Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Flex 2018

“El contacto es dueño de un Ford Flex 2018. El contacto recibió una notificación de la Campaña de NHTSA: 25V732000 (Structure); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión todavía no estaba disponible”

“La moldura de la puerta del conductor se rompió por la mitad haciendo que saliera volando hacia el tráfico detrás de mí”

“Mientras conducía por la autopista Gerald R Ford Fwy en Michigan, el pilar del lado del conductor con mi teclado salió volando y se desprendió de mi vehículo. La pieza salió volando, golpeó la ventana trasera de mi vehículo y casi golpea a otro vehículo que iba conduciendo detrás de mí”

“MI FORD FLEX ESTÁ EQUIPADO CON NEUMÁTICOS HANKOOK OPTIMO H426. A APROXIMADAMENTE 9,500 MILLAS EL VEHÍCULO COMENZó A VIBRAR”

“NEUMÁTICOS HANKOOK OPTIMO CON DESPRENDIMIENTO DE TROZOS A LAS 24100 MILLAS, LO SUFICIENTEMENTE GRAVE COMO PARA SER INSEGURO PARA CONDUCIR”

“La cámara de respaldo de mi Flex ha dejado de funcionar. Muestra una imagen revuelta o nada en absoluto y un mensaje de error que dice que la ‘cámara no está disponible’. Esto es peligroso, ya que podría dar marcha atrás y lesionar a alguien”

“La cámara de visión trasera para asistencia de estacionamiento muestra una imagen en blanco, distorsionada o invertida al poner la reversa”

“Como se indica en el llamado a revisión actual del Ford Flex 2019; el sistema de cámara trasera parpadea intermitentemente o no funciona en absoluto, lo que deja un punto ciego significativo en la parte trasera del vehículo”

“Mal funcionamiento del APIM o SYNC 3. Fallo de la navegación y alertas que no funcionan correctamente, el reloj del carro no está configurado correctamente y no permite al dueño corregirlo, no hay audio en absoluto, no hay tonos táctiles en el panel, chasquidos/crujidos intermitentes en todo el carro, la conexión Bluetooth se cae, pantalla lenta y con fallas”

“El audio de todo el vehículo no funciona correctamente, así como la falla de la cámara de reversa. Esto causó una colisión el 11 de octubre”

“La cámara trasera falló, la pantalla mostró “cámara no disponible”, no emitió ningún ruido ni advertencias, y un árbol se cernía ligeramente sobre el espacio de estacionamiento y aplastó mi ventana trasera. El audio dentro del carro también falló (sin música, etc.) y los tonos del panel táctil dejaron de emitir sonido”

“Mientras conducía a 40 mph, el neumático trasero derecho se bloqueó y tuve que contravolantear agresivamente para evitar hacer un trompo y chocar contra el tráfico en sentido contrario”

“El enlace de convergencia de la suspensión trasera del lado izquierdo del conductor se rompió en la autopista, lo que provocó una pérdida de control y tuve que maniobrar agresivamente para salir de un trompo”

“Hay un llamado a revisión 20s04. Me dijeron que mi carro está fuera de la fecha de fabricación. Sin embargo, la barra de convergencia se partió”

“El propietario tiene un Ford Flex 2018. El propietario declaró que mientras su esposo conducía a 75 MPH, el vehículo perdió la funcionalidad de la dirección asistida”

“MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO (ESTABA EN MOVIMIENTO), EN LA CARRETERA HWY 290 (CERCA DE MANOR, TX), LA DIRECCIÓN DE NUESTRO FORD FLEX 2018 SE ATASCó Y EL CARRO ERA IMPOSIBLE DE GIRAR”

“FALLA DE LA ASISTENCIA DE DIRECCIÓN. COMPRÉ EL CARRO NUEVO EN NOV. DE 2018, TENÍA ALREDEDOR DE 60 MILLAS Y ERA EL ÚLTIMO FLEX EN EL LOTE”

“El vehículo procedió a pasarse la luz roja e impactó la parte delantera del lado del pasajero de mi vehículo a alta velocidad y envió mi Ford Flex 2018 dando vueltas por la intersección. Ni una sola bolsa de aire se abrió en mi vehículo, lo cual es aterrador para mí siendo padre de 3 niños pequeños”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FLEX 2018. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO DE ADELANTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”