Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Outback 2018

“La pantalla táctil de infoentretenimiento de mi Subaru Outback 2018 ha desarrollado una delaminación severa de la pantalla y ahora genera entradas persistentes de 'toque fantasma'. La pantalla registra toques sin ninguna interacción del conductor.”

“La unidad principal de un Subaru Outback 2018 está "delaminada" causando toques fantasma en la pantalla táctil de la unidad principal. Mientras conduces, la unidad principal actuará como si algo estuviera presionando botones aleatorios, cambiando estaciones de radio, abriendo/cerrando mapas, navegando por el panel de configuración.”

“La pantalla del sistema multimedia táctil STARLINK comenzó a delaminarse en julio de 2022; en abril de 2023 desarrolló una falla fantasma y cambia todas las configuraciones/información por sí misma; no reconoce ningún toque real en la pantalla.”

“El contactante declaró que, mientras el vehículo estaba estacionado, la cámara de visión trasera se volvió inoperable. El contactante declaró que la imagen de la cámara de visión trasera estaba en blanco. El vehículo fue llevado al concesionario, donde fue diagnosticado y se determinó que la pantalla del sistema de radio había fallado.”

“El sistema de infoentretenimiento se congela aleatoriamente, lo que hace que la pantalla se congele incluso al dar marcha atrás. Esto hace que parezca que la cámara de reversa está funcionando cuando en realidad no lo está.”

“La pantalla de infoentretenimiento se ha delaminado, dejándola inutilizable, e interrumpe intermitentemente la cámara de reversa mientras te mueves.”

“La batería del vehículo se descarga frecuentemente, dejando el carro inoperable. La batería ha sido reemplazada tres veces en cuatro años, mucho más frecuentemente de lo que esperaría en un vehículo relativamente nuevo que fue comprado nuevo en un concesionario.”

“La batería de mi Subaru Outback 2018 se está descargando prácticamente todos los días. Debe haber algo en el carro que descarga la batería constantemente, así que por la mañana no puedo arrancar. He tenido que arrancar la batería con cables en múltiples ocasiones.”

“La batería del carro se descargará completamente cuando el carro no esté siendo conducido. Esto nos ha sucedido numerosas veces mientras acampábamos, dejándonos en un área remota con una batería muerta y sin servicio de teléfono celular para pedir ayuda.”

“El contacto declaró que, mientras conducía a una velocidad no revelada, el parabrisas se agrietó sin impacto. El contacto llevó el vehículo a un concesionario para que le reemplazaran el parabrisas; sin embargo, la falla se repitió poco después del reemplazo.”

“El parabrisas de mi Subaru Outback 2018 se ha agrietado durante la noche mientras estaba estacionado en la entrada. No hay un punto visible de impacto de roca. Este será el cuarto reemplazo de parabrisas en los 5 años de propiedad.”

“El contacto declaró que, mientras se acercaba a su vehículo estacionado, notó que el parabrisas del lado del conductor estaba agrietado. El contacto declaró que no hubo impacto en el parabrisas que causara la grieta. El contacto declaró que la grieta ocurrió durante la noche.”

“Mientras conducía mi Subaru Outback 2018 en la autopista, el techo corredizo se hizo añicos espontáneamente sin previo aviso. En el momento del incidente, no había vehículos cercanos, escombros en la carretera ni factores externos que pudieran explicar la falla.”

“El panel de vidrio del techo corredizo explotó/se hizo añicos inesperadamente debido a causa(s)/razón(es) desconocida(s) mientras conducía el vehículo. Ningún objeto(s) externo(s) contactó el panel de vidrio del techo corredizo.”

“NUESTRO TECHO CORREDIZO EXPLOTÓ Y SE HIZO AÑICOS. PUDO HABER CAUSADO UN ACCIDENTE GRAVE YA QUE EL LÍMITE DE VELOCIDAD ES DE 65-70, LLENO DE CARROS Y CAMIONES EN LA I-95 NORTE. NO HUBO ADVERTENCIA, SOLO UNA GRAN EXPLOSIÓN Y VIDRIOS ROTOS.”

“Mientras me estacionaba en un lugar de estacionamiento con el pie en el freno y preparándome para detenerme, el carro continuó moviéndose sobre el bordillo y luego comenzó a acelerar incluso después de que apliqué ambos pies presionando los frenos hasta que golpeé nuestro edificio de condominios.”

“Conduciendo lentamente en un estacionamiento, apliqué los frenos al acercarme a un espacio de estacionamiento. En lugar de reducir la velocidad, el carro aceleró inexplicablemente rápido y no respondió a la mayor presión sobre los frenos.”

“El carro dio un tirón hacia atrás y aceleró repentinamente sin previo aviso mientras el conductor tenía el pie en el freno y se estacionaba lentamente. El carro golpeó la pared del estacionamiento causando daños en la parte delantera. La advertencia de colisión de estacionamiento no sonó en ningún momento.”

“Mientras pasaba por la zona de construcción, mi carro perdió toda la potencia y simplemente se apagó por completo. Sin señales de advertencia, simplemente se apagó por completo. Casi me chocan por detrás, afortunadamente el carro detrás de mí se fue a la izquierda del centro, pero casi tuve una colisión frontal con el tráfico que venía en sentido contrario…”

“Mientras salía del estacionamiento del centro comercial, el vehículo se apagó repentinamente; sin electricidad, sin acelerador, sin dirección asistida, sin motor. Pude dirigir el vehículo a un lugar seguro fuera del camino del tráfico. Esperé aproximadamente 10 minutos, volví a intentar encender el vehículo y arrancó / condujo normalmente.”

“El contacto declaró que, cuando conducía aproximadamente a 30-40 MPH, al desviarse de la carretera, el vehículo perdió potencia repentinamente, pero la recuperó inmediatamente. La falla había ocurrido 3 - 4 veces en total.”