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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Colorado 2019

El Chevrolet Colorado 2019 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Vibración de la transmisión automática y cambios bruscos”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Colorado 2019.

Reportado a la NHTSA

Vibración de la transmisión automática y cambios bruscos

POWER TRAIN

60 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2026-07

Failure of Torque Converter. Transmission flushed. May or may not work. Retest after 200 miles. If failure continues, replace entire Torque Converter
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752543
The vehicle shakes badly and shudders during acceleration and causes a brief inability to accelerate, often at higher speeds and with a great deal of rumbling and vibration. No other warning lamps, messages, or symptoms
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673444
EIGHT SPEED TRANSMISSION SHUTTERS AND VIBRATES UNDER NORMAL ACCELERATION. MORE NOTICEABLE ON HILLS OR UNDER LIGHT LOAD. CHEVY DEALERS ANSWER: THEY ALL DO IT!!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11207247

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Falla de la pantalla de infoentretenimiento y la cámara de reversa

ELECTRICAL SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-05

The infotainment system is not functioning. The screen will come on as I turn on the truck, then it goes blank. Sometimes it flashes and then goes black. I cannot use any of my apps or connect to Apple CarPlay
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738666
The contact owns a 2019 Chevrolet Colorado. The contact stated that while reversing, the rearview camera image was blank, and the message "Service Camera" was displayed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690718
The infotainment center goes out, then comes on on a frequent basis causing the loss of navigation system through CarPlay and now will not even connect to CarPlay also loses backup camera
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667671

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Falla de la bomba de vacío causando pérdida de asistencia de freno

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-07

FAILED COMPONENT: Vacuum pump failed internally; debris damaged the exhaust camshaft. Pump is cam-driven with no shear pin, so seizure cuts brake assist AND sends metal debris into the engine
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748346
The contact owns a 2019 Chevrolet Colorado. The contact stated that while driving approximately 30 MPH and depressing the brake pedal, the brake pedal was stiff
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618037
I was driving around 60mph on a highway with cruise control. Heavy traffic resulted in a major accident in front of me. I slammed my brakes, which prevented me from getting involved in the altercation
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637615

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Pérdida de asistencia de la dirección asistida mientras conducía

STEERING

19 quejas de NHTSA · 2020-04 → 2025-05

Power steering stopped working. Seized and locked up, couldn't turn steering wheel
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11474147
The contact owns a 2019 Chevrolet Colorado. The contact stated that after driving approximately 65 MPH and then with the vehicle being idle, the vehicle lost power steering functionality. The power steering assist warning light illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461102
Twice now I've had to have the powering steering replaced due to water penetration. After approx 25000 miles both times I've had failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512287

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Ignition key stuck in accessory position

ELECTRICAL SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2025-07

Key gets stuck in the ignition switch. Will NOT turn all the way to off. Radio keeps playing, lights stay on, key can NOT be removed. Engine does turn off
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11518002
I cannot remove the key from the ignition switch after shutting it off. The engine will shut down but the key stays on the accessories position eventually causing the battery to go dead
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11596547
Key keeps getting stuck in the ignition apparently talking to the dealership service department, they have no clue either. Many other people complaining and GM not doing anything about it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429570

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High-pressure fuel pump and bolt failure

FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2026-08

While driving the vehicle lost power, would not go over 15 mph. There was a loud rattling noise from the engine. Check engine light came on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633668
The High Pressure Fuel Pump detached from engine and snapped off flange and bolt in the head of engine . The part is available for inspection and was removed by dealership
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580255
The contact owns a 2019 Chevrolet Colorado. The contact stated that while coming to a stop, the check engine warning light illuminated, and the fuel gauge went from full to empty
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755005

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Airbag non-deployment in frontal or rear-end crash

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2025-12

I was travelling at approximately 32 miles per hour when I rear ended a vehicle that was in front of me, the vehicle in front of me was stopped. The airbags did not deploy in my vehicle. Damage to the vehicle was substantial enough to declare the vehicle a total loss
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705406
I was in a serious car accident and my vehicles airbags did not deploy
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11629320
I HAD A CAR ACCIDENT HEAD ON AND MY AIR BAG DID NOT GO OFF I'M AT THE HOSPITAL BUT WONDER WHY THEY DID NOT GO OFF VEHICLE WAS IN MOTION GOING FORTY MILES A HOUR REAR END TRUCK AND AIR BAG DID NOT GO OFF M59 AND AIRPORT RD WATERFORD MI
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11230191

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Colorado 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.