Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Forester 2019

“El parabrisas delantero de mi Subaru Forester 2019 se ha agrietado sin razón aparente. La grieta se arquea hacia arriba desde la base del lado izquierdo del conductor cerca de la escobilla del limpiaparabrisas a través de la parte central inferior del parabrisas, aproximadamente 20-22 pulgadas”

“El parabrisas se agrietó espontáneamente sin ningún impacto o daño conocido. El vehículo no estaba en movimiento en ese momento. Sentado en un semáforo escuché un 'ping' y luego noté una grieta a lo largo de la parte inferior del parabrisas que afectaba la visibilidad”

“Parabrisas agrietado - Los parabrisas de Subaru son débiles y se agrietan fácilmente. Llevo 45 años conduciendo, nunca tuve un parabrisas agrietado. Compré un Subaru Forester 2019 nuevo y he tenido 3 parabrisas agrietados”

“Hemos reemplazado la batería dos veces y probablemente necesitaremos una tercera batería pronto. He aprendido que hay un problema conocido con el DCM que intenta conectarse usando 3G. Esto está causando un drenaje parasitario en la batería. El vehículo no arrancará”

“La batería se descarga rápidamente. Descarga de la batería durante la noche. Carro conducido por más de 40 millas y al día siguiente la batería está descargada y no arranca. Carro dejado por una semana sin conducir - batería descargada y no arranca”

“Aparentemente, el sistema eléctrico descarga la batería cuando el carro no está en uso. Si dejo mi carro parado por 3 días, la batería estará muerta cuando salga a usarlo”

“La Thermal Control Valve de mi Subaru Forester falló mientras conducía recientemente. La falla hizo que el carro se detuviera mientras giraba. Fue una experiencia muy aterradora. Afortunadamente, en ese momento el tráfico era ligero”

“El 16 de abril de 2024, la Thermo Control Valve de mi Subaru Forester 2019 falló mientras iba a 70 mph en el carril central del tráfico de hora pico. Todas las luces de advertencia se encendieron a la vez cuando mi motor se detuvo”

“La luz de 'check engine' se encendió y todos los componentes de eyesight del carro se deshabilitaron mientras viajaba por la autopista a 70 mph (esto incluyó el control de crucero adaptativo, la advertencia de salida de carril, la advertencia de colisión frontal, etc.)”

“Cuando está en un semáforo en rojo o en una desaceleración del tráfico, el carro activará el sistema auto start/stop. Tres veces en los últimos 2 días, el carro no volvía a encenderse y requirió que apagara y volviera a encender el carro”

“En un semáforo, el auto stop se activó. Cuando puse el pie en el acelerador, el motor se apagó y todas las luces de advertencia del carro aparecieron en el tablero. Tomó varios intentos, pero logré encender el carro de nuevo”

“La función auto stop/start es errática. Muchas veces la función no arranca el carro después de una parada. El carro se detiene. Requiere poner el carro en 'park' y tener que reiniciar el carro”

“Mientras esperaba que la puerta de mi garaje subiera completamente, mi carro aceleró repentinamente con fuerza y se abalanzó a través del garaje y hacia mi casa a través de la pared”

“El contacto declaró que, mientras conducía a varias velocidades, el vehículo aceleró repentinamente de forma involuntaria. El contacto pisó el pedal del freno para recuperar el control del vehículo”

“El contacto declaró que, mientras conducía aproximadamente a 70 MPH, el Forward Collision Avoidance system se activó y el vehículo desaceleró inmediatamente a 56 MPH. La falla fue intermitente pero había ocurrido varias veces en 5 años”

“Viajábamos a aproximadamente 55 a 60 mph cuando los frenos se activaron repentinamente y nos detuvieron casi de inmediato. Esto sucedió tan rápido que destruyó nuestra transmisión, juntas homocinéticas y frenos”