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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Expedition 2017

El Ford Expedition 2017 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre power assist y fan/motor. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Pérdida o distorsión de la imagen de la cámara de visión trasera”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST

Campaña n.º 22V150000 · 3 nov 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Expedition, Lincoln Navigator de 2016-2017, y F-150 de 2016-2018 equipados con motores 3.5L Ecoboost. El cilindro maestro de freno puede permitir que el líquido de frenos se filtre del circuito de la rueda delantera hacia el reforzador de frenos.

Riesgo: Una pérdida de líquido de frenos puede resultar en un cambio en el recorrido del pedal de freno, mayor esfuerzo en el pedal y función reducida del freno delantero, requiriendo mayor esfuerzo y distancia para detener el vehículo. Estas condiciones pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el cilindro maestro de freno. Si el cilindro maestro tiene fugas, el reforzador de frenos también será reemplazado. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Una carta provisional de notificación a los propietarios informándoles del defecto de seguridad se envió por correo el 29 de abril de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de abril de 2022. Este llamado a revisión es una ampliación del llamado a revisión de NHTSA número 20V-332. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S11.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:FAN/MOTOR

Campaña n.º 22V648000 · 26 ago 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Expedition y Lincoln Navigator 2015-2017. El motor del soplador delantero ubicado detrás de la guantera puede fallar.

Riesgo: La falla del motor del soplador delantero puede aumentar el riesgo de un incendio dentro del vehículo.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del motor del soplador delantero, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 4 de agosto de 2023. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el segundo trimestre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S56.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER

Campaña n.º 25V236000 · 4 nov 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos F-150, Expedition y Lincoln Navigator 2017-2018. El cilindro maestro de freno puede permitir que el líquido de frenos se filtre del circuito de la rueda delantera hacia el refuerzo de frenos (booster).

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos puede causar una función de frenado reducida y extender la distancia requerida para detenerse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el cilindro maestro de frenos. Si el cilindro maestro tiene fuga, el reforzador de frenos también será reemplazado. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S37. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión de NHTSA número 22V-150.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Expedition 2017.

Reportado a la NHTSA

Pérdida o distorsión de la imagen de la cámara de visión trasera

BACK OVER PREVENTION

36 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-07

“Backup camera does not always display on screen or has wavy lines causing hazard to when backing”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11509845

“The contact owns a 2017 Ford Expedition. The contact stated that while attempting to reverse, the rear-view camera became inoperable. The contact stated that the rear-view camera image would appear blank, and a camera not available warning message displayed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729778

“THE REAR BACK-UP CAMERA DOES WORK AND FLASHES RAINBOW COLORS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526146

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Blower motor overheating tied to recall 22V648

ELECTRICAL SYSTEM, VISIBILITY

43 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-03

“The contact owns a 2017 Ford Expedition. The contact stated that the defroster failed to work while engaged. There was no warning light illuminated. The contact stated that the failure occurred intermittently”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500371

“The contact owns a 2017 Ford Expedition. The contact received notification of the NHTSA Campaign Number: 22V648000 (Visibility, Electrical System) however, the parts to do the recall repair were unavailable. Additionally, the contact stated that while driving, there was a…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11503453

“The contact owns a 2017 Ford Expedition. The contact stated that while the vehicle was parked, the vehicle was making an extremely loud roaring sound. There were no warning lights illuminated. The contact stated that the engine failed to crank over the following day due to the…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666090

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Sudden downshift and loss of power with wrench light

POWER TRAIN

29 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-07

“Sudden and severe downshifts occurred at roadway and highway speeds resulting in sudden speed decrease. Also revving and loss of power occurred. Problem codes P0706 & P0707 were logged which point directly to the Transmission Range Sensor (TRS), which is integrated into the…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733139

“While travelling on highway uphill around 60 mph in heavy traffic, vehicle lost all power and went to idle. I had to maneuver 3 lanes to reach shoulder. Wrench icon showed on dash. Restarted engine and code cleared and had power again”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523404

“I was driving on the freeway when a wrench light came on, the car slowed and then stopped. The engine was still running. I got off onto the shoulder but was worried that 80 MPH traffic would hit me”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502705

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Brake pedal stiffness and hydraulic brake failure

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

29 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2025-10

“2017 FORD EXPEDITION. CONSUMER WRITES IN REGARD TO BRAKE FAILURE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500079

“The contact owns a 2017 Ford Expedition. The contact stated while driving 45 MPH around a curvy road, the brake pedal became stiff, and the contact pressed the brake pedal desperately causing the brake pedal to operate normally. The contact also notice that two unknown brake…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502422

“In December we took our vehicle in for a scheduled recall repair. Upon installation, we were told by the dealer that all parts were not available. So they released our vehicle back to us. No follow up between and on March 17, the braking system failed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512532

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Engine cooling and water pump failure with stalling

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2025-10

“Water pump failure, coolant leaking everywhere now on garage floor, loud sound coming from engine when driving home previously presumably from water pump. No warning lamps or indicators prior. Just a different loud sound from engine (water pump)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693423

“We have now twice on our vehicle had a throttle body issue where the car suddenly loses all power and the wrench warning light comes on. It is very scary when it happens and is a safety issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517251

“This car is having very shacky starts in the past 2 months, the engine has lots of vibration. the car currently only has 67,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526148

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Expedition 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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