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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Camry 2023

El Toyota Camry 2023 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre lugs/nuts/bolts/studs y seats. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Vibración y falla de la transmisión”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

WHEELS:LUGS/NUTS/BOLTS/STUDS

Campaña n.º 23V432000 · 15 jun 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Camry y Camry Hybrid 2023. Las tuercas de las ruedas que fijan las ruedas al vehículo pueden estar sueltas, lo que puede resultar en el desprendimiento de la rueda.

Riesgo: Una rueda que se desprende de un vehículo en movimiento puede causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se advierte a los propietarios que no conduzcan sus vehículos hasta que se haya realizado la reparación. Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán las tuercas de las ruedas, y reemplazarán cualquier componente dañado, sin cargo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 14 de agosto de 2023 o antes. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TA05.

SEATS

Campaña n.º 24V128000 · 21 feb 2024

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Camry y Camry Hybrid 2023-2024. Los asientos central y derecho de la segunda fila pueden tener soportes de apoyacabezas soldados de manera insuficiente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 202, "Head Restraints."

Riesgo: Un soporte de apoyacabezas soldado de manera insuficiente puede no sujetar correctamente a un ocupante durante un choque, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el subensamble del marco del respaldo del asiento trasero del 60%, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TB04 y 24TA04.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Camry 2023.

Reportado a la NHTSA

Vibración y falla de la transmisión

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-06

Transmission (UB80E) 2023 Toyota Camry; when pushing on the gas pedal there is a whining/whistling sound: vehicle shutters and all at once takes off like an airplane; gear shifting is not right
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742906
The contact owns a 2023 Toyota Camry. The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle was hesitating and shuddering, and the check engine warning light was illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710710
This 2023 was bought brand new and has been driven for 2.5 years. At just over 60000 miles the transmission failed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657132

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Gasoline leak from fuel tank

FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-05

Vehicle started to leak gasoline from the tank filler cap while parked in garage with a full tank of gas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738255
The contact owns a 2023 Toyota Camry. The contact stated that while the vehicle was parked, there was fuel leaking from the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729734
After filling my tank of gas (not overfilling), and parking the car overnight in the cold. I have gas that leaks out of my gas tank onto my garage floor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11559706

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Engine misfire and delayed throttle response

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2025-10

On multiple occasion's the vehicle takes longer than usual to start and it suddenly starts misfiring and running poorly when I'm driving it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632817
Fuel Injector failed, causing the engine to run extremely rich, misfire, and cause severe drivability issues
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603376
With the car on, and wanting to take off, I pressed the accelerator pedal and there was a several second delayed reaction in throttle response/car movement
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582888

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Brake system malfunction and pedal vibration

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-02

The car randomly puts the parking brake on. I got to drive and the parking brake has activated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667574
When pressing the brake pedal a clicking vibrating sound comes from the brake pedal area
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638796
ABS/Brake system malfunctioned causing accident on Freeway. Was traveling in number 1 lane on Freeway in an area where it usually slows down, I had 3-4 car lengths gap between me and the person in front of me
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502729

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Tire sidewall split and rim leak

TIRES

3 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2024-06

235/45R 18 94V Tires emit very loud road noise at various speeds
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592923
Hankook Kinergy GT While driving at 40-50 mph driver rear tire split between the sidewall and the treads, completely
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585323
I bought this set of tires new from Sams Club on 10/28/2023
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11574846

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Aceleración repentina no intencional

VEHICLE SPEED CONTROL, FUEL/PROPULSION SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-05

The contact owns a 2023 Toyota Camry. The contact stated that while stopped on several occasions, the vehicle suddenly accelerated inadvertently to approximately 6000 RPM
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736986
The car was half way in when it suddenly accelerated forwards, impacting two bicycles standing on their racks at the end of the garage, the washing machine, the dryer, the water heater and through them, the garage back wall, where cracks were created
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11586959
The contact owns a 2023 Toyota Camry. The contact stated that while driving at approximately 25 MPH, the brake pedal was depressed and extended to the floor while depressed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554888

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ADAS forward collision and lane keeping malfunction

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-06

The smart stop system, the vehicle stability control system, the electrical power steering system, the blind spot monitoring system, the secondary collision brake system, and the lane keeping assistance all malfunctioned while traveling home one night
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11620281
The vehicle ADAS system (pre-collision, ABS, RSA, adaptive cruise control) malfunctioned (due to no physical or external fault) and sent messages to be brought to the dealer
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654246
The lane keeping assistance wants pull me into the wrong lane
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498821

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Camry 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.