Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Colorado 2019

“Falla del convertidor de par. Transmisión purgada. Puede que funcione o no. Volver a probar después de 200 millas. Si la falla continúa, reemplazar todo el convertidor de par”

“El vehículo tiembla mucho y se sacude durante la aceleración y causa una breve incapacidad para acelerar, a menudo a velocidades más altas y con mucho estruendo y vibración. No hay otras luces de advertencia, mensajes o síntomas”

“LA TRANSMISIÓN DE OCHO VELOCIDADES SE SACUDE Y VIBRA BAJO ACELERACIÓN NORMAL. MÁS NOTORIO EN COLINAS O BAJO CARGA LIGERA. RESPUESTA DE LOS CONCESIONARIOS CHEVY: ¡¡TODOS LO HACEN!!”

“El sistema de infoentretenimiento no funciona. La pantalla se encenderá cuando encienda la camioneta, luego se quedará en blanco. A veces parpadea y luego se pone negra. No puedo usar ninguna de mis aplicaciones ni conectarme a Apple CarPlay”

“El contacto es propietario de un Chevrolet Colorado 2019. El contacto declaró que mientras retrocedía, la imagen de la cámara de visión trasera estaba en blanco y se mostró el mensaje "Service Camera"”

“El centro de infoentretenimiento se apaga, luego se enciende con frecuencia, causando la pérdida del sistema de navegación a través de CarPlay y ahora ni siquiera se conecta a CarPlay, también pierde la cámara de reversa”

“COMPONENTE FALLIDO: La bomba de vacío falló internamente; los residuos dañaron el árbol de levas de escape. La bomba es accionada por leva sin pasador de cizallamiento, por lo que el agarrotamiento corta la asistencia de freno Y envía residuos metálicos al motor”

“El contacto es propietario de un Chevrolet Colorado 2019. El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 30 MPH y pisaba el pedal del freno, el pedal del freno estaba rígido”

“Yo conducía a unas 60 mph en una autopista con control de crucero. El tráfico pesado resultó en un accidente grave delante de mí. Pisé los frenos bruscamente, lo que me impidió involucrarme en el altercado”

“La dirección asistida dejó de funcionar. Se atascó y bloqueó, no podía girar el volante”

“El contacto es propietario de un Chevrolet Colorado 2019. El contacto declaró que después de conducir aproximadamente a 65 MPH y luego con el vehículo en ralentí, el vehículo perdió la funcionalidad de la dirección asistida. La luz de advertencia de asistencia de dirección asistida se encendió”

“Dos veces he tenido que reemplazar la dirección asistida debido a la penetración de agua. Después de aproximadamente 25000 millas, ambas veces he tenido fallas”

“La llave se atasca en el interruptor de encendido. NO gira completamente a la posición de apagado. La radio sigue sonando, las luces permanecen encendidas, la llave NO se puede quitar. El motor sí se apaga”

“No puedo quitar la llave del interruptor de encendido después de apagarlo. El motor se apagará, pero la llave permanece en la posición de accesorios, eventualmente causando que la batería se agote”

“La llave sigue atascándose en el encendido, aparentemente hablando con el departamento de servicio del concesionario, ellos tampoco tienen ni idea. Muchas otras personas quejándose y GM no haciendo nada al respecto”

“Mientras conducía, el vehículo perdió potencia, no superaba las 15 mph. Había un fuerte ruido de traqueteo del motor. La luz de "revisar motor" se encendió”

“La bomba de combustible de alta presión se desprendió del motor y rompió la brida y el perno en la cabeza del motor. La pieza está disponible para inspección y fue retirada por el concesionario”

“El contacto es propietario de un Chevrolet Colorado 2019. El contacto declaró que mientras se detenía, la luz de advertencia de "revisar motor" se encendió y el indicador de combustible pasó de lleno a vacío”

“Yo viajaba a aproximadamente 32 millas por hora cuando choqué por detrás a un vehículo que estaba delante de mí, el vehículo delante de mí estaba detenido. Las bolsas de aire no se desplegaron en mi vehículo. El daño al vehículo fue lo suficientemente sustancial como para declarar el vehículo pérdida total”

“Tuve un accidente de carro grave y las bolsas de aire de mi vehículo no se desplegaron”

“TUVE UN ACCIDENTE DE CARRO FRONTAL Y MI BOLSA DE AIRE NO SE ACTIVÓ ESTOY EN EL HOSPITAL PERO ME PREGUNTO POR QUÉ NO SE ACTIVARON EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO YENDO A CUARENTA MILLAS POR HORA CHOCÓ POR DETRÁS A UN CAMIÓN Y LA BOLSA DE AIRE NO SE ACTIVÓ M59 AND AIRPORT RD WATERFORD MI”