias situaciones peligrosas en las que intenté entrar a la autopista.”

“Al sacar mi vehículo de Park, la marcha cambió a Neutral y luego comenzó a dar fuertes tirones al cambiar de marcha.”

“El techo corredizo panorámico explotó repentinamente mientras conducía. Era la sección trasera del techo corredizo. Hubo un fuerte sonido de explosión. No había vehículos cerca levantando rocas, etc.”

“Mi techo corredizo explotó sin razón. No hubo accidente ni impacto. El carro estaba estacionario y el cristal simplemente estalló.”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL TECHO CORREDIZO EXPLOTÓ SIN IMPACTO. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS ANTES DE LA FALLA. NO SE PRODUJERON LESIONES POR LOS CRISTALES ROTOS.”

“El 3 de julio de 2024, giré a la derecha saliendo de un estacionamiento hacia una carretera concurrida. El carro aceleró por sí solo y comenzó a ir a gran velocidad. Me tomó un par de segundos darme cuenta de lo que estaba pasando y pisar el freno. El carro se pasó un semáforo en rojo, otros carros pudieron evitar golpearme.”

“El contacto declaró que mientras disminuía la velocidad a aproximadamente 10 MPH y giraba a la derecha para entrar a una entrada de auto, el vehículo aceleró involuntariamente y chocó contra una cerca y se detuvo.”

“Con mi pie en el freno, el carro de repente aceleró y se metió en mi garaje, llevándose la puerta del garaje y las pertenencias de la tienda que estaban dentro.”

“Mientras viajaba a aproximadamente 45 MPH en tráfico de autopista de varios carriles, SIN ADVERTENCIA la dirección asistida del vehículo falló repentinamente. Al mismo tiempo, apareció un mensaje rojo en la pantalla del tablero de instrumentos que decía "Mal funcionamiento de la dirección asistida - Consulte el Manual del Propietario".”

“El vehículo solo tiene aproximadamente 10K+ millas, pero encontró el mensaje de error "Mal funcionamiento de la dirección asistida. Consulte el Manual del Operador", y luego la Dirección Asistida dejó de funcionar, se puso rígida y no se pudo mover.”

“El contacto declaró que mientras conducía a 20 MPH, se mostró el mensaje "Mal funcionamiento de la dirección asistida. Consulte el Manual del Operador". La dirección se volvió extremadamente difícil de girar.”

“El sello de la tapa trasera del maletero que goteaba agua en el compartimento de carga trasero causó daños a la bomba de combustible. Estaba conduciendo en una carretera principal concurrida cuando, sin previo aviso, el carro se apagó.”

“Este vehículo tuvo un llamado a revisión para colocar un drenaje de agua en la sección trasera del maletero para drenar el agua si de alguna manera entraba al vehículo y así evitar que el módulo de la bomba de combustible fallara. Este vehículo se caló repentinamente y fue remolcado al concesionario.”

“El contacto declaró que mientras conducía a 65-70 MPH bajo la lluvia, el vehículo se caló. La luz de advertencia de "revisar motor" se iluminó. El contacto pudo desviarse a un lado de la carretera.”

“EL DISEÑO DEL SOFTWARE DEL MÓDULO DE COMUNICACIÓN PUEDE FALLAR AL COMUNICAR LA UBICACIÓN CORRECTA DEL VEHÍCULO PARA EL SISTEMA DE LLAMADA DE EMERGENCIA ("ECALL") EN CASO DE UN CHOQUE.”

“El contacto recibió una notificación para el número de campaña de la NHTSA: 21V058000 (Communication, Electrical System); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible.”

“El carro pierde potencia de aceleración de repente mientras conduces. La luz del motor se enciende y el carro comienza a temblar. Una vez que apagas el carro y lo reinicias, la luz del motor se apaga y el carro comienza a funcionar normalmente.”

“Estaba en un semáforo en rojo girando a la derecha, tan pronto como giré a la derecha el motor perdió potencia y el carro no se movía. Como estoy presionando el pedal del acelerador, todo lo que escucho es un ruido de aceleración, pero el carro no se movía.”

“MIENTRAS CONDUCÍA APROXIMADAMENTE A 65 MPH, EL VEHÍCULO DESACELERÓ Y PERDIÓ POTENCIA SIN ADVERTENCIA.”