¿Es el controlador de frenos del remolque se desconecta mientras se remolca un problema conocido del Toyota Tundra 2018?

10 quejas ante la NHTSA mencionan el controlador de frenos del remolque se desconecta mientras se remolca en el Toyota Tundra 2018 (2017-12 → 2024-10). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11339957): "EL CONTROLADOR DE FRENOS INTEGRADO DE 2018 TUNDRA DESCONECTA INTERMITENTEMENTE EL TRUCK DEL REMOLQUE AL INTENTAR FRENAR. LOS FRENOS DEL TRUCK SE ACTIVAN PERO EL REMOLQUE ESTÁ DESCONECTADO" Fuente: NHTSA.

¿Es falsas advertencias del sistema de precolisión y frenado fantasma un problema conocido del Toyota Tundra 2018?

33 quejas ante la NHTSA mencionan falsas advertencias del sistema de precolisión y frenado fantasma en el Toyota Tundra 2018 (2017-12 → 2023-11). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC), SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11122895): "EL SISTEMA DE PRECOLISIÓN NO FUNCIONA CORRECTAMENTE, SIN NINGÚN VEHÍCULO DELANTE DE MÍ MIENTRAS CONDUCO EN LA CARRETERA, A VECES SI UN VEHÍCULO ME PASA POR EL LADO IZQUIERDO O DERECHO, LA ADVERTENCIA DE CHOQUE SONÓ Y LOS FRENOS SE APLICARON, NOTA: NADIE ESTÁ DELANTE DE MÍ, ESTO HA SUCEDIDO ALGUNAS VECES" Fuente: NHTSA.

¿Es advertencia de mal funcionamiento del sistema de bolsas de aire srs un problema conocido del Toyota Tundra 2018?

4 quejas ante la NHTSA mencionan advertencia de mal funcionamiento del sistema de bolsas de aire srs en el Toyota Tundra 2018 (2020-07 → 2026-06). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11341363): "MIENTRAS CONDUCÍA MI TUNDRA SR5 2018 SE ENCENDIÓ UNA LUZ DE ADVERTENCIA QUE DECÍA " MALFUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE SR5. SÉ QUE HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN SOBRE ESTE PROBLEMA EN 2018 PERO MI VEHÍCULO NO ESTABA EN ESE LLAMADO A REVISIÓN" Fuente: NHTSA.

¿Es sobrecalentamiento del elemento del asiento calefactable o incendio un problema conocido del Toyota Tundra 2018?

3 quejas ante la NHTSA mencionan sobrecalentamiento del elemento del asiento calefactable o incendio en el Toyota Tundra 2018 (2023-01 → 2026-02). Componente reportado: SEATS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11717903): "El respaldo del asiento del lado del conductor se incendió quemando un agujero de 2" x 2" en el respaldo del asiento" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tundra 2018

Q: ¿Es falla de la cremallera y columna de dirección un problema conocido del Toyota Tundra 2018?

4 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la cremallera y columna de dirección en el Toyota Tundra 2018 (2022-02 → 2022-07). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11473182): "Tuve el mismo problema que en el llamado a revisión 21TH01. Tuve que hacer reemplazar mi cremallera de dirección en junio de 2022. Aunque mi cremallera de dirección no era una de las unidades "afectadas", he visto que a otro 2018 tuvieron que reemplazarle la cremallera un mes antes de que reemplazaran la mía" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de la bomba de combustible causando parada o falta de arranque un problema conocido del Toyota Tundra 2018?

16 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la bomba de combustible causando parada o falta de arranque en el Toyota Tundra 2018 (2020-06 → 2026-04). Componente reportado: FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11653612): "BOMBA DE COMBUSTIBLE. Conducía a velocidades de carretera de aproximadamente 70 mph cuando perdí repentinamente la propulsión pero el camión seguía encendido. Tenía carros detrás de mí y viniendo de frente. Cambié a neutral y de regreso a drive para ver si eso lo arreglaba y nada cambió" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es piezas del llamado a revisión de los faros no disponibles un problema conocido del Toyota Tundra 2018?

4 quejas ante la NHTSA mencionan piezas del llamado a revisión de los faros no disponibles en el Toyota Tundra 2018 (2021-12 → 2022-03). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11445044): "El propietario tiene un Toyota Tundra 2018. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, ambos faros delanteros se atenuaban intermitentemente sin advertencia. El propietario recibió entonces un aviso de llamado a revisión para el número de campaña de la NHTSA: 21V688000" Fuente: NHTSA.

El Toyota Tundra 2018 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hydraulic power assist system y headlights. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “El controlador de frenos del remolque se desconecta mientras se remolca”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 21V920000 · 23 nov 2021

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Sequoia 2008-2022 y Tundra 2007-2021. El conjunto de la caja de dirección asistida puede haber sido fabricado incorrectamente, lo cual puede resultar en una fuga de aceite.

Riesgo: Una fuga de aceite puede causar una pérdida repentina de la asistencia de la dirección hidráulica, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de la caja de dirección asistida según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 21TB10 y 21TA10.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 21V688000 · 9 feb 2021

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra 2018-2021. Los circuitos eléctricos de los faros pueden alimentar las luces altas y bajas simultáneamente, lo que podría sobrecalentar el conector eléctrico.

Riesgo: Un conector eléctrico sobrecalentado puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios modificarán el conjunto del arnés de cables del motor y reemplazarán cualquier bombilla dañada, conector de bombilla y/o conjunto de faro según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de abril de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 21TB06 y 21TA06.

EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL

Campaña n.º 20V410000 · 15 jul 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra 2018-2020 equipados con conjuntos de faros LED. Debido a un error de cableado, las señales de giro delanteras pueden no destellar con suficiente brillo. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Luces, Dispositivos Reflectivos y Equipo Asociado".

Riesgo: Si las señales de giro o las luces de emergencia no destellan con suficiente brillo, otros conductores pueden no percatarse de que las funciones de señal de giro o luces de emergencia se han activado, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán el arnés de cables conectado a las bombillas de señal de giro delanteras sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es 20TB12/20TA12.

STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 21E103000 · 23 dic 2021

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertas piezas de servicio del conjunto de la caja de dirección asistida JTEKT para Tundra 2007-2021 y Sequoia 2008-2022, números de pieza 44250-0C160, 44250-0C131, 44250-0C170, y 11250-0C121. El conjunto de la caja de dirección asistida puede haber sido fabricado incorrectamente, lo cual puede resultar en una fuga de aceite.

Riesgo: Una fuga de aceite puede causar una pérdida repentina de la asistencia de la dirección hidráulica, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de la caja de dirección asistida, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de febrero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 21TH01.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V012000 · 13 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) llamó a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Camry, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma y Tundra de 2018-2019, y Lexus RC 300, RC 350, GS 350, GX 460, IS 300, LC 500, LS 500, LX 570, RX 350L de 2018-2019, y Toyota Avalon y Corolla de 2019, y ciertos Lexus NX 300 y ES 350 el 13 de enero de 2020. El 4 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir ciertos Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2014-2015, Avalon, Corolla de 2018, FJ Cruiser de 2014, Sienna de 2017 y Lexus ES 350 de 2018, GS 300 de 2018-2019, GS350 de 2013-2014, GX 460 de 2014-2015, IS 350 y LX 570, IS F de 2014, IS 350 de 2018-2019, LC 500H y LS 500H, LS 460 de 2013-2015, NX 200T y RC350 de 2015, RC 200T y RX 350 de 2017. Toyota también eliminó de este llamado a revisión los Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2018-2019 y Lexus GX 460 y LX 570 de 2018-2019 y NX300 de 2019. El 19 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir vehículos Lexus GS350 de 2015. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible puede fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB02 y 20TA02 para vehículos Toyota y 20LB01 y 20LA01 para vehículos Lexus.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 18V685000 · 10 abr 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra y Sequoia 2018-2019 y vehículos Toyota Avalon y Avalon Hybrid 2019. La unidad de control electrónico (ECU) de la bolsa de aire puede detectar erróneamente una falla durante la autocomprobación de arranque del vehículo. Si esto ocurre, la ECU puede no desplegar las bolsas de aire como se pretende, en caso de un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque", y 214, "Protección contra Impacto Lateral".

Riesgo: Si las bolsas de aire no se despliegan como se pretende, puede aumentar el riesgo de lesión en un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la ECU de la bolsa de aire, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 26 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J0X. Nota: 18V-122 fue reemplazado por este llamado a revisión. La solución de software también incluye las actualizaciones del software para 18V-122.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 18V711000 · 10 nov 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra 2018-2019. Los tapetes accesorios para todo clima pueden haberse contado dos veces al crear la etiqueta de modificación de capacidad de carga, lo que resultó en que la etiqueta de modificación de capacidad indicara incorrectamente un exceso de 10 libras en el peso adicional. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Dado que la etiqueta incorrecta no está dentro del 1% del peso adicional, los vehículos no cumplen con el FMVSS.

Solución: Se enviará una etiqueta corregida a todos los propietarios de vehículos. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J0Z.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 17V831000 · 20 dic 2017

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota 4Runner y Tundra 2017-2018, Toyota Highlander, RAV4 y Lexus GX460 2018, y Toyota Sienna y Tacoma 2017. Estos vehículos pueden tener etiquetas de modificación de capacidad de carga incorrectas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: Una etiqueta de información de carga incorrecta puede resultar en que el conductor sobrecargue el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios y les proporcionará etiquetas corregidas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 23 de enero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son H0Z para vehículos Toyota, y HLF para vehículos Lexus.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

Campaña n.º 18V122000 · 20 feb 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra y Sequoia 2018. La interferencia eléctrica dentro del circuito de suministro de energía puede causar que el sistema de control electrónico de estabilidad del vehículo se desactive. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 126, "Electronic Stability Control Systems."

Riesgo: La desactivación del sistema de control de estabilidad del vehículo puede aumentar el riesgo de un choque en ciertas condiciones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J0H. Nota: Este llamado a revisión ha sido reemplazado por 18V-685. El remedio de software para 18V-685 incluye las actualizaciones del software para este llamado a revisión.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Tundra 2018.

Reportado a la NHTSA

El controlador de frenos del remolque se desconecta mientras se remolca

SERVICE BRAKES

10 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2024-10

“EL CONTROLADOR DE FRENOS INTEGRADO DE 2018 TUNDRA DESCONECTA INTERMITENTEMENTE EL TRUCK DEL REMOLQUE AL INTENTAR FRENAR. LOS FRENOS DEL TRUCK SE ACTIVAN PERO EL REMOLQUE ESTÁ DESCONECTADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11339957

“Tengo problemas con el controlador de frenos integrado que se desconecta constantemente al jalar cualquier tipo de remolque. Cada vez que jalo un remolque nunca sé cuándo se desconectará el controlador y perderé los frenos de mi remolque”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566580

“EL CONTROLADOR DE FRENOS INTRÍNSECO DEL REMOLQUE NO FUNCIONÓ CORRECTAMENTE. LA GANANCIA NO SE PUDO CONFIGURAR INICIALMENTE. EL SISTEMA COMPUTARIZADO DEL CONCESIONARIO NO PUDO DETECTAR EL PROBLEMA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11056157

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la cremallera y columna de dirección

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2022-07

“Tuve el mismo problema que en el llamado a revisión 21TH01. Tuve que hacer reemplazar mi cremallera de dirección en junio de 2022. Aunque mi cremallera de dirección no era una de las unidades "afectadas", he visto que a otro 2018 tuvieron que reemplazarle la cremallera un mes antes de que reemplazaran la mía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11473182

“El propietario tiene un Toyota Tundra 2018. El propietario declaró que al dar una vuelta escuchó un chirrido proveniente del volante. El vehículo fue llevado al concesionario para pruebas de diagnóstico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11473568

“El vehículo tiene exactamente los mismos problemas que el llamado a revisión 21TH01 pero toyota dice que no está bajo llamado a revisión. El vehículo se encuentra actualmente en el concesionario y está siendo reparado porque no es seguro conducir con el problema de la dirección. El concesionario está de acuerdo en que debe ser cubierto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11450114

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Falla de la bomba de combustible causando parada o falta de arranque

FUEL/PROPULSION SYSTEM

16 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2026-04

“BOMBA DE COMBUSTIBLE. Conducía a velocidades de carretera de aproximadamente 70 mph cuando perdí repentinamente la propulsión pero el camión seguía encendido. Tenía carros detrás de mí y viniendo de frente. Cambié a neutral y de regreso a drive para ver si eso lo arreglaba y nada cambió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653612

“El propietario tiene un Toyota Tundra 2018. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 70 MPH, el vehículo perdió potencia motriz y se apagó. El propietario pudo avanzar por inercia hacia el costado de la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499372

“El vehículo no ha tenido otros problemas de combustible y siempre se ha mantenido al día con el mantenimiento en el concesionario Toyota. Recientemente tuvimos problemas después de cargar gasolina y que se apagara. Hoy, tras una inspección más detallada, el concesionario llamó para decir que era la bomba de combustible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583132

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Falsas advertencias del sistema de precolisión y frenado fantasma

ELECTRICAL SYSTEM, ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC), SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

33 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2023-11

“EL SISTEMA DE PRECOLISIÓN NO FUNCIONA CORRECTAMENTE, SIN NINGÚN VEHÍCULO DELANTE DE MÍ MIENTRAS CONDUCO EN LA CARRETERA, A VECES SI UN VEHÍCULO ME PASA POR EL LADO IZQUIERDO O DERECHO, LA ADVERTENCIA DE CHOQUE SONÓ Y LOS FRENOS SE APLICARON, NOTA: NADIE ESTÁ DELANTE DE MÍ, ESTO HA SUCEDIDO ALGUNAS VECES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11122895

“EL RADAR DE EVITACIÓN DE COLISIONES PUEDE SER INTERMITENTE. A VECES, DETECTA EL VEHÍCULO DELANTE DE MÍ, LUEGO DEJA DE FUNCIONAR Y MI CAMIÓN ACELERARÁ HACIA EL VEHÍCULO DELANTE DE MÍ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11141691

“LOS SENSORES DE TOYOTA SAFETY SENSE FUNCIONAN MAL ALEATORIAMENTE Y PARPADEAN LUCES DE ADVERTENCIA FALSAS. MI CAMIÓN ME DIRÁ QUE FRENE Y HARÁ SONAR ALARMAS INCLUSO SI NO HAY NADA DELANTE DE MÍ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11187332

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Advertencia de mal funcionamiento del sistema de bolsas de aire SRS

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-06

“MIENTRAS CONDUCÍA MI TUNDRA SR5 2018 SE ENCENDIÓ UNA LUZ DE ADVERTENCIA QUE DECÍA " MALFUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE SR5. SÉ QUE HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN SOBRE ESTE PROBLEMA EN 2018 PERO MI VEHÍCULO NO ESTABA EN ESE LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11341363

“El vehículo nunca ha tenido un choque ni ha sido golpeado por otro carro, pero muestra un problema con el sistema de bolsas de aire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742842

“Me golpearon por detrás mientras estaba detenido en el tráfico. Fui empujado hacia otro camión en la parte delantera y reboté hacia atrás y fui golpeado nuevamente por el carro que me golpeó. Después de que todos se detuvieron, el centro de información de mi tablero indicaba Malfuncionamiento del sistema de bolsas de aire SRS visite a su concesionario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553095

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Piezas del llamado a revisión de los faros no disponibles

ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING

4 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2022-03

“El propietario tiene un Toyota Tundra 2018. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, ambos faros delanteros se atenuaban intermitentemente sin advertencia. El propietario recibió entonces un aviso de llamado a revisión para el número de campaña de la NHTSA: 21V688000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11445044

“El departamento corporativo de Toyota, así como Toyota de Kirkland Washington, no me informaron sobre un llamado a revisión abierto relacionado con mi Toyota tundra 2018 referente a un posible incendio del motor debido a una falla eléctrica en el ensamblaje de los faros”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11458218

“El propietario tiene un Toyota Tundra 2018. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 21V688000 (Iluminación exterior, Sistema eléctrico), sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11450180

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Sobrecalentamiento del elemento del asiento calefactable o incendio

SEATS

3 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-02

“El respaldo del asiento del lado del conductor se incendió quemando un agujero de 2" x 2" en el respaldo del asiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717903

“Elemento y módulo del asiento calefactable quemados”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700087

“El asiento delantero del lado del conductor. El asiento calefactable se sobrecalienta. El asiento dejó una ampolla del tamaño de una moneda de veinticinco centavos en mi glúteo derecho”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11503029

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

30 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 30 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2018. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Tundra 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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