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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda Cx 5 2020

El Mazda Cx 5 2020 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Infotainment touchscreen ghost-touch malfunction”. Los motores Skyactiv de Mazda usan relaciones de compresión inusualmente altas (13:1 a 16:1) y requieren cumplir estrictamente los intervalos de aceite: extender la vida del aceite en un motor Skyactiv acelera la acumulación de carbón en las válvulas de admisión. El Calendario 1 (severo) publicado por Mazda cubre la mayoría de las condiciones de manejo en EE. UU. Mazda3, CX-5, CX-30 y CX-50 comparten la plataforma Skyactiv-G.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mazda Cx 5 2020.

Reportado a la NHTSA

Infotainment touchscreen ghost-touch malfunction

ELECTRICAL SYSTEM

31 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-08

The infotainment display screen on my 2020 Mazda CX-5 has suffered a severe hardware failure resulting in un-commanded inputs, commonly known as "ghost touching." While driving at highway speeds, the touchscreen constantly registers phantom touches
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743236
My infotainment display has a prevalent ghost touch issue that causes majors distractions while I'm driving, and no warnings on when it'll happen
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638986
The infotainment screen kept moving on its own disconnecting my map while driving. I took it to Mazda and they updated the software but the infotainment continued to malfunction
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608324

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Transmission chirping noise from torque converter

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2025-11

Vehicle suffering from Mazda TSB 05-005/23 Chirping noise from Transaxle on 3rd to 4th gear upshift. Vehicle diagnosed by dealership as needing new Transaxle on 17OCT25. Diagnosis stated issue started ~32k miles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697451
The issue is iron is depositing in the transmission due to a bad torque converter, this is a known issue with mazda and it doesn't seem to be something they are willing to cover and many people are experiencing this especially with the cx5 models
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690786
Driving about 20 to 35 mph accelerating I would get a distinctive one time chirp noise with a little bit of a stutter It happens every time I go about that speed accelerating
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690627

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Sunroof glass spontaneously shattering

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2025-11

MY 2020 MAZDA CX-5 SUNROOF GLASS SUDDENLY EXPLODED FOR NO KNOWN REASON AS I WAS DRIVING 45 MPH ON HIGHWAY 97 IN OREGON. THE SUNROOF WAS CLOSED AND IT JUST SUDDENLY BURST. ALL THE GLASS BROKE AND THERE WAS A HOLE WHERE IT BLEW OUT. IT WAS A SUNNY DAY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11406101
ON OCT. 6, 2020, WHILE DRIVING NORTH ON I-95 IN VIRGINIA, NEARING EXIT 133, OUR SUN ROOF SUDDENLY AND SPONTANEOUSLY EXPLODED OUTWARD. WE WERE TRAVELING AT ABOUT 50-60 MPH AND SLOWING TO LEAVE THE HIGHWAY AT EXIT 133
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11363219
SUNROOF EXPLODING - 2020 Cx5 I've seen other reports on mazda forums happending on cx the sunroofs RANDOM normal temp in chicago IL on Halloween night
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696894

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Engine oil leak from cylinder head or gasket

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2026-06

Cylinder Head has failed at 53,000 miles. Mazda has a technical service bulletin acknowledging that this is a common occurrence with this part. They have an extended warranty for the turbo engine but not for the standard engine
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745274
I noticed an oil leak. I had it diagnosed and its a crack in the cylinder head, right above the exhaust manifold. This is known issue for Mazda's online. There is oil spilling everywhere. The oil burns off as it is driving. Smoke fills my car
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677045
Low oil light came on at 52,764 miles, 300 miles before the next oil change on the manufacturer-recommended 7500 mile schedule. I've switched to a 5000 mile oil change schedule and will be monitoring oil level going forward for excessive oil consumption
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619876

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Activación del frenado automático de emergencia sin obstáculo

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

9 quejas de NHTSA · 2020-05 → 2026-04

While driving on the highway in traffic, I was applying the brakes (slowly and smoothly) and moving with the flow of traffic when the SBS system activated the brakes harshly and slammed me to a stop without reason
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729750
Automatic Emergency Braking (Mazda's Smart City Braking Feature) will randomly trigger even when there is no vehicle/person/object/obstruction present in the road infront of you. It has occurred going over railroad tracks and made by car go from 30 mph to 0 in a second
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544224
SUDDEN BRAKING CAUSED BY AUTOMATIC BRAKING SYSTEM. ON SEPT 1, 2020, I WAS DRIVING DOWN A NEIGHBORHOOD STREET, GOING ABOUT 30 MPH, AND A CAR IN FRONT OF ME WAS TURNING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11353304

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Sudden loss of power or stall while driving

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-04

The contact owns a 2020 Mazda CX-5. The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle shuddered and lost automotive power and failed to exceed 15 MPH. The vehicle failed to return to normal operation
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642539
The contact owned a 2020 Mazda CX-5. The contact stated that while driving under 45 MPH, the TCM received a false data sensor warning, causing the vehicle to enter LIMP Mode
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709183
Car “died” while idling at a traffic light. It started but would not start several hours later and car was towed to mechanic
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664532

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Unintended acceleration without driver input

VEHICLE SPEED CONTROL

5 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2024-11

I was in the drive thru at a restaurant and had my foot on the brake. After a couple of minutes of sitting with my foot on the brake, I gently pressed the accelerator to slowly move forward. All of a sudden the car sped up on its own like I had floored it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623379
The vehicle accelerated on its own, while I was parking. My foot was on the brake when the vehicle just took off. It continued to accelerate until a building stopped it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616109
I WAS PARKED AT A FAST FOOD RESTAURANT THAT HAD AN OUTDOOR KIOSK FOR PAYMENT. I GOT OUT OF MY CAR TO PAY AND GOT BACK IN. AFTER ABOUT A MINUTE OR TWO MY CAR ACCELERATED FORWARD, GOING OVER A SLOPED CURB AND DOWN A SHORT LOW GRADE HILL, HITTING A POLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11405931

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mazda Cx 5 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Mazda. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.