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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Flex 2018

El Ford Flex 2018 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre rear y camera. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “B-pillar and A-pillar trim detachment”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 20V072000 · 2 oct 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Lincoln MKT y Ford Flex y Taurus 2013-2018 con el paquete Police Interceptor o SHO Performance Pack. Las bielas de convergencia de la suspensión trasera pueden fracturarse debido al esfuerzo sobre la suspensión trasera.

Riesgo: Un enlace de convergencia trasero fracturado causará un cambio repentino en el manejo del vehículo y aumentará el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bielas de convergencia de la suspensión trasera, de forma gratuita. Las piezas de reparación no están disponibles actualmente. Los propietarios fueron notificados sobre el llamado a revisión el 3 de marzo de 2020. Se enviará por correo un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles, lo cual actualmente se espera para fines de septiembre de 2020. El llamado a revisión comenzó el 28 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332 o con el servicio al cliente de Lincoln al 1-800-521-4140. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S04.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V695000 · 13 oct 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Flex 2015-2019, Explorer 2015, Lincoln MKT, Lincoln MKZ, C-Max, Escape, Taurus 2015-2016, Fusion 2016, Taurus 2018-2019, Lincoln MKT 2019, Fiesta, y Mustang 2020. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, intermitente o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que no muestra una imagen correctamente puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Esta será una campaña por fases, con la solución disponible en diferentes fases según el modelo y el año modelo. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 25 de octubre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible en cada fase. Las cartas de notificación al propietario de Mustang se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25SA9. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 14 de octubre de 2025.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 25V732000 · 24 oct 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Flex 2017-2019. La moldura de la puerta del pilar B del conductor y del pasajero delantero puede desprenderse mientras se conduce.

Riesgo: Una moldura de puerta que se desprende mientras se conduce puede crear un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will repair or replace the B-pillar trim as necessary, free of charge. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed December 17, 2025. Additional letters will be sent once the remedy is available, anticipated March 2027. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25SB8. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on October 28, 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Flex 2018.

Reportado a la NHTSA

B-pillar and A-pillar trim detachment

STRUCTURE

11 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-05

“The contact owns a 2018 Ford Flex. The contact received a notification of NHTSA Campaign: 25V732000 (Structure); however, the part to do the recall repair was not yet available”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738522

“The trim on the driver's door broke in half causing it to fly into the traffic behind me”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710136

“While driving on the Gerald R Ford Fwy in Michigan my driver side pillar with my key pad flew off and detached from my vehicle. Part flew off, hit the back window of my vehicle and almost hit another vehicle that was driving behind me”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696174

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Hankook Optimo tire vibration and chunking

WHEELS

2 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2020-02

“MY FORD FLEX IS EQUIPPED WITH HANKOOK OPTIMO H426 TIRES. AT APPROXIMATELY 9,500 MILES THE VEHICLE BEGAN TO VIBRATE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11309236

“HANKOOK OPTIMO TIRES CHUNKING AT 24100 MILES SEVERE ENOUGH TO BE UNSAFE TO DRIVE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11289992

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Rearview camera failure in reverse

BACK OVER PREVENTION

16 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-05

“The backup camera on my Flex has stopped working. It displays a scrambled image or nothing at all and an error message saying the ‘camera is not available’. This is dangerous, as I could back up and injure someone”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682030

“The rearview camera for parking assistance displays a blank, distorted, or inverted image when in reverse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666716

“As stated in the current 2019 Ford Flex recall; the rear camera system either flickers intermittantly or does not work at all - leaving a significant blind spot at the rear of the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633684

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APIM/SYNC 3 module failure disabling audio and camera

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER, BACK OVER PREVENTION

5 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2025-12

“APIM or SYNC 3 malfunction. Navigation failure and not working properly alerts, clock in car not set correctly and won’t allow owner to fix it, no audio at all, no panel touch tones, popping/cracking intermittent throughout car, Bluetooth connection drops, slow glitching screen”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705823

“Audio throughout the entire vehicle are malfunctioning as well as the reverse camera malfunction. This has caused a collision the 11th of October”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697154

“Rear camera malfunctioned screen showed “camera not available” didn’t alert any noise or warnings and a tree hovered slightly into parking spot and smashed in my rear window. Audio inside car malfunctioned as well (no musics, etc) and the touch pad tones stopped making sound”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696951

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Rear suspension toe link fracture

SUSPENSION

9 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2026-05

“Wile driving 40 mph, the right rear tire locked up and I had to counter steer aggressively to avoid spinning out and hitting oncoming traffic”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740622

“The Left driver side rear suspension toe link broke on expressway, resulting in loss of control had to aggressively steer out of a spin”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691272

“There is a recall 20s04. I was told my car is outside the building date. However, the toe bar snapped”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624362

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Pérdida de control de dirección

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2024-04

“The contact owns a 2018 Ford Flex. The contact stated that while her husband was driving at 75 MPH, the vehicle lost power steering functionality”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584056

“WHILE DRIVING THE VEHICLE (IT WAS IN MOTION), ON HWY 290 (NEAR MANOR, TX), THE STEERING ON OUR 2018 FORD FLEX SEIZED UP AND THE CAR WAS IMPOSSIBLE TO TURN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11383237

“STEERING ASSIST FAILURE. BOUGHT THE CAR NEW IN NOV. 2018 IT HAD ABOUT 60MILES ON IT AND WAS THE LAST FLEX ON THE LOT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11220255

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No despliegue del airbag en choque frontal

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2023-03

“The vehicle proceeded to run the red light and hit the front passenger side of my vehicle at a high rate of speed and sent my 2018 Ford Flex spinning through the intersection. Not a single airbag went off in my vehicle, that is terrifying to me being a father of 3 young children”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510323

“TL* THE CONTACT OWNS A 2018 FORD FLEX. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT 45 MPH, THE VEHICLE REAR-ENDED THE VEHICLE IN FRONT. THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11297344

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Flex 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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