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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tacoma 2023

El Toyota Tacoma 2023 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre vehicle latch anchor y column. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Airbag non-deployment and unexpected deployment”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

CHILD SEAT:VEHICLE LATCH ANCHOR

Campaña n.º 22V520000 · 21 jul 2022

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Tacoma. Una o más de las soldaduras individuales en los anclajes superiores del asiento infantil pueden ser insuficientes. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 225, "Sistema de Anclaje de Sistemas de Retención Infantil".

Riesgo: Una soldadura insuficiente puede impedir que el asiento infantil quede anclado correctamente, permitiendo que el asiento se mueva durante una parada repentina o un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los anclajes superiores del asiento infantil y volverán a soldar los anclajes del asiento infantil, según sea necesario. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 2 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 22TB09/22TA09.

STEERING:COLUMN

Campaña n.º 23V480000 · 7 dic 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2023 Corolla, Corolla Cross, Corolla Cross Hybrid, Highlander, Highlander Hybrid, Tacoma, 2023 Lexus RX350, RX350 Hybrid, RX500 Hybrid, y 2023-2024 Lexus NX250, NX350, y NX350 Hybrid. Una conexión eléctrica dentro del ensamble del cable espiral de la columna de dirección puede estar soldada de manera insuficiente, causando que la conexión se separe y desactive la bolsa de aire del conductor. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Una bolsa de aire del conductor desactivada que no se despliega como se pretende aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el ensamble del cable espiral, si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TA08. El número de Lexus para este llamado a revisión es 23LA02.

POWER TRAIN:AXLE ASSEMBLY

Campaña n.º 24V152000 · 27 feb 2024

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturer (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Tacoma. El subensamble del eje puede separarse de la carcasa del eje debido a residuos que causan que los sujetadores no estén correctamente asegurados.

Riesgo: La separación del eje puede causar una pérdida de estabilidad del vehículo y del rendimiento de los frenos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el ensamble del eje trasero, apretarán las tuercas de retención del eje según sea necesario, y repararán o reemplazarán cualquier componente dañado, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TB05 y 24TA05.

STEERING:COLUMN

Campaña n.º 25V040000 · 29 ene 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Corolla, Corolla Cross, Corolla Cross Hybrid, Highlander, Highlander Hybrid, Tacoma 2023, Lexus RX350, NX250 2023-2024, y NX350 que pueden haber sido reparados incorrectamente bajo el llamado a revisión anterior de NHTSA número 23V-480. Una conexión eléctrica dentro del conjunto de cable espiral de la columna de dirección puede estar soldada de manera insuficiente, causando que la conexión se separe y desactive la bolsa de aire del conductor. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección en Caso de Choque para los Ocupantes".

Riesgo: Una bolsa de aire del conductor desactivada no se desplegará como se pretende, aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de cable espiral según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 25TA02. El número de Lexus para este llamado a revisión es 25LA02.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Tacoma 2023.

Reportado a la NHTSA

Airbag non-deployment and unexpected deployment

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-07

“I got into a head-on collision with a cement center median going roughly 45-50MPH after fishtailing on black ice. My airbags did not deploy at that speed, I contact toyota corporate and they only removed the CDR information and did not assess the airbag sensors themselves.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728415

“At the moment of the perceived impact, the side curtain airbags deployed unexpectedly. I initially thought the deployment was a collision with another vehicle because the force felt like a physical impact. Once the curtain airbags deployed, I immediately lost control of the vehicle. Steering became impossible…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699687

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine ticking noise and camshaft or valve train damage

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-01

“Engine began making abnormal ticking noise, heard primarily on the passenger side of vehicle. Upon removal of valve cover for inspection, found that there are chunks of camshafts breaking off causing the noise. Appears to be a manufacturing defect. Local dealer said they have seen this issue before.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665637

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Windshield washer nozzle misdirection reducing visibility

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER

3 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2025-07

“Passenger side windshield washer nozzle sprays the lower part of the hood. Only a little of the stream reaches the windshield. Outcome is that dust, grime, debris typically smear on passenger side of the windshield. This causes reduced visibility.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675828

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Tacoma 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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