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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Crosstrek 2019

El Subaru Crosstrek 2019 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre glass, side/rear y rear/other. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Parabrisas agrietándose sin impacto”. El sistema de AWD simétrico de Subaru exige de forma inusual el servicio del líquido de diferencial y de la caja de transferencia: omitirlos es la causa más común de desgaste prematuro del tren motriz. Los Subaru más antiguos con el motor EJ25 (anteriores a 2011) requieren cambio de banda de distribución; los motores FB y FA (2011+) usan una cadena libre de mantenimiento. Los intervalos publicados por Subaru que se muestran abajo coinciden con el Calendario II (severo) del manual del propietario, para el cual califica la mayoría de los conductores en EE. UU.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:GLASS, SIDE/REAR

Campaña n.º 19V404000 · 30 may 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Crosstrek 2019. El vidrio de la ventana de la puerta trasera del lado del conductor puede estar templado de manera inadecuada. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 205, "Materiales de Acristalamiento".

Riesgo: El vidrio templado de manera inadecuada puede romperse en pedazos grandes, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el vidrio de la ventana de la puerta trasera del lado del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WUG-92.

SEAT BELTS:REAR/OTHER

Campaña n.º 20V189000 · 31 mar 2020

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Crosstrek 2019 con conjuntos de cinturones de seguridad traseros que tienen un mecanismo de bloqueo de doble modo. El mecanismo de bloqueo del sensor de la correa del cinturón de seguridad puede no bloquearse como está previsto.

Riesgo: En caso de una colisión que involucre impactos múltiples, el cinturón de seguridad puede no sujetar adecuadamente al ocupante, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los conjuntos de cinturones de seguridad traseros, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRC-20.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 19V065000 · 2 jun 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester y Crosstrek 2019. Un conector dentro de la unidad de Dirección Eléctrica Asistida (EPS) puede hacer corto circuito, resultando en una pérdida de la asistencia de la dirección eléctrica.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de la dirección requeriría un mayor esfuerzo de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ninguno de los vehículos afectados se ha vendido todavía. Subaru ha notificado a los concesionarios y ellos inspeccionarán la caja de dirección, reemplazándola según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WUC-88.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 21V263000 · 15 abr 2021

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión a ciertos vehículos Subaru Crosstrek 2018-2019, Crosstrek Hybrid 2019, y Forester 2019. Los pernos del soporte del estabilizador trasero pueden aflojarse y desprenderse.

Riesgo: Los pernos faltantes pueden permitir que el soporte del estabilizador trasero se desplace, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios volverán a apretar y reemplazarán cualquier perno faltante, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRD-21.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 21V264000 · 15 abr 2021

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Subaru Impreza 2017-2019 y Crosstrek 2018-2019. El Módulo de Control del Motor (ECM) puede continuar alimentando la bobina de encendido después de que el motor se apaga, causando un cortocircuito.

Riesgo: Un cortocircuito en las bobinas de encendido puede causar que el motor se pare, aumentando el riesgo de un accidente.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del ECM, reemplazarán las bobinas de encendido y, si es necesario, el tubo de escape delantero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 1 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRE-21. Nota: Este llamado a revisión incluye todos los vehículos previamente reparados bajo el llamado a revisión 19V743.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL:CRANKCASE (PCV)

Campaña n.º 19V856000 · 12 feb 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión a ciertos vehículos Crosstrek, Forester y Ascent del año 2019. La válvula de Ventilación Positiva del Cárter (PCV) de aluminio puede separarse, permitiendo que los componentes separados entren al motor, resultando en una pérdida de potencia mientras se conduce.

Riesgo: Una pérdida de potencia inesperada mientras se conduce puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la válvula PCV, sin costo alguno. Si la válvula PCV se ha separado y los componentes no se pueden encontrar, el bloque corto del motor será reemplazado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 31 de enero de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WUW-08.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 19V743000 · 18 oct 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Impreza 2017-2019 y Crosstrek 2018-2019. El Módulo de Control del Motor (ECM) puede continuar alimentando la bobina de encendido después de apagar el motor, lo que podría resultar en un cortocircuito y un fusible quemado.

Riesgo: Si ocurre un cortocircuito mientras se conduce, el vehículo puede detenerse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del ECM e inspeccionarán y reemplazarán la bobina de encendido, según sea necesario, sin costo alguno. Además, en los vehículos con daño confirmado en la bobina de encendido y un cierto código de diagnóstico de problemas (DTC) almacenado, Subaru reemplazará el tubo de escape delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WUQ-02.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Subaru Crosstrek 2019.

Reportado a la NHTSA

Parabrisas agrietándose sin impacto

VISIBILITY/WIPER

84 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2025-04

“The windshield cracked without impact or any other obvious means of damage. I have had 2 other windshields crack in the same manner, the first being December 2022, second March 2024, and now April 2025. All incidents have starts from the bottom on the windshield on the passenger…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655941
“THE WINDSHIELD ON MY SUBARU CROSSTREK WHICH WAS PURCHASED NEW FROM A DEALER IN JULY 2019 HAS ALREADY SUFFERED 2 RANDOM CHIPS IN THE WINDSHIELD & TODAY AS I WAS DRIVING THE WINDSHIELD SPLIT SPONTANEOUSLY WITH A 7 INCH CRACK IN A TOTALLY DIFFERENT AREA FROM PREVIOUS REPAIRED…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413996

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Battery drain and no-start failures

ELECTRICAL SYSTEM

23 quejas de NHTSA · 2020-04 → 2026-07

“2019 Subaru Crosstrek; Battery is drained even when car is fully turned "off". If the car is not driven every day, battery may drain completely and car won't start. If not driven for several days, battery will discharge so low that it is damaged, in which case it may not have…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744841
“Battery drains rapidly and completely, sometimes overnight. Five times in less than one year. After a full charge only lasts a few days. Battery replaced but still happens. Others tell me it is a parasitic drain caused by "DCM" and/or faulty Starlink software. Dealership cannot…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568997

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CVT and transmission loss of motive power

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2026-07

“While driving, my dashboard warning lights on my 2019 Subaru Crosstrek—AT OIL TEMP, EyeSight, and Lane Assist—illuminated simultaneously with a sudden onset of transmission slippage and erratic shifting, with no prior warning symptoms. The vehicle experienced a sudden mechanical…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753371
“The car started shaking and shuddering at 40 mph on a straight road and I had several losses of motive power, with sluggish acceleration of a busy road. All dashboard lights began to turn on. The Oil Temp light was flashing, indicating an powertrain issue. After slowly driving…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701550

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Rotura espontánea del cristal del techo corredizo y de la ventana.

UNKNOWN OR OTHER

7 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2024-11

“While driving on the freeway at approximately 60 MPH, the sunroof on my 2019 Subaru Crosstrek suddenly exploded with a very loud pop. This occurred on a sunny, warm day at around 11:30 a.m., following a somewhat cold night. Both the sunroof and the interior sliding cover were…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627276
“2019 Subaru Crosstrek Left rear window ( driver’s side) window shattered without warning. There was a recall issued for this exact problem - but the time frame for the recall was narrow and my car was not included as it was just shy of the start date for the recall although…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423059

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Ignition coil failure and engine stall

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-06

“In the middle of driving car stuttered, engine light went on, and car stalled. Unable to restart, Engine cranks but would not turn over. Had car towed for repair. Diagnostic shows engine coil short causing blown fuse. Subaru has an active recall for this identical issue for my…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737121
“Per NHTSA Product Campaign Bulletin WRE-21, all ignition coils on my 2019 Subaru Crosstrek Premium were replace on August 9th, 2021. On November 26th 2024, the same vehicle experienced a total loss of motive power on a 50 mph, 2-lane road, resulting in emergency action to move…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627701

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Aceleración involuntaria y falla de los frenos

VEHICLE SPEED CONTROL

7 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2025-06

“unexplained acceleration. I was in a parking lot and driving slowly and the car just took off. I had to crash it into the building at the mall to avoid cars and people. The car was totaled and my husband had a broken rib. We were taken to the hospital. Car was inspected and…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11505736
“My daughter was in process of pulling her car into the garage when it experienced sudden acceleration and crashed into the garage. My daughter was unable to stop the car as the brake system failed during the incident. She is now too terrified to drive the car. Subaru claims that…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430534

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Falla de la asistencia de dirección asistida

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2024-12

“Intermittent Power Steering Malfunction while driving causing car to violently "self-steer". Vehicle is NOT equipped with adaptive cruise control or lane assist features. Loss of control while driving become intermittently high risk having to clutch the steering wheel and…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630923
“The contact owns a 2019 Subaru Crosstrek. The contact stated while driving 75 MPH, the power steering assist failed to operate as the steering wheel seized with the power steering warning light illuminated. Due to the failure, the vehicle swerved to the left before the contact…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11558545

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 6,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de transmisión CVT

Cada 30,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Subaru Crosstrek 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Subaru. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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