Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Colorado 2020

“EL VEHÍCULO PRESENTA UNA SACUDIDA Y/O VIBRACIÓN DURANTE LA ACELERACIÓN CON POCA APERTURA DEL ACELERADOR ENTRE 25 Y 80 MPH EN UN ESTADO DE MANEJO CONSTANTE CUANDO LA TRANSMISIÓN NO ESTÁ CAMBIANDO DE MARCHA ACTIVAMENTE. EL VEHÍCULO SE SACUDE COMO SI ESTUVIERA CONDUCIENDO SOBRE FRANJAS RUGOSAS”

“Se ha desarrollado una sacudida en la transmisión. Parece ser un problema conocido que Chevrolet ha intentado resolver, pero está presente en mi vehículo. Comenzó a desarrollarse hace alrededor de 60,000 millas y ha empeorado progresivamente”

“Sacudida del convertidor de par. Hice que el concesionario realizara el lavado recomendado que costó $800 y sigue con el mismo problema”

“El componente que falló es el actuador de posición del árbol de levas. Se encendió la luz de verificación del motor. Hice reemplazar mis solenoides VVT y el mecánico me dijo que es necesario reemplazar el actuador”

“El propietario tiene un Chevrolet Colorado de 2020. El propietario declaró que, mientras operaba el vehículo, la luz de advertencia de verificación del motor permaneció encendida. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente, quien diagnosticó el vehículo con falla del sensor de posición del árbol de levas”

“El propietario tiene un Chevrolet Colorado de 2020. El propietario declaró que, mientras conducía a una velocidad no divulgada, se encendió la luz de advertencia de verificación del motor. El vehículo fue llevado al concesionario donde se diagnosticó con solenoide del actuador posicionador del árbol de levas en el n.º 2”

“En los últimos 2 meses, he tenido problemas momentáneos de dirección a baja velocidad. Continúan empeorando con el tiempo, ya no es seguro conducir”

“Los conectores eléctricos dentro del sistema de dirección asistida se están corroyendo, lo que está causando que el sistema de dirección asistida deje de funcionar”

“La dirección asistida dejó de funcionar repentinamente mientras remolcaba un remolque de aprox. 5,000 lbs. Apareció 'Service Power Steering Drive With Care' en el tablero. No hubo visita al concesionario ya que esto acaba de suceder. El troque no es apto para conducir con seguridad”

“Los rodamientos del piñón y la corona del extremo trasero están afectados. El extremo trasero parece estar defectuoso, se escucha un ruido agudo que comenzó dos semanas después de la compra. Se ha reparado dos veces y va a regresar por tercera vez el 17-07-2023 y apenas tiene 67,000 en él”

“Se escuchaba un zumbido (casi como una nave espacial) proveniente de la parte trasera del troque. Lo llevé y el mecánico dijo que había limaduras de metal en el líquido del diferencial y los engranajes estaban mal. Tuve que hacer reemplazar el diferencial. La mayoría de los carros pasan toda su vida sin tener este problema”

“Nov de 2021 llevé mi troque al concesionario con quejas de un zumbido agudo proveniente de la transmisión trasera. Encontraron limaduras de metal en el líquido del extremo trasero y dijeron que tenían que reconstruir el extremo trasero 03/11/21”

“EL ENCENDIDO SE BLOQUEó. Esta situación es la misma que otra queja publicada a principios de este año por otro propietario. La llave de encendido no gira en el interruptor de encendido. Probé todas las soluciones de Internet. Girar el volante, golpear la palanca de la transmisión, probé la llave de repuesto, etc. Nada funcionó”

“Chevrolet Colorado 2020: Compré el troque en febrero de 2023 con 25,000 millas. Desde que compré el troque, la llave se atascaría en el encendido. La llave se atasca en el encendido con frecuencia y toma varios minutos en liberarse, muy frustrante”

“La llave de encendido no se puede quitar después de poner el vehículo en estacionamiento y apagarlo. Se requieren muchos intentos para mover el interruptor de la palanca de cambios/columna de dirección/llave antes de que se libere en la mayoría de las ocasiones. Este es un problema común, que se remonta a años atrás, hasta 2015”

“La bomba de vacío se agripó, causando la pérdida de asistencia de potencia en los frenos. Esto sucedió cuando me acercaba a una intersección para hacer un giro a la derecha. Cuando presiono el pedal del freno, se sentía duro, como si estuviera bloqueado”

“el cervofreno se encontró roto el 29/01/2026. A través de las reparaciones, he descubierto que la pista de la bomba de vacío está completamente dañada y el extremo del árbol de levas de escape que está vinculado con la bomba de vacío también está dañado”

“Mientras conducía en el estacionamiento de un supermercado. El cervofreno falló por completo sin aviso, casi haciendo que atropellara a alguien. Tuve que poner el troque en estacionamiento mientras estaba en movimiento para evitar golpear a los peatones”