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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Colorado 2018

El Chevrolet Colorado 2018 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Transmission shudder during acceleration or shifting”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 18V358000 · 31 may 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Canyon de los años 2015-2018, Buick Envision de los años 2016-2017, Chevrolet Colorado y Malibu de los años 2016-2018, GMC Acadia de los años 2017-2018, y Buick LaCrosse, Cadillac ATS, Chevrolet Equinox y GMC Terrain del año 2018. La bomba de combustible de alta presión puede desprenderse de su brida de montaje, lo que posiblemente resulte en que la bomba dañe la línea de combustible de alta presión.

Riesgo: Una línea de combustible dañada puede crear una fuga de combustible, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de alta presión y el tubo de combustible de alta presión, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 18188.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Colorado 2018.

Reportado a la NHTSA

Transmission shudder during acceleration or shifting

POWER TRAIN

56 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2026-07

“MY VEHICLE SHAKES AND SHUTTERS WHEN ACCELERATING. I HAVE BROUGHT IT TO CHEVROLET OF WESLEY CHAPEL FL 3 TIMES FOR THE SAME PROBLEM. THE PROCEEDED TO DO A "FLUSH" AND HAVE REPLACED THE TORQUE CONVERTER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11142091
“The contact owns a 2018 Chevrolet Colorado. The contact stated that while driving approximately 35 MPH, the vehicle shuddered and started shaking abnormally. There were no warning lights illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470426
“transmission shudders from 20 to 60 under light acceleration. took to dealer and said that needed different oil. dealer stated that a common issue with these vehicles. Cost $500 to replace oil to proper oil”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624742

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Ignition key will not release from ignition switch

ELECTRICAL SYSTEM

15 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2026-07

“The contact owns a 2018 Chevrolet Colorado. The contact stated that while the vehicle was parked, the key was difficult to remove from the ignition”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750525
“Ignition Key can't be removed and will not rotate all the way to the off position. Have to leave key in the ignition and the door unlocked”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11422331
“INTERMITTENT PROBLEM WITH IGNITION KEY NOT BEING ABLE TO BE REMOVED. SEEMS TO BE RELATED TO THE SHIFT LEVER, MOVING THAT BACK AND FORTH CAN USUALLY RECTIFY THE PROBLEM AFTER MANY ATTEMPTS. VEHICLE STATIONARY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11330269

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High-pressure fuel pump failure and fuel leak

FUEL/PROPULSION SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2025-06

“The high pressure fuel pump detached from its mounting flange, resulting in damage to the attaching high pressure fuel pipe causing a constant fuel leak”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623578
“The contact owns a 2018 Chevrolet Colorado. The contact stated that upon arriving to his destination, he observed gasoline leaking underneath the vehicle near the fuel filler neck. No warning lights were illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667683
“Fuel system leak and yes, it is available for inspection. My safety was at risk while I was driving the truck and smelled a very strong odor of gasoline enter the cab of the truck while I was driving with the windows rolled up”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640337

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Infotainment display and backup camera malfunction

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2024-12

“We have been complaining to the dealerships (2) since 2021 about a spontaneous outage of the Infotainment system”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11589694
“Rear back up camera at night is extremely bright and blinding to driver. Makes it useless at night and dangerous”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628121
“Electrical problems with Chevrolet Mylink display. A variety of errors include backup camera flashing on at highway speeds, hands free phone calls put on hold, navigation screen flashing random inaccurate destinations”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442772

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Pérdida de asistencia de la dirección asistida mientras conducía

STEERING

8 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2026-06

“Power steering failure, without incident. It started one morning, after turning off truck the previous day. Warning lights displayed as soon as truck was started. Very difficult to turn steering wheel. Too dangerous to drive”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742439
“The power steering on our 2018 Chevy Colorado fails intermittently during driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569796
“While driving my 2018 Chevy Colorado with 42000 miles I noticed my vehicles steering would get stuck while making turns on the highway and local streets”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550950

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Pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2026-08

“MY COLORADO HAS COMPLETELY SHUT DOWN/POWERED OFF WHEN MAKING A RIGHT HAND TURN. TWICE NOW”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11362236
“THIS STARTED ABOUT 3 MONTHS AFTER I GOT THE TRUCK AND HAS BEEN DOING IT SINCE. ON THREE SEPARATE OCCASIONS, TRUCK ENGINE SHUT OFF AFTER STOPPING THEN TURNING RIGHT ON CITY AND NEIGHBORHOOD STREETS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413117
“Highlighting a materials defect with the rear crankshaft reluctor ring on the 2.8 LWN Duramax, installed in the Army Infantry Squad Vehicle and the 2015-2023 Chevrolet Colorado, from which it is based”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699149

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Colorado 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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